Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Покупка мотоцикла => : iren 29.04.2010, 16:42:28
-
я выбираю свой первый мотоцикл, мне очень нравится ninja 250r, Но вот мой молодой человек..который ездит на suzuki tl 1000 , cчитает, что для начала мне надо что-то без пластика, типа побью и все такое..предлагает мне honda vtr 250,хотя по весу он даже тяжелее..я конечно понимаю что он опытнее меня...но kawasaki 250r ..уж очень нравится...поделитесь опытом..сложно ли управляться с ним если брать его в качестве первого мота...
-
Ирочка, почитайте форум тут огромное кол-во тем посвященных именно этому вопросцу,чуть позже здесь думаю отпишутс ямодлераторы и дадут и вам ссылуки на ветки -)))
-
ну просто на работе не очень удобна читать))) конечно с удовольствием все изучу))))
-
домой прибегу и буду читать)))
-
Для первого мото просто супер, лучше варианта тяжело найти. Особено в эстетическом отношении.
Про пластик ваш молодой человек отчасти прав,надо обязательно поставить слайдеры.
-
Знаю..наверно тема моя избитая.. и многие наверно замучились давать советы таким новичкам..как я..но все равно ..всем спасибо....
-
я выбираю свой первый мотоцикл, мне очень нравится ninja 250r, Но вот мой молодой человек..который ездит на suzuki tl 1000 , cчитает, что для начала мне надо что-то без пластика, типа побью и все такое..
Пластик можно снять на первое время, вид будет не очень конечно, но на первое время самое оно (целее будет), ну и про слайдеры не забываем. :)
-
Пластик можно снять на первое время, вид будет не очень конечно, но на первое время самое оно (целее будет), ну и про слайдеры не забываем. :)
Ага а под пластиком все стоит по 3 копейки! ;D
-
Знаю..наверно тема моя избитая.. и многие наверно замучились давать советы таким новичкам..как я..но все равно ..всем спасибо....
Добро пожаловать! ;D
Мое личное мнение: учиться, если вообще нет опыта, надо в мотошколе или на Яве из 80-х за гаражами. Снимать пластик - не панацея. Если завалить мот без него, намного дешевле не будет. А в некоторых случаях наоборот. Дело тут не в пластике даже, а в моторике, которой у человека начинающего просто нет! Покупать относительно новый мотоцикл заведомо готовым его уронить - глупо! Найти "Иж" за пять тысяч или посещать мотокурсы, имхо намного правильней, чем сидеть и выбирать какой мотоцикл проще убить, Honda или Kawa!
Удачи! ;)
-
Ага а под пластиком все стоит по 3 копейки!
Юр, не 3 копейки и даже не 3 рубля ;D. Но если пластик снять, то он не пострадает. И как следствие повреждения кавы будут сопаставимы с повреждениями хонды не имеющей этого пластика. Или хонды не коцаются при падении?
Как ты правильно сказал - лучше какой нить совкоцикл для битья, но вопрос немного не об этом был. ;)
-
Юр, не 3 копейки и даже не 3 рубля ;D. Но если пластик снять, то он не пострадает. И как следствие повреждения кавы будут сопаставимы с повреждениями хонды не имеющей этого пластика. Или хонды не коцаются при падении?
Как ты правильно сказал - лучше какой нить совкоцикл для битья, но вопрос немного не об этом был. ;)
Это да. Для обучения надо ставить дуги (Wivern+1) http://www.250r.ru/index.php?topic=57.105 , в клипоны грузики от Васи-токаря... подножки самодельные из картона (шутка)...
-
Вопрос в том, какая начальная подготовка.
Если велосипед освоен, что называется "Как у себя дома" , и есть хотя бы небольшой опыт езды на моторизованных средствах (например скутер), то сильно бояться за пластик не стоит, с учётом слайдеров, конечно.
Аккуратность. Подальше от других ТС и постепенный набор опыта.
Хуже если человек физически не сможет поднять мотоцикл из упавшего состояния.
С нинзей это вполне может произойти. Так как рывок при отрыве от поверхности необходим довольно мощный, знаю по себе.
-
Вопрос в том, какая начальная подготовка.
Если велосипед освоен, что называется "Как у себя дома" , и есть хотя бы небольшой опыт езды на моторизованных средствах (например скутер), то сильно бояться за пластик не стоит, с учётом слайдеров, конечно.
Аккуратность. Подальше от других ТС и постепенный набор опыта.
Хуже если человек физически не сможет поднять мотоцикл из упавшего состояния.
С нинзей это вполне может произойти. Так как рывок при отрыве от поверхности необходим довольно мощный, знаю по себе.
Моя жена на велосипеде ездит неплохо. На скутерах не каталась.
Когда её учил, дал прокатиться кружок на открытой площадке. Итог - пару кругов без проблем, потом остановилась, растерялась, завалила тупо на месте на скорости 0 км/ч. Повреждения конечно несерьезные, но факт. Поэтому, как пример, с такой подготовкой однозначно - НЕТ!
МОТОРИКА! И еще раз моторика! Можно тупо сесть на табурет дома и отрабатывать последовательность действий для начала.
-
Это скорее к физической подготовке. Всё таки 160 кг. И чем дальше отклоняется от вертикали тем тяжелее выпрямить.
-
И чем дальше отклоняется от вертикали тем тяжелее выпрямить.
Вот именно.
-
я на первое время снимал пластик, правда уронил когда уже обратно поставил))
А поднимать моц надо определенным образом, оказывается не каждый знает как это делается
-
И-и-и-и ???
-
И-и-и-и ???
Ты что тоже не знаешь? Позор!
И я кстати тоже не знаю. ;D Каждый раз как нибудь поднимаю! Не думал, что есть супер способ! ;D Единственное, что до автоматизма, так это перед монипуляциями схватившись за руль, зажать передний тормоз!
А вот технологию подъема тяжеленного Харлея, или литрового BMW эндуро на песочке это можно, запросто! Но завтра, и то если кому интересно конечно... ;)
-
Насчет опыта, я пока учусь ездить на моте своего молодового человека...правда тупо по прямой на территории гаражей...и пока не разу его не завалила..тренируюсь..почти каждый день.....но если честно suzuki мне держать тяжеловата.....в мотошколу обязательно пойду без этого не куда))))
-
Насчет опыта, я пока учусь ездить на моте своего молодового человека...правда тупо по прямой на территории гаражей...и пока не разу его не завалила..тренируюсь..почти каждый день.....но если честно suzuki мне держать тяжеловата.....в мотошколу обязательно пойду без этого не куда))))
Я в шоке! Suzuki TL очень любит задирать переднее колесо вверх при небрежном обращении с газом! Я в шоке! ;D
-
просто если ручку газа не резко нажимать..и прям слегка слегка..все нормуль..пока покрайней мере не летала с мота...)))
-
просто если ручку газа не резко нажимать..и прям слегка слегка..все нормуль..пока покрайней мере не летала с мота...)))
Ты там уж давай поаккуратней! ;D
-
если улечу обязательно расскажу))) ;D
-
если улечу обязательно расскажу))) ;D
Не улетишь! ;D
-
И-и-и-и ???
Встаем спиной к сиденью, ноги на ширине плеч)) приседаем, одной рукой за нижнюю рукоять руля, второй за что -нибудь на хвосте, толчок ногами - поднимаешь. Если упал на правую сторону- предварительно выставить подножку! Вообщем ноги сильней, чем поясница.
-
Вопрос в том, какая начальная подготовка.
Если велосипед освоен, что называется "Как у себя дома" , и есть хотя бы небольшой опыт езды на моторизованных средствах (например скутер), то сильно бояться за пластик не стоит, с учётом слайдеров, конечно.
Аккуратность. Подальше от других ТС и постепенный набор опыта.
Хуже если человек физически не сможет поднять мотоцикл из упавшего состояния.
С нинзей это вполне может произойти. Так как рывок при отрыве от поверхности необходим довольно мощный, знаю по себе.
SS_CCL+1!
2 LAW - МС СССР - это как считается за нормальный опыт? Два скользяка словил. Никак не связан вело- и мотоопыт, хотя , надо признаться помогает очень, но все же - это очень разное. Всем советую пользоваться способом, описанным предыдущим оратором. С разорваннной связкой двуглавой мышцы - поднял мот без особых проблем!
-
В прошлом году мотоциклисты подсказали, на дне чайника тоже показывали.
Еще фишка как через препятствие толкать: на бедро надо как бы облокачивать и потом уже тягать. У друга порог в гараже, и мот 270 кг, вот маялся ведь если просто за руль держаться половина сил а удержание равновесия уходило, пока мотобраты не подсказали))
-
В следующем сезоне планирую если сойдутся звезды взять себе байк. На данный момент обладаю скутером stels arrow 50. Мощности стало не хватать примерно через неделю пользования. Присмотрелся к б/у каве т.к. стоит она не дорого, выглядит хорошо, радует год выпуска и пробег.
Но не могу успокоиться. Думаю что очень быстро он надоест, вот и хочется приглядеть байк помощней тысяч до 180, хочется байк надежный и дизайном хороший (ну не могу без этого)))
Посмотрел что за эти деньги можно найти ямаху фз6 или если на землю упадет бооольшой метеорит ;D buell lichting, который является для меня пределом совершенства. Но про вашу кавасаки пишут, что она прощает ошибки пилота, поэтому страшно как первый байк для Москвы брать что-то совсем мощное. Вот и запутался на этом.
Кто, что сможет посоветовать, буду премного благодарен.
-
Буелл гамно- бери сразу хуябусу!!!
А тема уже осуждалась
http://www.250r.ru/index.php?topic=888.0
-
Привет! Пожалуй начну с бьюла. Мотоцикл весьма экзотичный я бы сказал. Были по первости дешевые косяки, но вроде подлечили. В плане сервиса не лучший вариант, но если вы из Москвы, то конечно попроще. Я бы не взял ни зачто! Но это глубоко имхо... ну не настолько я гурман чтобы юзать архаичный V-Twin. Это надо сильно любить и понимать, что покупаешь, подумай. В моем понимании образ покупателя Buell ни как не вяжеться с пареньком который пересел на него со скутера! А вот когда тослстосумы покупают их для коллекции - это ближе к теме. ;D
Знаю паренька одного, после скутера пересел на Bandit 1200. Но у парня и с головой и с амбициями порядок, так что катается второй сезон и по России немного, проблем нет, выжил. Правда было такое, что первый сезон он ездил ну ооочень осторожно, даже не кататался с толпой, так как явно отставал.
Ninja 250 имхо прощает много ошибок, только за счет своих довольно мягких характеристик. Там где литр по воле хозяина побежит очень быстро, чекушка столько просто не сможет. Соответсвенно искуственно ограничивает вас от мира чрезмерно высоких скоростей, где опыт и реакция должны быть на высоте! Про то как неопытные райдеры неумело обращаются с ручкой газа, к примеру при трогании или в поворототах, я умолчу. Это проблема не большого объема, а обязанность мотошкол, научить вас четко и правильно манипулировать органами управления, наработать моторику под чутким присмтором инструктора. Поднимать эту тему здесь глупо, а винить во всех смертных грехах табун якобы неконтролируемых лошадок - свинство! Но не могу не согласиться, человеку без нравственно-моральных устоев доверять большой кубик чревато! :o
Судя по моделям на которые вы заглядываетесь, вижу желание купить что-то поновей. Но на самом деле есть МОРЕ отличных мотоциклов намного старше возрастом. Другое дело устроит ли вас дизайн... Old-school Suzuki 750, 1100 или SRAD-ы, всевозможные ZZR-ы, да много чего, бегает очень и очень неплохо! Внешний вид...? Ну каждому свое, кому-то не в падлу на Suzuki Katana кататься, да еще при этом обсерать современные хрупкие 600-ки! ;D
Удачи в выборе! Имея 180 тысяч, сегодня я бы Ninja250 не взял. Хотя мотоцикл клевый, неизбалованным новичкам доставит много радости, тем более после скутера. Но что-то мне подсказвает, что через сезон, два захотите поменять... а может и нет. ;)
-
Катался я на этом буеле. На холостых мотоцикл колбасит не по детски. На любителя это точно.
-
Спасибо за ответ :) 180 тыщ планирую отложить и занять к следующему сезону, но это конечно лучший вариант :( Мотоцикл мне конечно хочется помощней но так чтоб не убиться. Просто намного интересней познавать байк каждый раз как садишься за руль, чем когда ты знаешь его вдоль и поперек и того удовольствия уже не получаешь.
Пугает меня постоянный ремонт, потому старый байк не очень хочется. Хотя мне например очень понравился kawasaki xantus 400, только фару бы туда от гср илифзшки впихнуть ::)
Вопрос не совсем по теме: какой вы знаете или использовали способ чтобы откладывать деньги и испытывать как можно меньше желания их потратить (когда например зимой цель мутнеет и уже не кажется такой важной тк долго не ездил и тд)???
Уж извиняюсь, но я новичек и вопросы мои свойственны новичкам ;D
По поводу избитой темы, я знаю, но вопрос у меня звучит несколько по другому, а другие ответы не очень-то подходят.
-
Еще я все забываю про hayosung comet 650r Можно ли на таком ездить? Как с запчастями если кто знает, вроде на форуме что-то его обсудили, но в подробности не вдавались.
-
Вопрос не совсем по теме: какой вы знаете или использовали способ чтобы откладывать деньги и испытывать как можно меньше желания их потратить (когда например зимой цель мутнеет и уже не кажется такой важной тк долго не ездил и тд)???
Уж извиняюсь, но я новичек и вопросы мои свойственны новичкам ;D
По поводу избитой темы, я знаю, но вопрос у меня звучит несколько по другому, а другие ответы не очень-то подходят.
Насколько я помню в сбербанке есть вклад, который ты можешь пополнять, но с которого в течении определенного срока ты не можешь снять деньги без "больших штрафных санкций" (большой процент комиссии). Это один из вариантов.
Второй вариант открой обычный счёт в банке и клади на него каждую свободную копеечку. Пришли деньги, оставь сколько нужно на текучие расходы, остальное в банк.
И будет тебе счастье :)
-
Пришли деньги, оставь сколько нужно на текучие расходы, остальное в банк.
И будет тебе счастье :)
+1
-
Еще я все забываю про hayosung comet 650r Можно ли на таком ездить? Как с запчастями если кто знает, вроде на форуме что-то его обсудили, но в подробности не вдавались.
Ни рыба ни мясо имхо. Сам не ездил, но так считают многие, кому есть с чем сравнить.
Но в целом не плох! Бюджетен, прост, надежен.
-
Спасиб.
А где узнать по подробнее о таком счастье? :D
-
Спасиб.
А где узнать по подробнее о таком счастье? :D
Яндекс вам в помощь! ;D Здесь о нем точно не писали!
-
Я вообще пошел по пути уменьшения объема. Продал чекушку (больше из-за обстоятельств, уехал в др. страну) и купил себе PitBike 160-кубовый! Не менее интересно, а в некоторых случаях даже инетересней обычного дорожника! ;) http://www.250r.ru/index.php?topic=613.0
-
Не :-\ Из такого мне только мотоборды нравятся.
Ссылка для ознакомления http://motoboard.biz/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
-
Не :-\ Из такого мне только мотоборды нравятся.
Ссылка для ознакомления http://motoboard.biz/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
Из какого из такого? Не вижу связи между бордом и мотоциклом.
-
Лично для меня они похожи ;) Маленькие, простенькие и на дороге это жестоко, но как говорится на вкус и цвет :)
Сейчас зашел на форум хьюсонговцев и байк становится все интересней, вроде и запы есть и стоят говорят копейки и по надежности никто не жалуется. Год выпуска тоже живой, но очень пугат такая штука как синхронизация карбов :o
-
... но очень пугат такая штука как синхронизация карбов :o
Как раз этого бояться не стоит. Можешь даже сам настроить, я знаю человека в Москве, он продает самодельные синхронизаторы. При умелом обращении все настраивается элементарно. Ты же их не каждую тысячу должен настраивать.
А нсчет класса кросс, к которому относяться Pit, Dirt байки, ты зря. Учиться на них намного эффективней и относительно безопасней (вне трассы разумеется).
-
Мотоцикл мне конечно хочется помощней но так чтоб не убиться. Просто намного интересней познавать байк каждый раз как садишься за руль, чем когда ты знаешь его вдоль и поперек и того удовольствия уже не получаешь.
Распространённое заблуждение многих новичков: только немного въехав в тему, считают, что они знают ее вдоль и поперек, хотя на деле до этого ой как далеко... Так что если есть желание просто погонять бездумно, тогда понятно желание взять аппарат помощнее. Если действительно хочется "понять" мотоцикл, тогда гораздо разумнее начинать с малого, зато потом перенести накопленный опыт на большую кубатуру будет гораздо проще и полезнее...
-
Лично для меня они похожи
Ну фиг знает, скейт с мотором и мотоцикл одно и тоже...? такие мысли меня еще не посещали... ;D
-
Если действительно хочется "понять" мотоцикл, тогда гораздо разумнее начинать с малого, зато потом перенести накопленный опыт на большую кубатуру будет гораздо проще и полезнее...
Это классическая схема. И у нее есть свои плюсы. Я уже не раз писал на форуме про систему накопления опыта к примеру в Англии. Да вы можете купить хаябусу, не вопрос! Но на ней будет стоять ограничитель в 30 л.с. вплоть до того момента, пока власти не решат его снять. Обычно это длится определенный промежуток времени, сейчас не скажу сколько именно.
-
Это классическая схема. И у нее есть свои плюсы. Я уже не раз писал на форуме про систему накопления опыта к примеру в Англии. Да вы можете купить хаябусу, не вопрос! Но на ней будет стоять ограничитель в 30 л.с. вплоть до того момента, пока власти не решат его снять.
Об том и речь, что в, силу отсутствия такой практики у нас, рекомендуется пользоваться ограничителем в собственной голове.
-
Я конечно понимаю что даже 10 лет отъездив на скутере ты можешь найти в них что-то новое, но вот у меня прям хотелка загорелась, хочется моц мощный, но контролируемый. Во сновном езда по городу, на дачу и в Астрахань может раз в годик 8)
Кавасаки радует тем что она в общем почти идеальна как 250 кубов, но хочется лошадок 60-80 чтоб не обосраться со светофора залепив взади едущих :P но и чтоб тянуло повеселее. Вот.
А для меня, что пит байк, что свинка, что борд, все маленькие и злые ;D
Кстати на последнем мотопарке свиноводов много собралось, а мотоциклисты на них с неподдельным интересом таращались и спрашивали что почем :D
-
Еще я все забываю про Hyosung Сomet 650R Можно ли на таком ездить? Как с запчастями если кто знает, вроде на форуме что-то его обсудили, но в подробности не вдавались.
На мотоциклы Hyosung довольно много нареканий. Начиная от глючащей электронной приборки, заканчивая системой питания двигателя, и даже нарекания на качество покраски и сборки.
Читать о "корейском чуде" можно здесь: http://hyosung.forum24.ru/ долго, и с упоением. ;D
Никакого отношения корейский двигатель V2, устанавливаемый корейцами во все свои 650сс мотоциклы, к V2 от Suzuki не имеет.
От Suzuki там мало что осталось, и почти нет совместимых деталей.
Что-то подходит, но по мелочи.
БайкЛенд толком не держит ни гарантийных, ни постгарантийных обязательств по представляемой им марке Hyosung. С запчастями проблемы наверняка могут быть, хотя в Европе данная техника известна, и даже на Луисе есть допы на данные мотоциклы.
-
Кавасаки радует тем что она в общем почти идеальна как 250 кубов, но хочется лошадок 60-80 чтоб не обосраться со светофора залепив взади едущих :P но и чтоб тянуло повеселее. Вот.
Покупка мотоцикла для понтов - не лучший вариант для собственного здоровья.
-
Ребят всем привет!!Нужен ваш совет по выбору мота.Хочу Ninja 250R, очеень...,но боюсь немаловато-ли для такой коняшки как я весом в 100кг,рост 180.Будет первый мотоцикл,на дорогах общего пользования являюсь автолюбителем вот уже 8 лет,хотя это и неважно,но все-таки более менее понимаю тонкости других автовладельцев.Кто что посоветует?
-
Привет!
Я 95 кг, 176 см... прекрасно себя чувствовал! Мотом был доволен. Продал, только потму что обстоятельства так сложились. Хотел оставить для коллекции, в будущем хочу купить себе еще один только американца... пошалить с движком хочется. :) А вот советовать покупать или нет тебе не буду, извиняй! ;D Это решать только тебе.
-
Спасибо Yury !брать то буду полюбому,но чуть позже (((.
Как у него с разгончиком под нашим весом ))?
-
предыдущий хозяин моего мота рост 180 и вес около 100 -откатал 1000 км на нём и продал его мне( не удобно говорит)
-
Хороший разгон! По началу не раз удивит. Безусловно многие двигаются дальше, но как ступень эволюции Ninja250R себя оправдывает на все деньги. Но имхо дороговат... я бы его сейчас не купил за 200 с лишним. 165000 рублей была очень правильная цена! И даже с такими деньжищами, сегодня я буду смотреть в сторону Old-school от Suzuki! Сейчас у меня PitBike http://www.250r.ru/index.php?topic=613.0 с взрывным характером и ускорением 600-ки до 80 км/ч... им я тоже доволен, но это игрушка. По дорогам общего пользования ни-ни.
-
Согласен 200 с копейками дороговато...еще рассматривал вариант Honda CB 400 Super Four ,вроде тоже неплохой для начала,да и стоит побюджетнее,но зато не нульсонс ;D
-
Не советую смотреть в сторону 400-ок... с запчастями наплачешься. Super четверка - красавиться!!! Глядя на нее, да и еще на ооочень много 400-к хочется задать вопрос производителю, не рано ли их свернули? Был бы в продаже Bros 400 или 650 с нуля, я бы отдал все деньги за него, а за GSXR-400 ваще бутылку кефира б выпил залпом!!! ;D ;D ;D
-
А что такое "нульсонс"? ;D
-
нульсонс-новый ))))))) спасибо за советы,буду мозговать дальше ))
-
На здоровье! Раньше мотоциклы были из другого теста... современная шелуха для "мальчиков". Ничего личного конечно! ;)
Удачи! ;D
-
Щас все хуже стало ))),просто начинать с 600сс стремновато ,хотя друг купил ямаху nlv там под литр что-то,точно незнаю и ничего ездеет и радуется 3й сезон уже
-
возьми Б.У. научишься а потом продашь на следующий сезон. с тенденцией цен на чекушку ты наврятли что то потеряешь ну от силы 5% от цены, а это все же копейки за сезон! причем чекушка даст возможность научится и простит ошибки, коих у всех полно в начале. я лично рад что первый мот был 250 кубов, а не 600. сейчас смело сел на 600.
а рост вес... Паулано еще больше тебя) и ездиет и ниче)
-
не буду плодить темы, тоже вопрос рост 175 вес где то 60 а может после жары еще меньше)) до этого был Aprilia Rs50 мопед в обличие спорта. ехал прилично сотку ехал, и мне вроде как хватало первую неделю) понравился безумно, но его украли демоны из гаража, на априльке зеркала были норм, видно было все, даже не прижимаясь к баку, плюс вилка вроде была перевернута, но это под вопросом пока так и не понял, буду смотреть по фоткам, короче было удобно, вот подумываю зимой себе прикупить ниньзю, и думаю как на нем после априльке в плане удобства будет, про скорость это понятно что ниньзя быстрее, да и с коробкой я думаю проблем мало будет, так как вы наверно можете представить что такое 50 кубов и 6 ступенчатая коробка)) ;D дергать научился) интересно если в Измайлово есть ниньзи посидеть посмотреть по удобствам, кататься не собираюсь)
-
Я ростом 187, вес 95. На чекушке удобно. Проехал уже 6к км. Регулировал лапку переключения скоростей и заднего тормоза под себя. В остальном заводские настройки.
-
Щас все хуже стало ))),просто начинать с 600сс стремновато ,хотя друг купил ямаху nlv там под литр что-то,точно незнаю и ничего ездеет и радуется 3й сезон уже
ездить можно по разному, если выжмешь 250 на 100 %, сядешь на 600-ку, будешь, такие литра на раз два обходить..