Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => Тюнинг и Стайлинг Ninja 250r => : cirkul 02.02.2009, 15:27:03
-
Имеет ли смысл ставить ксенон? И еще хотелось бы усилить задний фонарь габарита и тормозной. Слабоват имхо.
-
А если ксенон ставить с гарантии не слетит? :-\
-
Слетит, скорее всего.
Но я спрашиваю без учета этого фактора. Меня интересует имеет ли смысл такая перестановка с точки зрения безопасности.
-
Слетит, скорее всего.
Но я спрашиваю без учета этого фактора. Меня интересует имеет ли смысл такая перестановка с точки зрения безопасности.
С точки зрения безопасности (видимо, имелось ввиду качество освещённости дороги), каждый решает сам.
Реально, стоковый свет добротный, дорогу видно хорошо.
-
А заметность мото на дороге ксенон улучшит?
-
А заметность мото на дороге ксенон улучшит?
Родной свет достаточно хорош. Ксенон его усилит. Здесь бы не переборщить. Если говорить о безопасности, то видеть тебя будут очень хорошо. А если хорошо, то надо ли ослеплять встречных водителей?
Если будет возможность, поэкспериментируй. Сам сядь в машину, а кого-нибудь попроси на Ниньзе покататься тебе навстречу. После этого, на себе почувствуешь заметность Ниньзи. И тогда уже решишь, ставить ксенон или нет.
-
Родной свет достаточно хорош. Ксенон его усилит. Здесь бы не переборщить. Если говорить о безопасности, то видеть тебя будут очень хорошо. А если хорошо, то надо ли ослеплять встречных водителей?
Если будет возможность, поэкспериментируй. Сам сядь в машину, а кого-нибудь попроси на Ниньзе покататься тебе навстречу. После этого, на себе почувствуешь заметность Ниньзи. И тогда уже решишь, ставить ксенон или нет.
"Хорошие" советы "знатока". :o А главное полезные! ;D Я думал "знаток" хотя-бы сообразит посоветовать подъехать посмотреть уже на установленный ксенон на Kawasaki Ninja 250R в их "сервисе", оборудованном приборами и приспособлениями для измерения и настройки светового потока. ;D Хороши советы "бывалого профессионала". :( А что стоит фраза "ксенон его усилит"? Кто кого усилит? ;D Ксенон усилит его в ближнем или дальнем свете? ;D
Как он усилит? Будет работать ВМЕСТЕ со штатным???? Это как понять? ;D
Ну и главное:
Первая заповедь байкера - НИКОМУ НЕ ДАВАТЬ "ПОКАТАТЬСЯ"!
Или использовать формулу "УПАЛ - КУПИЛ!" >:(
-
Имеет ли смысл ставить ксенон? И еще хотелось бы усилить задний фонарь габарита и тормозной. Слабоват имхо.
Мне тоже показалось что он слабоват, да и по опыту авто-диоды ярче и виднее, т.е. пассивная безопасность. В связи с этим буду мутить себе диоды.
Ксенон присмотрел в крейзи, но это ближе к сезону, для начала стопака хватит. Потом буду с головным думать.
-
Мне тоже показалось что он слабоват, да и по опыту авто-диоды ярче и виднее, т.е. пассивная безопасность. В связи с этим буду мутить себе диоды.
Ксенон присмотрел в крейзи, но это ближе к сезону, для начала стопака хватит. Потом буду с головным думать.
Расскажи потом про опыт. Я бы тоже диоды воткнул. И не перегорит ненароком.
-
Расскажи потом про опыт. Я бы тоже диоды воткнул. И не перегорит ненароком.
Ребят, а не боитесь с гарантии слететь или Вы решили самостоятельно (я вот никак не придумаю, как оно будет выгоднее\практичнее - оставаться или "сползти" с гарантии)?
-
Инженер по гарантии в рубашке сказал, что слетит с гарантии узел в котором "ковырялись" самостоятельно.
-
Какието мысли невнятные...Оставить, не оставить... Гарантия не горантия... Я поставил ксенон и не парюсь. Не понимаю что может помешать за 30 минут вернуть штатный свет на место?! Может кто объяснит?Или у меня ксенон какой-то особенный? Лампа, блок розжига, провода все теже на питание, фишки не трогал. О чем проблема???!!!
-
Как только ты приедешь на ТО с установленном ксеноном! у тебя сразу поинтересуются: где ты его ставил? и в этот момент снимут с гарантии.
Проще поставить у дилера и не переживать насчет гарантии. ;)
-
Как только ты приедешь на ТО с установленном ксеноном! у тебя сразу поинтересуются: где ты его ставил? и в этот момент снимут с гарантии.
Проще поставить у дилера и не переживать насчет гарантии. ;)
Кому как проще... мне допустим нравится ковыряться самому, и я точно знаю, что никакой там супер мега диллер не установит мне ксенон лучше меня. И еще... ты меня прости конечно, ты меня не знаешь - это понятно, но я не идиот чтобы ехать на ТО с установленным самостоятельно ксеноном... или я зря писал что на обратную переделку требуется пол-часа...
-
Другое дело, что мы тут все заблуждаемся на счет ксенона в принципе. И вот по какому поводу: дело в том что замена стандартных ламп накаливания на ксеноновые - это лишь имитация, пол-дела. Если говорить о ксеноновом свете или фарах как о полноценном элементе, то не надо забывать, что оптическое преломление или россеивание-собирание пучков света в стандартных фарах не расчитано для вышеупомянутых (ксеноновых) ламп. Так как форма, направление и фокусное расстояние исходного пучка света формируется из разных по своим оптическим параметрам источников... То есть я хочу сказать, что грамотная замена фар на ксенон, должна производиться комплексно + не мешало бы поставить угловой корректор. Если кто с моим мнением не согласен, с удовольствием выслушаю чье-либо компетентное замечание по этому поводу!
-
Ребзя!!! Что хочу сказать по теме! Установка ксенона на ближний свет в фирменном сервисе Рубайкера стоит порядка 5000 рублей ( в прошлом году 8500 руб.) вместе с оборудованием. При этом Вы остаетесь на гарантии. Ставите сами - слетаете с гарантии на электрооборудование ( не на весь мотоцикл!)! На дальний смысла нет ставить, так как лампы на ближний и дальний две, а это два комплекта ксенона. На сегодняшний день есть мото комплекты ксенона с тонкими и маленькими блоками розжига нового поколения, в прошлом году стоили 2-3 тыщи рублей. Оптимальной температурой свечения я думаю будет 5000 кельвинов (белый свет) или 6000 кельвинов (бело-голубой). Мутить с углом рассеивателя фары мне кажется бессмысленно (как вы себе это представляете?)! И я считаю однозначно ставить, вы станете заметней на дороге, а это важно! Дерзайте! Безопасность прежде всего!
-
Мутить с углом рассеивателя фары мне кажется бессмысленно (как вы себе это представляете?)! И я считаю однозначно ставить, вы станете заметней на дороге, а это важно! Дерзайте! Безопасность прежде всего!
Согласен, кроме замены на специальный под ксенон никаких вариантов нет, потому как "намутить" с россеивателем в домашних условиях полная чушь.
Но вот отрегулировать высоту потока лучше пониже... проверено!
-
Есть мнение (подтвержденное фактами) авторитетных людей (slonikus), что дефлектор фары может выгореть или потускнеть от ксенона! На Ninja пока еще никто не проверял, но вот на Yamaha YBR 125 такое уже было!
-
Я ставил ксенон на yamaha xt 125x, рефлектор не выгорает, у ксенона есть лампы которые нагреваются только ~30 градусов, а такая температура не позволяет выгореть рефлектору! Но была проблема, генератор не тянул, и у меня умер аккамулятор, как поведет себя ксенон на kawasaki незнаю!
-
Я ставил ксенон на yamaha xt 125x, рефлектор не выгорает, у ксенона есть лампы которые нагреваются только ~30 градусов, а такая температура не позволяет выгореть рефлектору! Но была проблема, генератор не тянул, и у меня умер аккамулятор, как поведет себя ксенон на kawasaki незнаю!
Я поставил ксенон в том году. Проблем с генератором не было, тянет! Но вот при запуске, когда стартер начинает крутить движок, схватывает не сразу, чуть с опозданием! Думаю если бы все совсем было плохо просто перегорел предохранитель, но с профессиональной точки зрения такая ситуация тоже не айс! Видимо это нагрузки близкие к пределу возможностей генератора. Я предпологаю, что в первые секунды старта высоковольтные катушки в блоке розжига насыщаются током и тем самым создают просадку в электрической схеме. В принципе ничего страшного на первый взгляд, но есть такое понятие как токи Фуко! И как поведет себя в дальнейшем, к примеру, блок управления двигателем не известно! По поводу рефлектора, полагаю, что выгорание светоотрожающего слоя происходит не из-за температуры а из-за светового спектра излучаемого ксеноном во время свечения, хотя это лишь гипотеза.
-
Ребята, пожалуйста, помогите разобраться в вопросе света. Я хочу поставить ксенон на Ninja 250r.
1. почему рекомендуют ставить на ближний свет?
2. Правильно ли я понимаю, покупать биксенон не стоит, поскольку на мотоцикле раздельные фары/лампы ближнего/дальнего света, достаточно одного ксенона? 3. Лампу, с каким цоколем нужно покупать H4, H7, или еще кокой-то?
-
Я поставил ксенон в том году. Проблем с генератором не было, тянет! Но вот при запуске, когда стартер начинает крутить движок, схватывает не сразу, чуть с опозданием! Думаю если бы все совсем было плохо просто перегорел предохранитель, но с профессиональной точки зрения такая ситуация тоже не айс! Видимо это нагрузки близкие к пределу возможностей генератора. Я предпологаю, что в первые секунды старта высоковольтные катушки в блоке розжига насыщаются током и тем самым создают просадку в электрической схеме. В принципе ничего страшного на первый взгляд, но есть такое понятие как токи Фуко! И как поведет себя в дальнейшем, к примеру, блок управления двигателем не известно! По поводу рефлектора, полагаю, что выгорание светоотрожающего слоя происходит не из-за температуры а из-за светового спектра излучаемого ксеноном во время свечения, хотя это лишь гипотеза.
вопрос по установке, нормально ли встала лампа в цоколь или пришлось что то дорабатывать? мне в магазине сказали, что у нас лампа стоит через переходник с которым ксеноновая лампа просто так не встанет, типа нужно большее отверстие высверлить в этом переходнике.
-
Ребята, пожалуйста, помогите разобраться в вопросе света. Я хочу поставить ксенон на Ninja 250r.
1. почему рекомендуют ставить на ближний свет?
2. Правильно ли я понимаю, покупать биксенон не стоит, поскольку на мотоцикле раздельные фары/лампы ближнего/дальнего света, достаточно одного ксенона? 3. Лампу, с каким цоколем нужно покупать H4, H7, или еще кокой-то?
Привет SahSlava! Я ставил ксенон на обе фары, на ближний и дальний! Соответственно тебе нужно два комплекта ксенона! Полагаю что такие рекомендации (использование ксеноновых ламп только в ближнем свете фар) связаны с нечастым использованием дальнего света, например в городе, но может есть еще какие-то причины мне непонятные. ИМХО, если уж ставить ксеноновые лампы, то лучше полоностью! К примеру, как ты себе представляешь одновременное свечение обычной лампы накаливания и ксенона! По мне так это, по крайней мере, не эстетично! Биксенон, то есть лампы с электороприводом, меняющим фокусное расстояние, покупать действительно не имеет никакого смысла! По вопросу о цоколях есть один нюанс. Дело в том, что родные лампы, установленные в фарах, с дополнительным переходником на Н4. Для того чтобы установить ксеноновые лампы такогоже форматат, что и родные я использовал пробочки, к примеру, от бутылок с Coca-Colla! Просто делаешь в них дырочку соответтсвующего диаметра (под цоколь), получается как бы прокладка нужной тольщины! Дело в том, что без переходника усики-пружины не смогут удерживать лампу должным образом, потому-что без него она проваливается в посадочное отверстие глубже плоскости в которой осуществляется фиксация.
-
типа нужно большее отверстие высверлить в этом переходнике.
Или найти ксеноновые лампы соответствующего формата, к сожалению не помню какой, но это просто узнать посмотрев на маркировку на родной лампе! Выводов у родной лампы только два, в отличии от H4, там их 3. Далее читай выше.
-
Пробочка от колы это находка :), спасибо за совет!
Я купил комплект шу-ми с цоколем Н7 за 1367руб. по воскресеньям акция, продают по оптовой цене, если кому интересно скажу адресок.
Попробую теперь поставить ;D
-
Пробочка от колы это находка :), спасибо за совет!
Я купил комплект шу-ми с цоколем Н7 за 1367руб. по воскресеньям акция, продают по оптовой цене, если кому интересно скажу адресок.
Попробую теперь поставить ;D
Это было от безисходности, ничего подходящего в гараже не нашел, но очень хотелось все закончить в тот же день. Можно вместо пробочки попробовать и что-нибудь другое, если есть знакомый токарь выточить из пластика к примеру! Первое время я боялся, что она расплавиться! К счастью, ничего подобного до сих пор не поизошло! 1367руб. очень хорошая цена! Поздравляю! Сколько кельвин ставишь, какой цвет? На обе фары или только на ближний или на дальний?
-
ставлю пока только на ближний, поставив на дальний мигать неполучится, поэтому еще подумаю... Лампа 4300К, через годик будет 5000К :D А насчет пробочки, не должна расплавиться, ксенон не греется так как галогенка
-
Привет всем!
Yury, я согласен что горящие обе фары смотрятся семерично- красиво.
Вопрос: нет ли серьезного ущерба на электочасть мотоцикла (генератор, компьютер, и т.д.)? ты покупал один автокомплект или два мотокомплекта?
Vitold, то есть как я понимаю штатный цоколь H7? Скинь электронный адрес, пожалуйста.
В инете нашел сайт http://motoarsenal.ru/auxpage_compani/ (http://motoarsenal.ru/auxpage_compani/) , продают мтотокомплект ксенона. Неужели есть действительно разница по ВИБРО и ВЛАГОЗАЩИЩЕННЫМ свойствам между мото и авто комплектам.
Я интересуюсь, потому что сейчас физически посмотреть не могу, потому что мотоцикл купил в Москве, упаковал и отправил на Сахалин. К его приходу хочу все необходимое купить и установить, как придет.
-
Слушай, а тебе не проще в Японии его было купить? И ближе, и дешевле, ИМХО ???
Чем из Москвы да на Сахалин. Я знаю оттуда наоборот в Москву поток моциков едет ;)
-
motoxenon.ru по воскресеньям акция оптовые цены.
принципиального деления нет на авто и мото ксенон, просто есть ксенон с маленькими по размеру блоками розжига, их как правило ставят на мото или в противотуманки авто где мало места.
-
Paulano, Проще, но дороже, поскольку хочу новый мотоцикл. Год назад еще можно было дешевле привезти с Японии, чем с Москвы, тогда JPY стоила 22рубля. А сейчас 32 рубля + доставка + пошлина и выходит на 40000 дороже. А если самому ехать, плати за визу, страховку, проживание и дорогу. А ехать бы пришлось потому что экипировку нужно покупать. А так я все купил в Москве. Вот если б/у брать, то дешевле, даже если самому ехать.
-
Paulano, Проще, но дороже, поскольку хочу новый мотоцикл. Год назад еще можно было дешевле привезти с Японии, чем с Москвы, тогда JPY стоила 22рубля. А сейчас 32 рубля + доставка + пошлина и выходит на 40000 дороже. А если самому ехать, плати за визу, страховку, проживание и дорогу. А ехать бы пришлось потому что экипировку нужно покупать. А так я все купил в Москве. Вот если б/у брать, то дешевле, даже если самому ехать.
ПОнял, вопрос снят :)
-
Слушай, а тебе не проще в Японии его было купить? И ближе, и дешевле, ИМХО ???
Чем из Москвы да на Сахалин. Я знаю оттуда наоборот в Москву поток моциков едет ;)
Эээ, все бы ничего, только Ninja 250 R собирают в Тайване...
-
Привет всем!
Вопрос: нет ли серьезного ущерба на электочасть мотоцикла (генератор, компьютер, и т.д.)? ты покупал один автокомплект или два мотокомплекта?
. Неужели есть действительно разница по ВИБРО и ВЛАГОЗАЩИЩЕННЫМ свойствам между мото и авто комплектам.
Я ставил два блока розжига. Обещаю, что по приезду домой обязательно замерю потребляемый ток во время пуска (максимальный) и во время работы только ближнего и ближний+дальний режима! Сопоставив его с возможностями генеретора можно будет судить о чем либо, но не раньше! Другого способа проверить сопоставимость двух блоков розжига и возможностей генратора не имею! Хотя...!
Если завести мотор и включить обе лампы и еще к примеру поворотник со стоп сигналом, то теоритически мы получим самое большое потребление не считая расхода тока на открывание форсунок и Блок Упр. Двиг., но и это мы сейчас учтем! Что делаем дальше... подсоединяем вольтмер (читай тестер) к клеммам аккумулятора и замеряем напряжение, желательно немного разрядить батарею до этого, чтобы получить режим зарядки во время замеров. Так вот если генератор справляется, то напряжение на клеммах должно быть выше 13, ближе к 14 В, больше чем напряжение батареи с выключенным двигателем. То есть энергии вырабатываемой генератором хватает на питание всей электрической части байка и еще хватает на подзарядку! Далее добавляем газу, замеряем опять, должно быть тоже все круто, то есть просадки на клеммах не наблюдаем! В таком случае мы можем сделать выводы, что динамо справляеися. Но! Может быть, что уровень потребления тока максимален, и генератор в данный момент греется очень сильно и работает на износ! Но это всего лишь теория, применимая к элементарным системам по электро части ТС! Для более детального расчета совместимости необходимо иметь для начала информацию о мощности генератора и электрическую принципиальную схему байка! Возможно хитрые японцы установили кучу защитных реле и если, к примеру, все совсем будет плохо, то свет просто напрсто не включится или перегорят предохранители. Про мои опасения токов Фуко читай выше.
По ВИБРО и ВЛАГОЗАЩИЩЕННЫМ свойствам между мото и авто комплектам разницы действительно нет, кроме размеров блоков и длины проводов! Блок розжига обычно внутри залит специальным диэлектрическим веществом, типа силикона, что придает блоку герметичность и влагозащищенность!
-
Еще хочу добавить, что, как правило, электрическая система на определенных оборотах двигателя (или слишком низких или слишком высоких) питается от аккумулятора... каковы минимальные обороты при которых происходит переключение реле, мне неизвестно, но это легко заметить по свечению ламп накаливания, к примеру, габаритных. Когда обороты падают ниже тех на которых генератор питает мотоцикл то лампы светят немного хуже, происходит скачок напряжения, но я такой скачок не наблюдал, значит на холостых оборотах (около 900) электрическая цепь питается от динамо.
-
Ok, буду заказывать ксенон с цоколем H7 с температурой свечения 6000К.
Вот только как с фирмой производителем определюсь.
-
Итак, генератор на Ninja 250 R - трехвазный, постоянный ток на выходе 23.0 A/14.0 V @5 000 r/min, что значит, что максимальная мощность выдаваемая на 5000 об/мин 322 Вт, ИМХО, не мало. Осталось подсчитать потребление всей системы, плюс потребление блоков розжига ксеноновых ламп. Так как один из блоков (если их два) начинает питаться (ближний свет) в момент запуска двигателя параллельно со всей электрической системой, и вся нагрузка идет на аккумулятор, очень важно, чтобы емкости батареи хватило в стартовом режиме всем потребителям!
-
Итак генератор на Ninja 250 R - трехвазный, постоянный ток на выходе 23.0 A/14.0 V @5 000 r/min, что значит, что максимальная мощность выдаваемая на 5000 об/мин 322 Вт, ИМХО, не мало. Осталось подсчитать потребление всей системы, плюс потребление блоков розжига ксеноновых ламп. Так как один из блоков (если их два) начинает питаться (ближний свет) в момент запуска двигателя параллельно со всей электрической системой, и вся нагрузка идет на аккумулятор, очень важно, чтобы емкости батареи хватило в стартовом режиме всем потребителям!
Обнаружилась такая вещь, что при заводе мота с включенным дальним ксеноном свет никакой не загорелся, кроме габаритов, походу вышибло предохранитель. У тебя установлен и ближний и дальний, случайно не наблюдал такого?
-
Обнаружилась такая вещь, что при заводе мота с включенным дальним ксеноном свет никакой не загорелся, кроме габаритов, походу вышибло предохранитель. У тебя установлен и ближний и дальний, случайно не наблюдал такого?
У меня и ближний и дальний, 2 блока. Но завожу только на ближнем Именно такого не наблюдал, но пуск двигателя даже без дальнего света стал заметно тяжелее. Такое ощущение, что блок розжига в первые миллисекунды просаживает цепь очень существенно. Пробовал заводить и с дальним, почти то же самое. Совет - проверь напряжение на клеммах, может у тебя аккум не тянет. Отсюда может вытекать ряд серьезных проблем. Предлагаю вообще, тем у кого стоит ксенон, сделать отдельный тумблер (выключатель)! И в момень пуска выключать питание (12 В) на блок розжига. После старта, когда электрическая цепь будет питаться уже от генератора, включать ближний! Это спасет электронику от многих нежелетельных последствий!
-
У меня и ближний и дальний, 2 блока. Но завожу только на ближнем Именно такого не наблюдал, но пуск двигателя даже без дальнего света стал заметно тяжелее. Такое ощущение, что блок розжига в первые миллисекунды просаживает цепь очень существенно. Пробовал заводить и с дальним, почти то же самое. Совет - проверь напряжение на клеммах, может у тебя аккум не тянет. Отсюда может вытекать ряд серьезных проблем. Предлагаю вообще, тем у кого стоит ксенон, сделать отдельный тумблер (выключатель)! И в момень пуска выключать питание (12 В) на блок розжига. После старта, когда электрическая цепь будет питаться уже от генератора, включать ближний! Это спасет электронику от многих нежелетельных последствий!
Юр, че-т я не пойму... Поясни. Поворачиваем ключ в положение On. Горит только габарит, ни ближний, ни дальний не горит. Так?
Нажимаем кнопку стартера, внимание!, пока кнопка стартера не ОТПУЩЕНА, свет НЕ ГОРИТ! Как оно может чего-то там просадить, не пойму :-(
-
Юр, че-т я не пойму... Поясни. Поворачиваем ключ в положение On. Горит только габарит, ни ближний, ни дальний не горит. Так?
Нажимаем кнопку стартера, внимание!, пока кнопка стартера не ОТПУЩЕНА, свет НЕ ГОРИТ! Как оно может чего-то там просадить, не пойму :-(
Паш, ну во-первых спасибо за твои наблюдения! Я признаться, не знал, что, возможно, рэле включает свет, только после того как кнопка стартера отпущена. Сейчас посмотрю схему (хотя в мануале принципиальной схемы нет), может ты и прав и в момент, когда стратер крутит двигатель, питание на свет отключается. Далее, все тоже не так просто. Дело в том, что генератор не сразу начинает выдавать положенное напряжение в систему! Для нормальной работы ему требуются определенные условия: достаточные обороты двигателя (по мануалу - это 5000 об\мин), время на возбуждение обмотки, время на срабатывание электронных или механических (пресловутое реле) ключей. В итоге - это миллисекунды во время которых блоки розжига создают дополнительную нагрузку и возможно, система все еще питается от аккумулятора! Как себя ведет вся система в целом ни ты, ни я судить не можем без полного понимания всех процесоов происходящих во время запуска двигателя. В прежних сообщениях, я лишь изложил версию основанную на собственных наблюдениях и догадках, тем самым предостерег владельцев от поспешных выводов по установке ксеноновых ламп. Еще раз повотрю: "Посе установки ксеноновых ламп, время требуемое для пуска двигателя увеличилось, примерно на 0,5 - 1 секунду! Сам стартовый процесс стал заметно тяжелее по сравнению с обычными лампами накаливания!". С чем это связано покажет дальнейшее расследование! Постараюсь при первой возможности разобраться с этим вопросом.
-
;D ;D ;D ;D ;D вы уж там разберитесь к следующему сезону, ато мне мот по весне покупать и надо решить ставить или нет! ;D ;D
-
поставила биксенон филипс, работает в идеале,
(он же работал сезон на фаере 954), свет очень
насыщеный, притом не слепит, видимость повысилась
значительно, на гарантию наплевать...ставится за 15 минут, не считая разборки моца.
-
Могу предложить комплекты мотоксенона по оптовым ценам. Блоки 5-го поколения (небольшого размера и плоские), лампы любые (т.е. можно заказать и на дальний и комплект для авто).
Для наших байков в фаре ближнего света идет комплект с лампой H7, на дальний наверное H1.
Комплект ксенона стоит 1250 р. Сертифицирован.
Возможна установка, по стоимости не скажу, т.к. свой байк еще не забрал, первому покупателю установка бесплатно.
Комплект на дальний свет будет стоить столько же.
Соответственно, комплект на авто стоит 2500р, комплект биксенона стоит 3500 (тоже на блоках пятого поколения).
Возможна продажа лампочек и блоков отдельно, а также удлинители проводов и т.д.
Еще есть светодиодные лампочки на светодиодах последнего поколения (SMD-чип).
Плюсы светодиодов:
•существенно больший срок службы( в 3-5 раз);
•значительно более интенсивное свечение при низком энергопотреблении ;
•чистота и разнообразие цветов;
•высокие ударная и вибрационная стойкость из-за отсутствия стеклянной колбы и нити накаливания;
•безинерционность при включении и выключении;
•низкое рабочее напряжение;
•отсутствие сколько-нибудь значимого нагрева и высокая противопожарная безопасность.
Светодиодные лампочки в одном цоколе есть разной мощности (от 1 до 13-18 вт). Этими лампочками можно заменить габариты, поворотники, стоп-сигналы и т.д.
Стоимость зависит от цоколя и мощности (но в любом случае дешевле, чем в магазинах более чем 2 раза).
Еще есть самоклеящаяся влагозащищенная светодиодная лента, например, для подсветки заднего пера, колеса и т.д. Отрезки по 60 см, цвета: белый, желтый, красный, голубой и конечно же зеленый. :)
И для авто есть: видеорегистраторы, парктроники, камеры заднего вида, мониторы и зеркала заднего вида со встроенными мониторами, омыватели фар и др.
-
на дальнем тоже Н7 стоит
-
Собсно без специального дефлектора, под ксенон, все эти эксперименты - баловство!
-
Есть и спец. дефлектор - линза под ксенон (обычно ее называют линза под биксенон или билинза). Но придется разбирать фару, снимать стекло и вырезать отверстие под линзу в отражателе.
Зато бонусом получаете габариты в стиле БМВ (ангельские глазки). На наших байках две фары, ночью будет смотреться прикольно, но с одними габаритами не поездиешь. :)
Вот подобные http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/index.html
Стоимость будет порядка 2200-2500р за одну линзу.
Но честно говоря, по статистике, фары прожекторного типа (как на нинзе) освещают дорогу лучше, чем линзованные.
-
Я имел в виду сам отражатель, который ты называешь прожектором, для ксеноновых ламп должен иметь другую форму. Я ездил два сезона с 4300К, и мое мнение такое. Светить начинает ярче, но луч какой-то идиотской формы получается. Если его поднять выше, то слепит встречку на раз-два... Поставил стадартные лампы обратно и жить стало легче. ;) Нормальный пучок, правильной формы...
-
Конечно. Это отражатель для стандартной галогеновой лампы, а ксеноновая другой формы и длиннее. Но эгоистичную задачу стать заметней на дороге выполняет отлично.
Если хочется иметь четкую галочку на ксеноне - билинза.
-
Так есть у тебя этот отражатель?
-
ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»
ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».
Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.
Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.
Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?
Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».
Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.
отсюда: http://www.gsxrclub.ru/index.php?action=recent
-
я сегодня это в новостях читал. А ведь хотел сегодня поехать ксенон купить, потом передумал - лампа ночью светит нормальненько, а гемор с ГАЙЦАМИ нафиг не нужен, да и слепить встречки не хочется.
-
http://www.realxenon.ru/st94.html
понастальгируем мальца...
-
Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса).
Юра, если можешь, поясни, пожалуйста, подпадает ли под эту статью подсветка хвоста, пластика изнутри и подобные изыски? Или не подпадает?
-
я в законах РФ не секу крнечно, но думаю не сильно они от наших отличаются! проблемы с гаи конечно будут, но эту подсветку можно использовать когда стоишь, себе в радость!!!
-
Юра, если можешь, поясни, пожалуйста, подпадает ли под эту статью подсветка хвоста, пластика изнутри и подобные изыски? Или не подпадает?
Теоритически думаю не должно быть вопросов, так как фактически по пунктам закона не нарушаем. Но опять таки ситуации разные могут быть также как и уровень апгрейда. Если ехать и светиться как новогодняя елка... Короче, подсветка в законе ИМХО.
-
Теоритически думаю не должно быть вопросов, так как фактически по пунктам закона не нарушаем. Но опять таки ситуации разные могут быть также как и уровень апгрейда. Если ехать и светиться как новогодняя елка... Короче, подсветка в законе ИМХО.
Спасибо, надо будет на досуге покурить законы еще.
-
Жесть вот это вас прессуют!!! :-\
-
На самом деле согласен, а то понаставят на ТАЗы китайских лампочек - так ни самим ни хера не видно, ни встречным...
Когда уставнолено на заводе - нет вопросов, у где нить у Самвела в гараже...
-
Рассмотрим данный вопрос юридически. КоАП РФ, глава 12. Административные правонарушения в области дорожного движения, ст.ст.12.1. - 12.37 санкций за установку подсветки не предусматривают. Поэтому, при докапывании гайцов на дороге сразу задавайте вопрос - нарушение какой статьи вы мне вменяете? Лучше всего иметь при себе выписку главы 12 КоАП. Но в каждой бочке меда есть жирная ложка г... А именно, в советствии с действующим Приказом МВД РФ от 07.12.2000 N 1240 (ред. от 19.02.2007) "Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору" -
Владелец транспортного средства, в конструкцию которого предполагается внести изменения, должен подать заявление установленной формы в подразделение ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. В заявлении, кроме сведений о транспортном средстве и собственнике, подробно описываются вносимые в конструкцию изменения
По результатам рассмотрения заявления начальником отделения ГИБДД принимается соответствующее решение. Решение излагается на оборотной стороне бланка заявления. В решении указываются порядок и условия выдачи собственнику свидетельства о соответствии, конструкции транспортного средства требованиям безопасности, необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в его конструкцию с указанием организаций, в которых оно может быть получено.
Заключение не требуется в следующих случаях:
вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств и могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию, но по разрешению ГИБДД (Приложение № 2 к "Порядку контроля..."
Приложение N 2
ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ МОГУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ БЕЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ:
1. Изменение типа кузова, связанного с установкой ...
2 Установка дополнительных топливных баков ...
3. Установка вместо бортовых и самосвальных кузовов ...
4. Установка на шасси грузовых автомобилей кузовов ...
5. Установка на грузовые автомобили ...
6. Установка на автомобили и прицепы ...
7. Установка на грузовые бортовые ...
8. Установка на шасси грузовых ...
Что это значит? А то, что при прохождении тех осмотра имеете 100% гарантию его не прохождения. Выход - ставить сей девайс после прохождения ТО.
-
"Холодная сварка" рулит! Вот так с помощью штангенциркуля можно решить вопрос крепления и влагозащиты ксеноновой лампы.(может кому пригодится)
Ксенон MTF 1020р поставил сам за 20мин. (не считая лепнины)))
-
О! подорожал. 1050р ;D http://avtogsm.ru/motoxenon-h7-c274.html
-
"Холодная сварка" рулит! Вот так с помощью штангенциркуля можно решить вопрос крепления и влагозащиты ксеноновой лампы.(может кому пригодится)
Ксенон MTF 1020р поставил сам за 20мин. (не считая лепнины)))
+ за оригинальность! Но мне лично хватило пробки из под Coca-Colla. А как же новый закон? ;)
-
+ за оригинальность! Но мне лично хватило пробки из под Coca-Colla. А как же новый закон? ;)
Помойму шняга очередная. С правым рулем шум был,понту нет. С красными поворотниками на американских авто то-же. А если кого шпилить будут,так это нОрмальных пацанов на жигулях. Ну уж точно не всадников!
-
всё может быть,н лишний повод для остановки лучше думаю не давать,так что пока нет необходимочти ставить ксенон, ИМХО.
-
ХА_ХА_ХА Товарищи!!! Как не удивительно,но факт. СТОКОВАЯ ЛАМПА СВЕТИТ ЛУЧШЕ КСЕНОНА!
Сегодня катаясь заметил. Свет ксенона размыт и неоднароден. Слепит встречных.(регулировки не помогают) На холостых сильно мерцает.
Поставил лампу - все ок! Светит ровно и куда нужно.
Сцука лучше ББ пива на те деньги попил))) ;D
Для меня тема закрыта. На*уй не нужен!!! ;D ;D ;D
-
На холостых мерцает? Это что-то не то. Фокуса нет, согласен, но мощность потока все же выше. Да и от качества ламп многое зависит. Китая за 1500 рублей это баловство. Меня хватило на сезон, тоже поставил назад родные, немецкие! ;D
......."На холостых сильно мерцает.".......... - Сколько оборотов холостой ход?
-
mica, может он всё-таки хреново отстроен,и какая именно ксеноновая лампа?
Юра прав, они бывают разные отличаются качеством, самим цветом и тд..
-
мне кажется имелось ввиду мерцает от того, что мотик тарахтит, видимо лампа плохо закреплена и болтается немного, от того и кажется что мерцает.
-
mica, может он всё-таки хреново отстроен,и какая именно ксеноновая лампа?
Юра прав, они бывают разные отличаются качеством, самим цветом и тд..
Ксеноновую лампу по определению не настроить в оптике разработанной под лампы накаливания. По моему личному опыту, я опускал дефлектор максимально вниз, чтобы не слепить встречку, при этом луч "бил" почти под ноги.
-
Ксеноновую лампу по определению не настроить в оптике разработанной под лампы накаливания. По моему личному опыту, я опускал дефлектор максимально вниз, чтобы не слепить встречку, при этом луч "бил" почти под ноги.
тут ты прав на 100% под неё, как и под любое изминение в плане технического состояния ТС, необходимо выполянть соответствующие подготовительные меры.
Вот сейчас задумался,о том как перепрошить мот, с учётом установленного Ёши.
-
цвет пучка света от ксеноновой лампы зависит от количества кельвинов т.е. 4300 светит как обычная лампа чуть желтоватым светом, 5000 обычная белая лампа с чуть голубым отливом ну и выше соответственно. преимущества лампы 4300 - свет в мокрую погоду остается нормальным а в сухую нет сильного отличия от обычных хороших ламп. Лампы 6-7-8 тыс кельвинов имеют красивый синий отблеск, но в мокрую погоду света не видно впринципе вообще - лично из моего опыта. я поставил себе одну лампу в фару галогеновую а другую ксеноновую и езжу всегда на дальнем - светят обе лампы. Днем оч заметна такая фара за счет света разного цвета, а ночью обе фары отлично справляются со своей задачей - давать знать о приближающем мотоциклисте. Да я не спорю что слепят хотя и опустил как только мог, но это моя безопасность. можете запинать меня эгоиста.на холостых кстати тоже мерцает, обороты 2 тыс.
-
цвет пучка света от ксеноновой лампы зависит от количества кельвинов т.е. 4300 светит как обычная лампа чуть желтоватым светом, 5000 обычная белая лампа с чуть голубым отливом ну и выше соответственно. преимущества лампы 4300 - свет в мокрую погоду остается нормальным а в сухую нет сильного отличия от обычных хороших ламп. Лампы 6-7-8 тыс кельвинов имеют красивый синий отблеск, но в мокрую погоду света не видно впринципе вообще - лично из моего опыта. я поставил себе одну лампу в фару галогеновую а другую ксеноновую и езжу всегда на дальнем - светят обе лампы. Днем оч заметна такая фара за счет света разного цвета, а ночью обе фары отлично справляются со своей задачей - давать знать о приближающем мотоциклисте. Да я не спорю что слепят хотя и опустил как только мог, но это моя безопасность. можете запинать меня эгоиста.на холостых кстати тоже мерцает, обороты 2 тыс.
2 тысячи много для холостых. У меня ничего не мерцает. Очень странно!
-
у меня пока не прогреется тоже 2тыс обороты,потом падает,но доскольки сеййчас не помню,дома буду посмотрю
-
2 тысячи много для холостых. У меня ничего не мерцает. Очень странно!
у меня помойму до 1000....
А сколько должно быть?
-
кстати ксенон на наш мотик надо ставить ТОЛЬКО на ближний.
-
у меня помойму до 1000....
А сколько должно быть?
В идеале 900 вроде, но не уверен. 1000 об/мин нормально!
-
у меня помойму до 1000....
А сколько должно быть?
http://www.250r.ru/index.php?topic=108.msg5688#msg5688
-
http://www.250r.ru/index.php?topic=108.msg5688#msg5688
В мануале написано 1300+-50 оборотов.
Выставил,на этих оборотах все ОК!
И еще поставил обратно ксенон,только затянул до конца регулировачный болт. Светит куда надо, но с однородностью пучка проблема нерешаема.
-
Почитал я тут и немогу понять на счет гарантии... Все прям так зацепились за гарантию. Поставишь сам и значит снимут...
Сам я работаю в дилерском центре(автомобилей) я замучился уже клиентам обьяснять что НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ как снять с гарантии!!!
Никто вас с гарантии снять не может. гарантию дает завод производитель. а дилер всего лишь его представитель.
Дилер вам мжет отказать в какой либо замене или исправления дефекта по гарантии.
это значит
1. он в начале должен принять ваш апарат
2. разобраться в чем поломка.
3.выяснить что явилось причиной поломки
4. потом вам дДОКАЗАТЬ, что данная поломка произошла из-за некоректной установки допоборудования.
5. вы имеете право находиться непосредственно возле своей техники все время его ремонта.
6. никаких операций без вашего согласия не могут производить.(выявили неисправность, сообщили вам и получили дальнейшие ваши указания)
и никак иначе.
если вы поставили ксенон, а у вас мотоцикл стал масло жрать тоннами где связь????
Мотоцикл это Ваша вешь. и никто не вправе вам запретить что либо с ней делать. и с гарантии снять никто не вправе.
любое обращение клиента в дилерском центре тчательно расмотривается и проверяется результатом чего была поломка.
Если дилер не может вам сказать почему произошла поломка значит эту неисправность должны устранить по гарантии!
знайте свои права.
-
ну вот, теперь есть кому просветить нас ;)
еще бы все такие ответственные и грамотные сотрудники были в дилер-центрах, а то вот частенько попадаются совсем не айс.....
-
Почитал я тут и немогу понять на счет гарантии... Все прям так зацепились за гарантию. Поставишь сам и значит снимут...
Сам я работаю в дилерском центре(автомобилей) я замучился уже клиентам обьяснять что НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ как снять с гарантии!!!
Никто вас с гарантии снять не может. гарантию дает завод производитель. а дилер всего лишь его представитель.
Дилер вам мжет отказать в какой либо замене или исправления дефекта по гарантии.
это значит
1. он в начале должен принять ваш апарат
2. разобраться в чем поломка.
3.выяснить что явилось причиной поломки
4. потом вам дДОКАЗАТЬ, что данная поломка произошла из-за некоректной установки допоборудования.
5. вы имеете право находиться непосредственно возле своей техники все время его ремонта.
6. никаких операций без вашего согласия не могут производить.(выявили неисправность, сообщили вам и получили дальнейшие ваши указания)
и никак иначе.
если вы поставили ксенон, а у вас мотоцикл стал масло жрать тоннами где связь????
Мотоцикл это Ваша вешь. и никто не вправе вам запретить что либо с ней делать. и с гарантии снять никто не вправе.
любое обращение клиента в дилерском центре тчательно расмотривается и проверяется результатом чего была поломка.
Если дилер не может вам сказать почему произошла поломка значит эту неисправность должны устранить по гарантии!
знайте свои права.
огромное спасибо) вот только можно поподробнее по пункту 5. а если мне говорят что идите ка кофе попейте и никуда мы вас не пустим. чем мне обосновать своежелание глаза помозолить в рем зоне?
-
Согласно закона о защите прав поребителя(пункт не помню) вы имеете право находиться возле своего т/с. Никак они от этого отказаться немогут. единственное что могут это провести инструктаж по ТБ. выдать вам бейдж с надписью гость. выдать спецодежду. (у нас это касска красного цвета. особо геморойные клиенты ходят в касске ;D)
Мы даже специально предлагаем клиентам присутствовать при ТО. они один раз побывав на ремонте начинают доверять.
-
Почитал я тут и немогу понять на счет гарантии... Все прям так зацепились за гарантию. Поставишь сам и значит снимут...
Сам я работаю в дилерском центре(автомобилей) я замучился уже клиентам обьяснять что НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ как снять с гарантии!!!
Никто вас с гарантии снять не может. гарантию дает завод производитель. а дилер всего лишь его представитель.
Дилер вам мжет отказать в какой либо замене или исправления дефекта по гарантии.
это значит
1. он в начале должен принять ваш апарат
2. разобраться в чем поломка.
3.выяснить что явилось причиной поломки
4. потом вам дДОКАЗАТЬ, что данная поломка произошла из-за некоректной установки допоборудования.
5. вы имеете право находиться непосредственно возле своей техники все время его ремонта.
6. никаких операций без вашего согласия не могут производить.(выявили неисправность, сообщили вам и получили дальнейшие ваши указания)
и никак иначе.
если вы поставили ксенон, а у вас мотоцикл стал масло жрать тоннами где связь????
Мотоцикл это Ваша вешь. и никто не вправе вам запретить что либо с ней делать. и с гарантии снять никто не вправе.
любое обращение клиента в дилерском центре тчательно расмотривается и проверяется результатом чего была поломка.
Если дилер не может вам сказать почему произошла поломка значит эту неисправность должны устранить по гарантии!
знайте свои права.
Дружище, спасибо за информацию!
Ну а смотри, если ближе к жизни:
предположим, пропускаю я ТО-6000. На 6500 двигатель ловит клина. Гарантийный случай?
Нет - проверка уровня масла по ТО не проведена. Вот тебе и "снять с гарантии".
-
Согласно закона о защите прав поребителя(пункт не помню) вы имеете право находиться возле своего т/с. Никак они от этого отказаться немогут. единственное что могут это провести инструктаж по ТБ. выдать вам бейдж с надписью гость. выдать спецодежду. (у нас это касска красного цвета. особо геморойные клиенты ходят в касске ;D)
Мы даже специально предлагаем клиентам присутствовать при ТО. они один раз побывав на ремонте начинают доверять.
Красная каска геморойным клиентам!
Вот это класс!!! ;D
-
Дружище, спасибо за информацию!
Ну а смотри, если ближе к жизни:
предположим, пропускаю я ТО-6000. На 6500 двигатель ловит клина. Гарантийный случай?
Нет - проверка уровня масла по ТО не проведена. Вот тебе и "снять с гарантии".
Забудьте про словосочетание СНЫТЬ С ГАРАНТИИ
Не существует такого понятия!!! так же как и не существует понятия продажи Т/С по доверенности!!!
Существует понятие отказать в гарантийном ремонте по конкретной поломке.
вообще проверка масла должна проводиться ежедневно перед запуском мотора. это стандарты любого производителя и это еще закон согласно ПДД.
Для начла нужно разобратья что такое гарантия?
Гарантия по сути является гарантией высокого качества сборки и идеального
функционирования автомобиля или другой продукции в течение определенного
периода времени (в месяцах) или пробега (в километрах или милях). В случае
обнаружения дефектов, являющихся следствием нарушения технологических
процессов изготовления или сборки,(тобишь брак) Производитель отремонтирует или заменит неисправные
компоненты.
Вообще не знаю как у кавасаки, но в основном у производителей авто у всех в гарантийной политике прописано что ТО рекомендуется проводить у официального дилера. Нигде не написано что вы обязаны проходить у дилера. в Руководствах пишут обычно что причиной отказа в гарантийном ремонте может быть несвоевременное прохождение ТО или некачественно проведенное ТО.
Даже дилер может ТО провести не качественно.
Если ты пропустил ТО и замену масла, у тебя стуканул ДВС. то практически 99,9% тебе в бесплатном ремонте откажут. Но есть независимые экспертизы которые могут выяснить причину поломки. и если они выяснят что это заводской дефект то тебе все восстановят за счет дилера бесплатно и все судебные издержки и экспертизу оплатят (но это уже судебные тяжбы)(однако если ты все же бережешь своего железного коня и у тебя получается перепробег, то ты возми у дилера масло и поменяй его самостоятельно. это даже ребенок может сделать. У тебя будет на руках товарный чек о покупке масла и фильтра. и даже если ДВС клинет дилеру нужно будет попотеть чтобы доказать что ДВС клинанул из за не своевременного ТО. так как масло было сменено по регламенту в сроки. )
однако даже если такое произошло. Здесь откажут только в бесплатном ремонте ДВС. однако остались еще узлы и агрегаты вашего Т/С на которые по прежнему распространяется гарантия.
Есть такие узлы и агрегаты которые при ТО никаким образом не затрагиваются. и их поменять или отремонтировать (в течении гарантийного периода) даже если ты не проходил ТО никогда. К примеру на авто свеклоподъемники, или стойки амортизаторов. которые при ТО только проверяются но не смазываются не регулируются. и поломку их предупредить не возможно.
Нужно быть просто по аглее с дилером но при этом не терять лицо ;) Подводных камней много.
Нужно всегда помнить что Гарантия производителя это не только ваше право но и ваши обязаности. соблюдать правила эксплуатации, ПДД и регламент ТО. :)
-
Забудьте про словосочетание СНЫТЬ С ГАРАНТИИ
Не существует такого понятия!!! так же как и не существует понятия продажи Т/С по доверенности!!!
Существует понятие отказать в гарантийном ремонте по конкретной поломке.
...
Все понятно. Большое спасибо за разъяснения!
-
вопрос не по совсем по теме ( не хочу начинать новую тему)
у меня чуть разбита фара и получается так что через разитое место попала пыль\жуки\мошки\вода на отражатели и вот вопрос: что можно сделать с отражателем?
впринципе фара не разборная но думаю если постараться её все таки можно разобрать, знакомый обещал заварить щель через которую вся бяка летит, но вот на отражателе как я понял от нагрева эта вся бяка въелась...
посоветуйте плиз что можно с нею сделать?
-
С удовольствием бы помог если Мог)
p.s. никто не пробовал ставить лампы Xenon Effect, говорят что ярко светят, так есть еще и с голубым светом, каковы впечатления?
-
Голубые лампы по отзывам фуфло полное, да и еще при дожде неестественный синий цвет не дает нормально зрению видеть дорогу мокрую.
Лучше купить лампы OSRAM NIGHT BREAKER или PHILIPS EXTREME POWER.
-
Голубые лампы по отзывам фуфло полное, да и еще при дожде неестественный синий цвет не дает нормально зрению видеть дорогу мокрую.
Лучше купить лампы OSRAM NIGHT BREAKER http://www.osram-auto.ru/consumers/%CB%E5%E3%EA%EE%E2%EE%E9%20%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2/%C3%EE%EB%EE%E2%ED%EE%E9%20%F1%E2%E5%F2/NIGHT%20BREAKER/ или PHILIPS EXTREME POWER.
У меня такие стоят на машине ближний свет (комплект обошолся в 800р) в темноте ооочень отлично выдно с ними, но вот в сумерки не очень.. обычный галоген лучше освещает. Хотя со стороны фары машины заметнее. Так как летом у нас белые ночи, то постоянно в напряге глаза...
-
OSRAM NIGHT BREAKER отзывы просто чума!! Спасибо, стоит приобрести!
-
ребят,а скажите, какие именно надо покупать, маркировку и может ли кто купитьи отправить в Краснодар,а я баблишко перешлю
-
ребят,а скажите, какие именно надо покупать, маркировку и может ли кто купитьи отправить в Краснодар,а я баблишко перешлю
Дружище, закажи в инете мотоксенон! Там копейки стоит! 4300K-6000K от белого к голубоватому соответсвенно, самые юзуемые спектры. Цоколь: H7.
-
Владельцы ксенона, ловят вас гайцы? Читаю читаю.. Кто говорит лишают прав, кто нет. Интересны реальные случаи, как оно с ксеноном?
-
мнения разделяются. лично мне с ксеноном не понравилось, свет очень высоко бил, настроить так и не получилось. ГАИ не обращали внимания.
-
Владельцы ксенона, ловят вас гайцы? Читаю читаю.. Кто говорит лишают прав, кто нет. Интересны реальные случаи, как оно с ксеноном?
Ловили 2 раза(( Один раз - на стационарном перед мкадом, на светофоре за руль схватили, в другой раз перекрыли (!!) новый арбат в центр, чтоб меня, довольного и выехавшего в начало пробки опять за руль схватить)))) и все - чтоб узнать, почему без номеров!! :o по триста рублей официально каждый раз - и свободен ;D ;D
Так вот, ксенон им был пох!
-
Ловили 2 раза(( Один раз - на стационарном перед мкадом, на светофоре за руль схватили, в другой раз перекрыли (!!) новый арбат в центр, чтоб меня, довольного и выехавшего в начало пробки опять за руль схватить)))) и все - чтоб узнать, почему без номеров!! :o по триста рублей официально каждый раз - и свободен ;D ;D
Так вот, ксенон им был пох!
Ответ через пол года,круто)) Ну да ландо,когда будут номера,будут тормозить из за ксенона,не будет ксенона,будут тормозить из за отсутствия тех осмотра на стекле,это аксиома ;D ;D Нашим поберушкам только дай повод карман набить
-
на ксенон им действительно по фигу - у меня вообще ближний ксенон, а дальний обычный - заметный контраст ;D
-
А как шторка переключается в биксеноне?
-
А как шторка переключается в биксеноне?
при включении дальнего на моторчик подается напряжение и шторка переключается
НО НА 250R БИКСЕНОН НЕ СТАВИТСЯ т.к. у биксенона цоколь Н4, а у чекушки Н7. на чекушку ставиться 2 ксеноновые лампы вместо двух галогенных.
-
при включении дальнего на моторчик подается напряжение и шторка переключается
НО НА 250R БИКСЕНОН НЕ СТАВИТСЯ т.к. у биксенона цоколь Н4, а у чекушки Н7. на чекушку ставиться 2 ксеноновые лампы вместо двух галогенных.
http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.0
Сдесь парень сказал, что поставил биксеноновые линзы, даже фотки есть. =)
-
http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.0
Сдесь парень сказал, что поставил биксеноновые линзы, даже фотки есть. =)
ты хоть прочитай ВНИМАТЕЛЬНО то, что он написал.
-
СОри, перепутал. :/
-
при включении дальнего на моторчик подается напряжение и шторка переключается
НО НА 250R БИКСЕНОН НЕ СТАВИТСЯ т.к. у биксенона цоколь Н4, а у чекушки Н7. на чекушку ставиться 2 ксеноновые лампы вместо двух галогенных.
Если мне не изменяет память, то билинзы под цоколь Н7 существуют.
-
Скажи, а нахрена в чекушку впихивать два биксенона? поставь две линзы, воткни в них по H7 и будет тебе счастье
-
А....ну да!=)
-
Кстать, а вы знаете что ксенон есть разных цветов? В моем городе есть: белый, голубой, зелёный, фиолетовый, розовый.
-
знаем, цвет свечения зависит от температуры, самым безопасным считается 4300 (чуть желтоватое свечение) т.к. в дождь свет не рассеивается и видимость самая хорошая, потом идет 5000 (белый) - чуть хуже, 6000 ( голубой) - еще хуже, 8000 (фиолетовый) - полное гавно, в туман или дождь видимость падает до нуля!
ИМХО опять фигней страдаешь
-
Ну да..ну я просто, давайте порассуждаем...зелёный ярче чем белый и синий, у меня друг на скутер ставил, так вот мой голубой против его зелёного ничто =)
-
Не надо рассуждать. Надо просто принять опыт других.
Есть практика наблюдений восприятия температуры светящегося разряда, при освещении им объектов в реальной дорожной остановке при различных погодных условиях.
Не шутят с безопасностью на дороге. Тем более с ксеноном, с которым масса проблем и так.
-
А у нас, менты е*** за ксенон...на машине, мотоцикле...незнаю как сейчас в России и Украине, но тут...1 вариант поставить ксенон у нас...поставить линзу, и белый ксенон, тогда им труднее определить то ли там ксенон, то ли нет, могут конечно тормознуть...раскрутить перед. часть там где фара и посмотреть...Штраф у нас за использование ксенона- 10-20$(смотря на сколько договоришся)... При уловке с ксеноном машины например...у нас менты снимают ксенон с фары(цокол и блок), потом договариваешся на сумму от 10 до 20(как повезёт), они отдают тебе ксенон, и едешь домой, только с ксеноном в кармане.
-
Ну да..ну я просто, давайте порассуждаем...зелёный ярче чем белый и синий, у меня друг на скутер ставил, так вот мой голубой против его зелёного ничто =)
1 запрещено использовать лампы головного освещения транспортного средства всех цветов кроме белого и желтого.
2 если зеленый, синий, красный и черт знает еще какой лучше, то почему ни один мировой производитель авто и мото техники не ставит их в штатные комплектации. Ответ один - фигня все это и очень не безопасная к тому же!
-
Тим,у тебя ксенончик стоит?
-
стоит - 4300K, вопросы есть?
если есть то перечитай мои сообщения на этой странице ;)
-
Я снял вой дальний,в дождь видно не много хуже,а самое фиговое,что заметил,когда темно,идет дождь, проезжаешь какие нибудь дорожные знаки,
от них свет отражается очень сильно.Да и лампу никогда запасную не возил,экстрим был еще тот,ехать в подмосковье с одним габаритам по полной темноте,был бы дальний штатный,перекинул лампу и все.
-
ну так ты бы поставил линзу, было бы дальний+ближний
-
Для зрения и видимости на дороге самая лучшая температура 4300 К. Все примеры ниже. :)
Ну и ещё вот тут почитать для общего развития: http://vershv.narod.ru/Reflector.htm :)
-
Во спасиб, очень познавательные фотографии.Согласен, 4300-5000 достаточно для хорошего обзора.
-
У меня такая проблемма..стоит ближний - дальний ксенон, пол лета нормально отъездил, потом сгорел блок ближнего, мне отдали 2 блока, лампочку менять не стал, оставил старую, поменял только блок, сначало поставил один блок - лампочка периодически мигает, поставил другой блок - тоже мигает, как говорят лампочка ксенона либо горит, либо не горит, но мигать не может, кто подскажет в чём проблемма? может такое быть что лампочка от старого ксенона к новым блокам не подходит, ониж в комплекте идут лампа-блок..
-
а ты уверен, что лампа в фаре крепко зафиксирована? она от вибрации смещаться может, а кажется, что моргает.
Лампы и блоки и по раздельности продаются.
-
а ты уверен, что лампа в фаре крепко зафиксирована? она от вибрации смещаться может, а кажется, что моргает.
Лампы и блоки и по раздельности продаются.
не не именно моргает, я мот завожу, пока стоит греется тоже моргает...чё такое..
-
не не именно моргает, я мот завожу, пока стоит греется тоже моргает...чё такое..
может у тебя стробоскопы? ;)
-
ну тогда лампу попробуй поменять, там все просто
1 блок/лампа
2 контакты - их там тоже не много.
-
может у тебя стробоскопы? ;)
обычный ксенон, дальний нормально пашет уже второй год, ближний ебет.. в проводке дело может или всё таки блоки левые?
-
ну тогда лампу попробуй поменять, там все просто
1 блок/лампа
2 контакты - их там тоже не много.
да это я знаю, блоки на нём уже менял, думаю не в проводке ли дело? хотя по идее одно питание идёт на 2 блока, тогда и дальний должен мигать, а он горит чётко
-
почему одно питание на 2 блока? ты о каком цоколе говоришь?
-
я по проводке смотрел, вроде с одного провода идёт развилка на 2 блока
-
я по проводке смотрел, вроде с одного провода идёт развилка на 2 блока
нет блоки запитываются со штатных клемм их 2 (одна на ближний, вторая на дальний (в каждой по 2 провода +и-)) - 1 клемма/1 блок
-
Так что может быть?купить новый блок с лампой?
-
для начала проверь все контакты - не закисли ли они, надежность соединения, если там все ок, то можно и на новые блоки с лампами разориться
-
Товарисчи, пойдет такой комплект с лампами H7 на наш мотоцикл? Сложно ли ставить? Куда крепить блоки?
http://www.realxenon.ru/modules/shop/32.html
-
Главное чтобы блоки были действительно маленькие, а то уже привозили мне один "мото ксенон" еле впихнул
-
Ставьте Osram Night Breaker Plus и будет вам счастье
-
Главное чтобы блоки были действительно маленькие, а то уже привозили мне один "мото ксенон" еле впихнул
;) ;)
-
Тим, а с проводкой (с подключением)нет геммороя? Ни разу ксенон ни куда не ставил просто, не знаю, как там чего.
-
с Н7 все просто, главное блоки найти куда прикрепить грамотно и смастерить переходнички под новые лампы
А вот с Н4 все сложнее, но это другая тема (не 250r)
-
но это другая тема (не 250r)
У меня как раз Н4. Вот тоже задумался о ксеноне. Вот и думаю, самому ставить или в сервис
-
Да и с ксеноном\биксеноном Н4 ненамного сложнее всё. Просто разъёмов побольше. Но ошибиться там сложно.
Так что если есть минимальные представления о том, что предстоит сделать - смело в бой. Глаза боятся, а руки делают...
-
Понято, в выходные займусь ;D
-
Тему прочитал, осталось пару вопросов. Если ставить ксенон только на ближний, то менять нада только лампу с одной стороны, правильно?
-
Ну если я правильно понял вопрос-то да. С другой стороны без изменений остаётся штатная галогенка.
-
Тоесть на ближний будет светить только ксенон, а дальний будет вместе с галогенкой...
Так, а что за коректор на фары? Где такой взять? И какой он на наш мот? И как его установить? И обязательно ли он нужен на нашу чекушку если ставить ксенон( на ближний, для езды только в городе) для того чтобы не слепить встречных? Или можно обойтись без него?
-
Ну да, ближний - только ксенон, дальний - ксенон плюс галогенка.
Установка на наш мот корректора фар - игра, которая не стоит свеч.
Если вопросы ксенона и нарушения ПДД не беспокоят, а нужно избежать лишь ослепления встречных водителей - самый простой вариант - обойтись обычной регулировкой фар.
-
Обычная регулировка фар это типа цоколь в такое положение впихнуть чтобы он не слепил или как?
-
нет, там сзади есть крутилочка за фарой, ею регулируется угол дефлектора.
-
нет, там сзади есть крутилочка за фарой, ею регулируется угол дефлектора.
Спасибо! В эти выходные поеду ставить ксенон мб...=)
-
нет, там сзади есть крутилочка за фарой, ею регулируется угол дефлектора.
а к этой крутилочке как нибудь можно подобраться не снимая пластик?
-
Да. Снизу под клювом есть возможность добраться руками, но всё придётся делать на ощупь.
-
А пластик передний нада снимать, а боковой ненада? И при съемке надо ли снимать зеркала и ветровое стекло отдельно, а то я хочу поехать поставить ксенон на передний, боюсь что опять потеряют болты, прошлый раз потеряли на стекле болт...:/
-
А пластик передний нада снимать, а боковой ненада? И при съемке надо ли снимать зеркала и ветровое стекло отдельно, а то я хочу поехать поставить ксенон на передний, боюсь что опять потеряют болты, прошлый раз потеряли на стекле болт...:/
Передний пластик вроде не надо снимать. Боковой я снимал, когда свой ксенон ставил. Опять же присмотреть куда блоки прятать.
А "болтики" крепления стекла лучше конечно не терять, они довольно хитрые.
-
Расскажите кто нибудь как на ощупь и где или выложите фотки, находится регулировка фар, хочу сам настроить дома, никогда ее не видел и не трогал, а слепить уже надоело.
-
http://www.250r.ru/index.php?topic=94.25
-
http://www.250r.ru/index.php?topic=94.25
Спасиб. =)
-
Если поставить 2 ксенона, можно стандартной регулировкой фар опустить световой поток, чтобы не слепило встречных? или он всё равно будет слепить?
пи.си. Езжу только по городу.
-
Вопрос такой : - Хочу ставить прожектора - ангельские глазки - такие : http://www.ebay.ca/itm/SUPER-HID-BI-XENON-MOTORCYCLE-PROJECTOR-LEN-KIT-H7-H1-H4-ANGEL-EYE-NEW-/250988560971?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a7015824b
- Вопрос к знатокам ! - кто-то что-то подрбное ставил ? - Любые советы приветствуюся - Видел подобные на Ямахе - оччч хочется ! :)
-
Поставить конечно можно. Но вот без напилинга не обойтись
-
Хороший ответ +1 но хотелось бы поконкретнее !!!
-
Хороший ответ +1 но хотелось бы поконкретнее !!!
Как я понял, он имел ввиду, что придётся дырки делать в фаре под линзу.
Тут чуть-чуть обсуждалось о линзе на на чекушке:
http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.msg51361#msg51361 (http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.msg51361#msg51361)
-
Как я понял, он имел ввиду, что придётся дырки делать в фаре под линзу.
Тут чуть-чуть обсуждалось о линзе на на чекушке:
http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.msg51361#msg51361 (http://www.250r.ru/index.php?topic=2033.msg51361#msg51361)
Пилить ничего не понадобится. Нужно будет только разобрать фару и вставить линзы, а затем немного переделать проводку, идущую в комплекте с линзами.
Делов на 3-4 часа.
-
404 и Питону +1 +1 . Тогда вопрос посложнее - для тех кто ковырял электрику ! - Как я понимаю : Ближний - будут ангельские глазки обе (по заводскому у нас горит одна лампа), Дальний - прожектора (у нас горят обе) ??? Правильно ?
-
Глазки, считай, габритом будут. Они не включаются и не выключаются с дальним светом, а горят постоянно (как габаритная лампочка посередине между фарами).
-
да как захочешь, так и будет :cool:
я себе кольца подключал к габаритам, при желании можно их и к поворотникам и/или к стоп-сигналу подключить :grin:
-
Глазки, считай, габритом будут. Они не включаются и не выключаются с дальним светом, а горят постоянно (как габаритная лампочка посередине между фарами).
А у меня габаритной лампочки посередине нету o.O Мб потому что америкос?
-
Ребята! Hep!
Я откатал сезон со штатными лампами. Всё хорошо, свет, впринципе, устраивал, пока не поставил себе ксенон. (ещё лампу габаритов поменял на светодиодную). Да, у ксенона рассеивание значительно больше, но и светоотдача в разы! Ездить стало намного приятнее, даже днём мот заметно гораздо лучше, особенно когда по пробкам протискиваешься...
Я так понимаю, что ксенон стоит у многих...
Вопрос: Как вы с ним проходили Тех Осмотр (ну или ставили на учёт)? Предстоит и то и то (сезон гонял только с ПТС).
-
так проходи - они сквозь пальцы на это смотрят. Не пройдешь - снимешь.
-
Скиньте фотку или видео где у нинзи стоит ближний ксенон, дальний обычный? Мне двоюродный брат сказал, что будет говно, если только одну сторону поменять, ну я видел 600-ки ставят один ксенон, другой обычный, незнаю....посоветуйте...
-
http://www.realxenon.ru/modules/shop/28.html
вот такой решил взять. как кто считает,нормальный выбор?производитель Южная Корея/Япония.
-
Это комплект в одну фару. Я заказывапл себе на машину и на мотоцикл БиКсенон. Вышло 2000 за комплект. А тут тебе придётся купить 2такие штуки (чтобы обе фары светили ксеноном).
-
так я хотел только на ближний поставить. а как на производителя ты смотришь?нормальный,а то не хотелось бы туф ту купить)
конечно германский бы купить,но что то дороговато для меня.
-
ИМХО, один только ближний смотриться не айс. Ну а производитель - хрен знает. Если купишь, не через интернет, то есть кому предьявить претензию. Как правило годовую гарантию они дают (да даже и пол года тебе тоже хватит). Сломается - поменяют на рабочую. А если есть гарантия, то и нет смысла переплачивать за брэнд двойную стоимость. Я вот себе на ибее заказал и счастлив. Правда одна лампа сдохла через пару дней - но не беда, я ведь и прозапас их взял (благо лампы стоят там 13 баксов). Так что поменял лампу и радуюсь. Ну и как показывает практика, если сразу не сломалось, то и не сломается, если сам не поможешь,
-
Сегодня возвращался с области домой, киллометров 40 осталось, и.... ближний перестал горетть (ксенон) :sad:, причём после глушения и повторной попытки завести мот; вроде зажёгся, но не надолго, потом снова погас... Грешу на блок розжига.
Скажу одно, свет у ксенона очень и очень хороший, но уж очень не приятно было всю дорогу водителей дальняком слепить...
-
Есть ли разница между ксеноном который ставят на машину и на мот?
-
Я так пологаю что только размер
-
Я так пологаю что только размер
Мощность ламп одинаковая?
-
Мощность ламп одинаковая?
да :smiley:
-
Есть ли разница между ксеноном который ставят на машину и на мот?
Нет, разницы никакой нет. Берёшь обычный комплект на авто Н7 и будет тебе счастье., и ближний и дальний в одной коробке.
ПиСы: Поменял блок розжига сегодня по гарантиии, всё заработало. Езжу, бодрюсь. Всё таки оптика у "Нинки" очень приятная, радует!!! :yahoo:
-
Вообщем думаю поставить ксенон на нинзю 250, какую мощность ставить, и нужен ли дополнительный аккумулятор?
-
Никаких АКБ не нужно. Бери 6000К - самаяоптимальная цветовая температура
-
Ну да, всё верно. Бери лампы с цоколем Н7. По мощности они все одинаковые, 35 ватт вроде. Выбирай цвет свечения по вкусу и :to_become_senile:
-
:ph34r:
-
Самая оптимальная температура 4300К. Такие лампы ставят на все авто со штатным ксеноном. Для мотоцикла можно поставить и 5000К. 6000К это уже перебор и будет сильно отдавать в синеву и нихрена не светить.
-
4300 - да, самый практичный. Но свет отдаёт желтизной. Не айс. На мотик можно и 6000К смело ставить, на сухой дороге видно хорошо, ухудшения на мокром асфальте больше заметны, что для мотика не так критично (лично я стараюсь ездить только в хорошую, сухую погоду) Зато цвет ксенона 6000К на мой взгляд - самый приятный..
-
Вчера умер ещё один блок розжига! На этот раз дальний. Звонил в магазин, сказали поменяют по гарантии...
Ребята, будете ставить, НЕ берите "шоу-ме slim"!!! Лучше любой другой. 2 блока розжига за месяц - это по моему перебор!!!
P.S. Сравнивали свет фары (моей и "Андреано"), ксенон и обычные лампы; ксенон светит в разы лучше...
-
Светит конечно лучше в разы. Но вот блин не настроить его толком. Сколько вчера не пытался - никак. А у меня, стоя зимой в гараже умерла лампа биксенона. Причём ставил я себе их тоже зимой. Вот так, даже не успев отгореть и 10 минут, она сдохла. Пришлось снимать такую-же с машины и ставит на мот. Теперь в машине глоген , зато у мота есть запасная лампа. И почему я в запас заказал только блок розжига...
-
P.S. Сравнивали свет фары (моей и "Андреано"), ксенон и обычные лампы; ксенон светит в разы лучше...
а я что то на своем моте не замечал что ксенон лучше. может ярче, но ни пучка ни направления. настроить толком нормально тоже нельзя.
-
Мое мнение - ксенон смысл имеет! пассивная безопасность повышается существенно! Когда я подъезжаю к своим друзьям они сразу говорят что меня очень хорошо было видно еще в начале улицы(благодаря ксенону). На дорогах обращал внимание, значительно лучше замечают практически все: пешеходы, обычные водители, газели, таксисты и т.д. Единственно ТП-хи ездящие в левом ряду как не видели так и не видят. :cray:
У меня биксенон, но с постоянным дальним я не езжу ни днем ни ночью, особенно после случая когда я поморгал встречным водителям о наличии гаишников и увидел как после кратковременного переключения сверкала вся улица далеко вперед(дело было в сумерки). :shok:
-
Собираюсь поставить ксенон на ближний, есть 3 вида, 20$- на скутера ставят,ну норм. 25-30$ лучше светит чем 1й. 50$- автомобильный ксенон. Склоняюсь к автомобильному, стоит ли его брать? Или он убьет акум?
-
Собираюсь поставить ксенон на ближний, есть 3 вида, 20$- на скутера ставят,ну норм. 25-30$ лучше светит чем 1й. 50$- автомобильный ксенон. Склоняюсь к автомобильному, стоит ли его брать? Или он убьет акум?
стояли обычные от авто. ничего не убивалось.
вопрос только размеров блоков розжига.
а что значит 25-30 баксов? если у них размеры маленькие - воткнуть их да и все.
-
У меня биксенон, но с постоянным дальним я не езжу ни днем ни ночью, особенно после случая когда я поморгал встречным водителям о наличии гаишников и увидел как после кратковременного переключения сверкала вся улица далеко вперед(дело было в сумерки). :shok:
Т.е. у тебя дальний ксенон стоит с "быстрым" розжигом - им можно моргать?
-
стояли обычные от авто. ничего не убивалось.
вопрос только размеров блоков розжига.
а что значит 25-30 баксов? если у них размеры маленькие - воткнуть их да и все.
Не, они с меньшей мощностью.
-
доброе время суток. Вчера поставил ксенон на ближний.
Вот фотка, там где синим-устраивает,а там где красным-нет,настроить нада?или так должно быть, я уже фару опустил и вроде норм, но там где красным виделено походу слепит тоже.че делать?
(http://s018.radikal.ru/i501/1208/31/2f0be205c633.jpg)
-
кто нибудь выложите фотку чекушки с ближним включенным ксеноном(свет на стене).
-
Не перься. Чёткой верхней границы на ксеноне нет. Только если он стоит в линзе. Так что либо забей, либо поставь штатные лампы
-
http://www.youtube.com/watch?v=MLh3yXknyVE
би ксенон + ангельские глазки)))
-
кто нибудь выложите фотку чекушки с ближним включенным ксеноном(свет на стене).
вот те даже видео)))
http://www.youtube.com/watch?v=M4YIQZIDcxE
-
Не перься. Чёткой верхней границы на ксеноне нет. Только если он стоит в линзе. Так что либо забей, либо поставь штатные лампы
вот те даже видео)))
http://www.youtube.com/watch?v=M4YIQZIDcxE
Спасибо парни, реально помогли, +1.:)
-
http://youtu.be/imIiglkq7HA
сделать так же
-
http://www.youtube.com/watch?v=aQA1HE5rtvo (http://www.youtube.com/watch?v=aQA1HE5rtvo)
-
Здрасте.
хочу поставить на 300
вот такой ксенон
кто нибудь такими делами занимается????
http://bkmoto.com/index.php?route=product/product&path=18_45&product_id=1
-
Здрасте.
хочу поставить на 300
вот такой ксенон
кто нибудь такими делами занимается????
http://bkmoto.com/index.php?route=product/product&path=18_45&product_id=1
Кит закажешь - поставим
-
Кит закажешь - поставим
что такое Кит?
-
что такое Кит?
т.к. твоя ссылка не верная я сделал вывод что ты хочешь поставить линзы как вот здесь http://bkmoto.com/index.php?route=product/product&path=18_45&product_id=55
Этот набор из линз, ксенона и проводки, и есть установочный компект или Kit
-
т.к. твоя ссылка не верная я сделал вывод что ты хочешь поставить линзы
А как они в работе? Именно такие как по ссылке.
-
http://bkmoto.com/index.php?route=product/product&path=18_45&product_id=110
Да именно такие, там по ссылке можно найти для 300R
Мот приходит в конце февраля. Мне надо будет пригнать мот или снять фару?
-
http://bkmoto.com/index.php?route=product/product&path=18_45&product_id=110
Да именно такие, там по ссылке можно найти для 300R
Мот приходит в конце февраля. Мне надо будет пригнать мот или снять фару?
Если пригонишь, то все сделаю сам, а если только фару, то подключать электрику придется уже самому.
PS на мой взгляд лучше приехать на моте в начале сезона и все сразу вставить и подключить.
-
:help: Тимыч, мне бы тож надо к сезону! Посмотри че там на мой мот есть и скока дэнег?
-
теперь задача как их от туда заказать????
-
Подкину боянчик...
http://www.youtube.com/watch?v=PFw6HxC1yD0 (http://www.youtube.com/watch?v=PFw6HxC1yD0)
-
Иптить, хочу!
Tim
сколько за установку? и не пойму лампы там в комплекте или только глаза и блоки розжига ?
devilson
притащить то оттуда не проблемма! главное чтобы потом всё встало как надо и всё заработало ...
-
А вообще подскажите, что поставить можно , инетересует:
- ксенон в ближний
- цвет 5500К/6000К
- естественно подешевле
- заказать с наебая
-
Иптить, хочу!
Tim
сколько за установку? и не пойму лампы там в комплекте или только глаза и блоки розжига ?
devilson
притащить то оттуда не проблемма! главное чтобы потом всё встало как надо и всё заработало ...
установка ксенона 500р за Лампу и блок розжига (их по 2шт) итого 1000р
Если устанавливать линзы то + 100%
-
отбросим пока линзы и глазки в сторону!
интересует ТОЛЬКО ближняя фара и в ней ксенон + как я понимаю будет один блок розжига т.к. дальняя занята под люстру :secret:
-
Тим, не в курсе, ксенон с линзами в чекушке лучше штатного галогена в плане освещения дороги?
-
Тим, не в курсе, ксенон с линзами в чекушке лучше штатного галогена в плане освещения дороги?
не ставил еще - не знаю, в теории должен быть лучше
-
не ставил еще - не знаю, в теории должен быть лучше
Вот и мне интересно, штатный дальний свет как-то слабоват... А ближний ксенон пучек дает какой-то странный :dntknw: Думаю если дальний поставить ксенон будет еще хуже :dash:
-
Вот и мне интересно, штатный дальний свет как-то слабоват...
Вполне нормальный он, если высота правильно настроена.
-
нормально светит родной свет, если не нравится направление луча, отвертку в зубы и подкрутить
-
Вполне нормальный он, если высота правильно настроена.
Знаю что нормальной, мне интересно ксенон с линзой будет лучше штатного или нет :cool:
-
Tim
ты так ссылочку и не скинул на наебай ....
-
Tim
ты так ссылочку и не скинул на наебай ....
а я и не обещал)))
-
Этот сабж был в мольбах, о ссылке :blush:
-
заказал
http://www.ebay.com/itm/55W-12V-DC-Xenon-HID-Light-H7-6000K-Car-Headlight-Kit-w-Slim-Ballast-/200924715914?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec80bdb8a&vxp=mtr
прилетит , тим в гости заеду ...
-
заказал
http://www.ebay.com/itm/55W-12V-DC-Xenon-HID-Light-H7-6000K-Car-Headlight-Kit-w-Slim-Ballast-/200924715914?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec80bdb8a&vxp=mtr
прилетит , тим в гости заеду ...
Аэто, чет он без линзы какой-то?
Это типа "просто в фару"?
Колхоз-тюнениг "свечу во все стороны"?
Если линзы отдельно - сори, но бесят тру-спорты с пучком такого ксенона в глаза.
-
Линзы пока ищу, т.к. их много разных и пока не определился с цветом ...
-
Линзы пока ищу, т.к. их много разных и пока не определился с цветом ...
Извини,что психанул, думал они всегда комплектами продаются.
-
Мне кажется, линзы в чекушке как то не очень смотрятся, :dntknw:
(http://i062.radikal.ru/1309/73/e30ad7a68ae3.jpg) (http://radikal.ru/fp/094186e500424cbe8a949521a5b14153)
Кстати кто будет ставить ксенон, там надо делать проставочное кольцо иначе лампа будет болтаться.
-
...надо делать проставочное кольцо...
поподробней Plizzzz
-
у меня вопрос максимальный размер линзы которая влезит в фару для 250 12 года
-
у меня вопрос максимальный размер линзы которая влезит в фару для 250 12 года
У меня такой же вопрос: какой размер линзы влазит в фары?
2 или 2,5 дюйма?
-
Кстати кто будет ставить ксенон, там надо делать проставочное кольцо иначе лампа будет болтаться.
вернусь к баранам, а кто видел в продаже их ? :help:
-
После долгих раздумываний, решил сделать эти самые "проставочные кольца", в голову приходило что-то подобное
(http://s3.itrash.ru/idb/1286/tBezymyannyj.png) (http://itrash.ru/idb/1286/oBezymyannyj.png.htm)
т.к. под рукой была только фанера, взял дреммель и начал стругать, буквально через минут N-дцать, я понял что это была бредовая затея
порыскав по наебаю нашёл варианты ССЫЛКА (http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=h7+spacer&_osacat=6028&_from=R40&_vxp=mtr&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=h7+ADAPTER+&_sacat=6028) в одном из лотов наткнулся на чудо от китайчиков
(http://s3.itrash.ru/idb/1286/t002.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/o002.jpg.html) (http://s3.itrash.ru/idb/1286/t001.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/o001.jpg.html) (http://s3.itrash.ru/idb/1286/t003.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/o003.jpg.html)
после не долгих раздумываний, было решено выпилить внутренности от штатной затычки к стоковым лампочкам
(http://s3.itrash.ru/idb/1286/tIMG_20140302_191312.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/oIMG_20140302_191312.jpg.html) (http://s3.itrash.ru/idb/1286/tIMG_20140302_191235.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/oIMG_20140302_191235.jpg.html) (http://s3.itrash.ru/idb/1286/tIMG_20140302_191221.jpg) (http://itrash.ru/idb/1286/oIMG_20140302_191221.jpg.html)
В итоге времени потрачено ~ 2 часа, сыкономлено от 350 до 750р. и небыло долгого ожидания посылки от китайчиков ...
-
Всем привет! Вот решил изменить фары на Нинке, заказал вот такой комплект для установки.
Придет через 2 недели и сразу начну монтаж :wink:
фото отчет о проделанной работе будет обязательно :good:
-
:yahoo:
-
:yahoo:
на 300 будешь ставить?
-
Нет, у меня чекушенция
:good:
-
Всем привет! Вот решил изменить фары на Нинке, заказал вот такой комплект для установки.
Придет через 2 недели и сразу начну монтаж :wink:
фото отчет о проделанной работе будет обязательно :good:
Придется отражатель пилить, причем много. Возможно придется помудрить с креплением линзы к отражателю. У меня на 300ке самые маленькие линзы, практически в притык встали, а на 250 глубина фары еще меньше.
-
Нет, у меня чекушенция
:good:
Есть в задумке такая же тема, ты какие линзы заказывал 2,5 дюйма?
-
Изначально предпологал такие трудности, в связи с этим прошу мочь с информацией данного рода:
Глубина фары на чакушенции и диаметр входного отверстия для лампы.
за ранее благодарю :good:
-
Yaroslav линзы 2 дюйма :good:
-
Изначально предпологал такие трудности, в связи с этим прошу мочь с информацией данного рода:
Глубина фары на чакушенции и диаметр входного отверстия для лампы.
за ранее благодарю :good:
По габаритам не знаю. Нужно снимать фару и мерить.
-
Снял фару)
-
Сразу извиняюсь за качество фото, все на телефон снимаю :dntknw:
-
После демонтажа стекла установил левую линзу (примерка и пробное подключение )
-
Светит СУПЕР!
Далее решил отражатель покрасить в черный матовый цвет и установить линзы.
-
Я тоже думал сделать матовыми, но потом решил глянцем покрасить.
-
Покрасил, установил линзы и собрал :yahoo:
-
Вчера поздно вечером попробовал подключить
-
Продолжение будет.
До конца на мот еще все не установил.
У меня теперь оба ближние и дальние. Ну все таки би ксеноно епт)))))))))
:grin:
-
Симпотично:)
-
Спасибо, мне тоже нравится, но главное как они светят... УХ :good:
-
свет от линз просто супер))
-
Согласен полностью. Свет холодного, белого цвета с явно выраженной верхней границей. :ok:
-
фото/виде в студио :grin:
-
Обязательно. Вот только полностью установлю и сфоткаю, и виде обзор(короткий) сниму :ok:
-
Вчера поздно вечером попробовал подключить
Какой размер линзы заказывал? 2? 2,5? 3 дюйма?
-
Смотри выше (2 дюйма) но по факту они чуть больше :wacko:
-
Смотри выше (2 дюйма) но по факту они чуть больше :wacko:
Ага, увидел, извини, что переспрашивал, протупил )
Герметизировать будешь?
Ждем отчет )
-
Уже загерметил, осталось подключить и установить на мот.
Постораюсь в субботу все собрать.
-
http://www.youtube.com/watch?v=-IeSjvt42A8
:to_become_senile:
-
Мини обзор :blush:
отснял ужастно :shok:
П :good:осле полной сборки будет нормальное видео
-
ну кто снимает вертикально ?
за такое руки оторвать ! :diablo:
-
:dash::blush:
виноват, исправлюсь