Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => Тюнинг и Стайлинг Ninja 250r => : Albert Wesker 05.01.2011, 22:03:13
-
Здравствуйте всем))..вот приобрел себе 250 ниндзю(поздравьте меня)),откатал пол сезона...сейчас думаю:1.продать и купить ER-6N(просто нравитЦо),либо ездить дальше на мини ниндзе,со следующими усовершенствованиями:
1.Hotbodies exhaust(MGP Growler)
2.Hotbodies Undertail
3.Hotbodies Widescreen
4.KOSO RX-2 приборная панель.
5.Полностью перекраска"под себя" с рисунками..и.т.д...
6.Слайдеры,наклейки на бак и.т.д....
Как быть???..Единственное что не устраивает в этом байке..-проигрываю в драге Турбо-ТАЗ-ам....
-
Моё мнение такое- какие бы приблуды ты не ставил быстрее мот не поедет.
Продавай.
-
продавать или нет...тебе решать. знаю одно...от (правильной) покраски и наклеек на бак...мот (резвей) не станет ;D ;D
-
Здравствуйте всем))..вот приобрел себе 250 ниндзю(поздравьте меня)),откатал пол сезона...сейчас думаю:1.продать и купить ER-6N(просто нравитЦо),либо ездить дальше на мини ниндзе,со следующими усовершенствованиями:
1.Hotbodies exhaust(MGP Growler)
2.Hotbodies Undertail
3.Hotbodies Widescreen
4.KOSO RX-2 приборная панель.
5.Полностью перекраска"под себя" с рисунками..и.т.д...
6.Слайдеры,наклейки на бак и.т.д....
Как быть???..Единственное что не устраивает в этом байке..-проигрываю в драге Турбо-ТАЗ-ам....
Если у тебя это первый мот и опыта столько же, не маловато ли чтобы на ерша прыгать так сразу??? Сугубо мое личное мнение...
-
Ржачный список тюнинга! ;D
для полного комплекта не хватает ленты на обод колеса)))
-
для полного комплекта не хватает ленты на обод колеса)))
Зря вы так, например KOSO RX-2 я бы себе с удовольствием поставил, если бы она столько не стоила.
-
посомтри на американчских сайтах,там ваирантов для тюнинга миллион.
Выпуск - очень хорошо.
С турбо тазами гоняться - дело не очень достойное _) (они, как бе не очень городские мащины,а у тя всё-таки городской байк)
Далее, если задача увеличить именно разгонную скорость. то можео играть с цепью и звёздами.(в соответствующих ветках форума тем расписаны)
а по поводу внешнего вида, так это не влияет ни на что, н одля ся. при наличии возможности, делать однозначно рекомендую!
-
15 рублей в принципе не дорого.
-
Всем огромное спасибо за ответы!!,..да действительно опыта езды на моте маловато..последним моим мотом был Минск(типа спорт или даж ненаю как его назвать)с задратыми крыльями цвета мокрый асфальт в 2000г,который благополучно украли,спилив петли на гараже и так он и не нашолсО(((прост оч хоццо сделать мот "под себя",но и как опытному участнику драга(на своей машине никогда не проигрывал за 3 года в своем классе),честно говоря в моте разочаровался,от этого и метания...и вот как раз сегодня предложили Honda CBR600RR 2004 г.в в отличном состоянии за приемлемые деньги..кто как думает:откатывать 2011 сезон на 250ке и набиратсО опыта или перелазить на 600ку???..прям даж ненаю что делать если честно...
-
Бери литр, чего уж там, все равно по прямой ездить :D
P.S. Я наверное что-то не понимаю? На машине ты "в своем классе", а на чекушке соревнуешься с турбоТазами. Это как-то..странно..
-
Нее,на литре точно убьюсь :D,вес у меня оч оч малленький для него мне кажеца)),ездить я буду по большей части по городу,а по прямой эт так по выходным..а почему попробывал не мини ниндзе с турбо тазами,потому что ожидал чуть больше от него,мотоцикл все таки немного полегче будет хоть и 250,тем более что цифры(а точнее секунды) заявленной изготовителем разгонной динамики довольно неплохие..
-
Насчёт веса. Знаю девушку, ездит на спорт-турист-литре (более тяжелой коряги по-моему представить сложно, литровый ZX-10R кило на 40-50 легче). Сама девушка 50-52кг. Ездит не первый месяц, все ок)
Насчет заявленных изготовителем цифр не вкурсе, но на ютубе ролики есть где ребята за 6.8-7.0 набирают сотню на нинзе. Сколько надо чтобы турбоТаз вздрючить?)
P.S. http://www.youtube.com/watch?v=sN6FGVDIZZU&NR=1 В этом, по-моим подсчетам, он за 6.0 управился.
-
Х.з скок нада,но 10ку турбо я догнать не смог((((...вообще я впринципе не восприниаю ни чего б/у шного,поэтому купил новую чекушку нежели старую 600ку или литр...тем боле что смотрится он довольно неплохо(и даже намного лучше по моему мнению чем "старые" 400-600-1000 ки"...
-
Сам езжу на ТАЗе -14,я конечно не знаю как 10,но мой таз тупой как валенок и разогнаться до 100,за 7 секунд на ней помойму не реально,глянь в инете разгон X5 ответы будут 6,6. Итог,250 разгоняется как очень хорошая иномарка.
-
Х.з скок нада,но 10ку турбо я догнать не смог((((...вообще я впринципе не восприниаю ни чего б/у шного,поэтому купил новую чекушку нежели старую 600ку или литр...тем боле что смотрится он довольно неплохо(и даже намного лучше по моему мнению чем "старые" 400-600-1000 ки"...
Если ввалить в 250 ещё столько же как он стоит, то можно подготовить спорт байк, который будет рвать не только турбированные тазы. Я читал на забугорных сайтах 250-маньяков о увеличении мощности тюнингом - вдвое.
Сам, не вижу в этом никакого смысла. Не требуется мотоциклу для городских улиц такая мощность. К слову и за городом, без напряга мотоцикла, скорости у отметки 140 более чем достаточно.
Прошлым летом отметил ещё одно очень положительное отличие от кубатурников! 250-ка не обжигает ногу воздухом от двигателя ;D
-
Х.з скок нада,но 10ку турбо я догнать не смог((((
Не воспринимай как подъёб, но. Может пока недостаточно прокачал навык переключения? :) Кстати, переключался со сцеплением или без?
мой таз тупой как валенок и разогнаться до 100,за 7 секунд на ней помойму не реально
Посмотрел опять же на ютубе. Есть турботазы, натягивающие Gallardo и BMW M6. Если с такими соревноваться, то чекушки не хватит, даа :D
Я читал на забугорных сайтах 250-маньяков о увеличении мощности тюнингом - вдвое.
Хм. А засчёт чего? Просто любопытно, сам так делать не буду, т.к. боюсь рама, тормоза и колёса чекушки не рассчитаны на такое )
-
я кажеться решил твою проблемму)
купи чекушку и литр)))
когда тебя обгонит турбоваз или как он там называется,ты быстро доезжаешь до гаража,берешь литр ищешь этого подночка,показываешь ему средний палец или еще какую нибудь штуку и показываешь ему как надо **ячить)))
а ваще моё личное мнение по поводу тюнинг на чекушку,делай если хочешь её оставить её на всю жизнь,потому что тюнинг такая вещь на любителя,как бы при продаже она не даст большую цену байку)хотя бывают исключения и лохи,но я бы не купился)))
извини,что с сарказмом,не удержался))) :)
бум шанкар)
-
Еще есть подозрение, что тюнинг чекушки сократит её ресурс, так что "на всю жизнь" - тоже не получится ;)
-
Баян...
-
2 Mija:а что есть вариант переключения без сцепления?не сочти за нубство,но у нас вроде как не полуавтоматич.коробка,не хотелось бы ее раньше времени убить.
-
2 Mija:а что есть вариант переключения без сцепления?не сочти за нубство,но у нас вроде как не полуавтоматич.коробка,не хотелось бы ее раньше времени убить.
На повышенную передачу можно переключатся и без сцепления.
-
Так мона делать постоянно? :),или только иногда?
-
Так мона делать постоянно? :),или только иногда?
Вот тут интересно написано:
http://www.400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t39217-50.html
-
Вот тут интересно написано:
http://www.400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t39217-50.html
+1
наконец что-то дельное написали ;)
;D
-
Прочитал. Всё в точности как происходило у меня. Летом эксперементировал с переключение без сцепления. Понял что надо очень постораться чтобы правильно переключить скорость-без рывков и хруста. А переключения вниз без сцепления это вообще тихий ужас.Если всё правильно сделал то выигрыш по времени доля секунды- а если не правильно переключился то ты проиграл заезд))))
Я забил на такую езду и стал ездить как раньше со сцеплением.
Итог -переключаться можно но сложно. Да ещё есть шанс убить коробку.
-
был у меня мот (урал) тоже хотелось использовать на все 100!!! за 2 недели умудрился (порвать) 3 (моста) ;Dне совсем по теме... но желающие (отжечь)должны быть готовы к последствиям ;) ps/// урал и чекушка сопоставимы по лошадкам.
-
Мне кажется с такими горячими желаниями рановато задумываться о 600.
-
Если нет горячих желаний, зачем 600? Понты?:)
-
Ну ненаю на счет "горячего" списка,если тока по первой части названия фирмы-производителя модов считать :)..я вообще не люблю сток,и если есть возможность сделать себя непохожими на других(хоть у нас в городе/области таких мотов и немного) почему бы и нет?)..для меня в первую очередь мотоцикл/машина- не средство передвижения,а роскошь)))