Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 250r => : FLUFFY 03.04.2011, 11:09:13
-
Ребята, помогите пожалуйста информацией и советом. После консервации, установил аккумулятор, вынул пробку из под шампанского из выхлопной трубы, завожу - стартер крутит, но не заводится. Ключ зажигания туда-сюда поворачиваю, никаких признаком подсоса бензонасона НЕТ!!!!
Ребята, снял боковой пластик, не могу найти бензонасос ??? Вроде бы я не тупой, но на деле получается обратное.....где же он??? Чтобы мне хотябы напряжение на нем проверить...... ??? ??? ??? ???
-
У меня тоже не без сложностей завелся - долго пробовал?
Я крутил долго, чтобы завести, ну минуту наверное крутил и газу давал.
За зиму там бенз везде повысыхал.
-
Правильно я понял-ключ поворачиваешь и нет звука что бензонасос начал качать бензин?
Я тоже не завёлся. Пришлось свечи доставать(они были мокрые)-просушил и всё заработало.
Может у тебя аналогичная ситуация.
-
Правильно я понял-ключ поворачиваешь и нет звука что бензонасос начал качать бензин?
Я тоже не завёлся. Пришлось свечи доставать(они были мокрые)-просушил и всё заработало.
Может у тебя аналогичная ситуация.
Я перед "первым поворотом ключа в этом сезоне" специально слушал, есть ли звук подкачки - нифига нет. Он же такой характерный длиной секонды полторы, ну вы понимаете....А тут ничего нет. Стартер крутит без проблем. Аккумулятор заряженый.
-
Я перед "первым поворотом ключа в этом сезоне" специально слушал, есть ли звук подкачки - нифига нет. Он же такой характерный длиной секонды полторы, ну вы понимаете....А тут ничего нет. Стартер крутит без проблем. Аккумулятор заряженый.
Может перегорел предохранитель?
Бензонасос находится под баком ближе к седушке.(бак надо снимать)
-
У тебя же американец. Там карбы. Насчёт насоса не знаю.
Пишу с телефона. Все мануалы дома в буке.
Кто-нить посмотрите систему питания с карбами!! Выложите картинку для наглядности!!
-
Может перегорел предохранитель?
Бензонасос находится под баком ближе к седушке.(бак надо снимать)
Предохранители ВСЕ вытащил, почистил, все хорошие. Ближе к седлушке там есть датчик уровня топлива, такой в черной резинке обтягивающий и ещё какой то кран с положениями FUEL ON и FUEL еще что то (у меня в ON).
ПОудй бак снимать.....
-
а я и забыл что он американец
-
У тебя же американец. Там карбы. Насчёт насоса не знаю.
Пишу с телефона. Все мануалы дома в буке.
Кто-нить посмотрите систему питания с карбами!! Выложите картинку для наглядности!!
Да, там сдвоенные карбюраторы. Может там какой то ручной подсос есть??? Не знаю, пойду сниму бак, пошевелю под ним, все что шевелится...... ??? ??? ???
-
Я конечно в мотоциклах не особо понимаю. Но разве есть в карбюраторных мотоциклах бензонасос?
Попробуй убрать подсос, выкрутить ручку газа до упора( и зажать ручку) и покрутить стартером секунд 30. Это типа продувка.
А потом попробуй завести.
-
В марте продавал свой скутер,стоял месяцев 5-6,не заводился.После длительной стоянке в карбе либо малый уровень бензина,либо вообще почти нет.Заводил так,ручка газа выкручена на максимум,кручу с передышками,что бы стартер не спалить и ура,после 3-4 попыток завелся как нив чем не бывало(а это между прочем китайский скутер :D)
-
Вопрос про бензонансос по существу: может бензин поступать самотеком из бака. А раньше то звук был?
Попробуй как советовали покрутить с выкрученной ручкой. Либо выверни свечи - если сырые и черные - проколи докрасная на газу - должен завестись.
-
Вопрос про бензонансос по существу: может бензин поступать самотеком из бака. А раньше то звук был?
Попробуй как советовали покрутить с выкрученной ручкой. Либо выверни свечи - если сырые и черные - проколи докрасная на газу - должен завестись.
Делал следующее. Зажимаю ручку сцепления. Выкручиваю газ на полную. Жму стартер - крутит. Так секунд по 25 сделал 3 раза сделал. Из выхлопной трубы бензином даже не пахнет.
Далее включил подсос бензина процентов на 80 (т.к. если на 100 процентов, то он плохо раньше заводился), зажал ручку сцепления, кручу стартер. Бензином из выхлопной даже не пахнет.
Что же ему не хватает?????
-
Делал следующее. Зажимаю ручку сцепления. Выкручиваю газ на полную. Жму стартер - крутит. Так секунд по 25 сделал 3 раза сделал. Из выхлопной трубы бензином даже не пахнет.
Далее включил подсос бензина процентов на 80 (т.к. если на 100 процентов, то он плохо раньше заводился), зажал ручку сцепления, кручу стартер. Бензином из выхлопной даже не пахнет.
Что же ему не хватает?????
Начинать надо с простого,бензин в баке есть?))) Можно проверить течет ли он,с бака по патрубкам,так же про свечи тебе посоветовали,выкрути,если сухие,значит бензин не подается,от этого и надо плясать,мокрые,суши и ставь обратно,кстати не обязательно до красна,можно просто зажигалкой и протереть тряпкой.
-
Ребята. подскажите, в каком нормальном положении должен стоять краник под бензобаком. Там два положения ON и PRI.
?????????????
-
Вот этот переключатель.
-
Когда переключаешь в положение PRI, то из толстього шланга бензин течет, когда в ON бензин не течет. Это логично. Но не в одном из положений мот не заводится. Какое же из них правильное положение ??? ??? ???
-
Сдернул толстый шланг, который идет от этого чудо-переключателя к карбюратору и на конце этого шланга обнаружил ВНУТРИ шланга фильтр какой то. Может из - за него топливо самотеком не поступает??? Или он там должен быть внутри шланга ??? ??? ???
-
как вариант.
Запорная игла топливного клапана могла залипнуть после того как просто высохла за зиму без топлива.
На авто лечится просто. несколько раз стукнуть увесистым ключиком в то место где она расположена. На мото не знаю...
-
У меня тож есть американец, так что интерес не праздный. Топливо из шланга льется при открытом шланге, или нет?
-
сорри, усе понял. вот чего нашел по этому поводу http://www.drivemc.ru/articles/46_reanimaion.htm
-
По поводу бензина - я думаю слить его нужно. Я когда пытался завести - свечи заливало, а мот даже не чмыхал. Ставил новые - то-же самое.
-
Спасибо ЗЛЫДНЯ., я завтра так и попробую. Так значит это принудительная подача бензина?! Понятно. Завтра дуну в краник :-X :-X :-X
-
Какая то тема не понятная стала,то бензин поменять,то дунуть ;D Так же,про свечи спрашивали,рекомендовали просушить их,да и вообще глянуть,мокрые или нет,не посмотрел,а полез отворачивать шланги идущие от бака ??? Начинать надо с простых вещей,свечи,делать выводы,мокрые,бензин есть,просушить(поменять,одень наконечник,приложить на массу,включить зажигание,крутить заднее колесо,искра есть,круто,нет,вот причина),сухие(лезем в карб и смотрим на иглу,можно даже слегка подуть и глянуть открывается или нет,смотрим жиклеры,чистим зубочисткой при не обходимости,проволокой нельзя).Вот,что нужно сделать изначально,в карбе все примитивно,в поле можно отремонтировать....
-
Какая то тема не понятная стала,то бензин поменять,то дунуть ;D Так же,про свечи спрашивали,рекомендовали просушить их,да и вообще глянуть,мокрые или нет,не посмотрел,а полез отворачивать шланги идущие от бака ??? Начинать надо с простых вещей,свечи,делать выводы,мокрые,бензин есть,просушить(поменять,одень наконечник,приложить на массу,включить зажигание,крутить заднее колесо,искра есть,круто,нет,вот причина),сухие(лезем в карб и смотрим на иглу,можно даже слегка подуть и глянуть открывается или нет,смотрим жиклеры,чистим зубочисткой при не обходимости,проволокой нельзя).Вот,что нужно сделать изначально,в карбе все примитивно,в поле можно отремонтировать....
Может я и не прав, но когда свечи забрызгивает, бенз в трубу хотя бы немного вылетает и хотя бы пахнет им из выхлопной. Но тут подачи топлива чего то нет. На счет примитивно я не знаю. Как то так далеко лезть боязно. Завтра свечи посмотрю. Может залил. Может нет. Чтобы их вывернуть, я так понимаю, надо бак совсем снимать, иначе не подлезешь. А ключ там обычный свечной или какой то особенный?
-
Может я и не прав, но когда свечи забрызгивает, бенз в трубу хотя бы немного вылетает и хотя бы пахнет им из выхлопной. Но тут подачи топлива чего то нет. На счет примитивно я не знаю. Как то так далеко лезть боязно. Завтра свечи посмотрю. Может залил. Может нет. Чтобы их вывернуть, я так понимаю, надо бак совсем снимать, иначе не подлезешь. А ключ там обычный свечной или какой то особенный?
Ничего вылетать не будет,да и пахнуть особо тоже,поверь по запаху никто не орентируется ;D Сам не снимал,но когда слайдеры ставил,помойму подлезть можно сняв только боковой пластик,ключ у меня в комплекте есть,Г образный,гнется,думаю нужен примерно такой же.
-
Бак снимать обязательно при вытаскивании свеч. По другому никак
-
Не подлезешь - снимай бак
-
Блин, не заводится и все....
Снял бак, выкрутил свечи - они нормальные слегка влажные, в меру загарелые. Почистил, прокалил, проверил на свечном приборе - искрв идею. Поставил обратно.
Вылил весь прошлогодний бензин. Залил нового 95го.
Как посоветовал ЗЛЫДНЯ., создал вакуум на кране подачи топлива (действительно. чем больше вакуум, тем быстрее течет бензин). Т.е. проверил работоспособность этого ВАКУУМНОГО ругулятора.
Затем в положении топливного крана ON, т.е. нормальном состоянии пытаюсь завести просто так - НИФИГА. Вообще НИВИГА, аккумулятор 12.5 заряженный крутит стартер нормально, но никаких намеков на вспышки в цилиндре.
Затем в положите подсоса - НИФИГА.
Потом в состоянии крана PRI - без подсоса - НИФИГА, с подсосом - НИФИГА.
Вроде бы в какой то момент он ужу зовелся, обороты до 12поднялись, но как только отпускаю кнопку стартера - сразу глохнет.
НЕ ЗНА Ю, ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!
-
Ищи спеца по мотоциклам.
-
Ищи спеца по мотоциклам.
Я к одним ОФИЦИАЛАМ спецам как зашел в Пензе и поинтересовался на счет смены масла и фильтра. Они сказали от 2000. Я спросил, почему??? Они сказали, что пластик надо снимать с обоих сторон. Я сказал, спасибо, не надо. У меня электрик хороший есть по авто. Он искру в воде найдет. Попробую его в свой гараж заманить, приковать к батареи и сказать, что пока не сделает, не не отпущу...и паспорт заберу....и кредит на него оформлю....два! ::) ::) ::) ::)
-
У меня электрик хороший есть по авто. Он искру в воде найдет. Попробую его в свой гараж заманить, приковать к батареи и сказать, что пока не сделает, не не отпущу...и паспорт заберу....и кредит на него оформлю....два! ::) ::) ::) ::)
Молодца, так с ними и надо! вот только смотри что бы он другие мотоциклы и машины не начал обслуживать у тебя в гараже, а то приживется.
-
Блин, не заводится и все....
Снял бак, выкрутил свечи - они нормальные слегка влажные, в меру загарелые. Почистил, прокалил, проверил на свечном приборе - искрв идею. Поставил обратно.
Вылил весь прошлогодний бензин. Залил нового 95го.
Как посоветовал ЗЛЫДНЯ., создал вакуум на кране подачи топлива (действительно. чем больше вакуум, тем быстрее течет бензин). Т.е. проверил работоспособность этого ВАКУУМНОГО ругулятора.
Затем в положении топливного крана ON, т.е. нормальном состоянии пытаюсь завести просто так - НИФИГА. Вообще НИВИГА, аккумулятор 12.5 заряженный крутит стартер нормально, но никаких намеков на вспышки в цилиндре.
Затем в положите подсоса - НИФИГА.
Потом в состоянии крана PRI - без подсоса - НИФИГА, с подсосом - НИФИГА.
Вроде бы в какой то момент он ужу зовелся, обороты до 12поднялись, но как только отпускаю кнопку стартера - сразу глохнет.
НЕ ЗНА Ю, ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!
подскажи, до 12 чего обороты поднялись?
карбюраторы снимал, смотрел, чистил?
-
Я особо не разбираюсь, но помню один способ для подобных ситуаций, когда есть искра но не схватывает. Берешь в грушу резиновую бензина набираешь и прыскаешь прямо в свечные каналы в цилиндры, быстро свечи на место и пробуешь. Всегда помогало :)
-
Я особо не разбираюсь, но помню один способ для подобных ситуаций, когда есть искра но не схватывает. Берешь в грушу резиновую бензина набираешь и прыскаешь прямо в свечные каналы в цилиндры, быстро свечи на место и пробуешь. Всегда помогало :)
отличный способ кстати, но боюсь карбы тут надо всё-таки посмотреть...
-
Маленькое предисловие.....
Еду я на машине по городу. Вижу стоит на перекрестке владелец нинки первого кузова (до 2008 года). стоит такая вся блестящая. Мотоциклист из шлемы лыбится, довольный сцуко!!!!! Я тут сразу про своего кузю в гараже вспомнил, грустно так сразу стало......Привез к снебе в гараж элекрика - диагноста - инжекторщика - карбюраторщика и еще и байкера с 17 - летнем стажем!!!!!!!!!
Сказал он мне очень умную фразу:" Чтобы двигатель работал, должны быть три условия: 1. Топливная смесь 2. То, что ее поджигает и 3. Компрессия". И начали попорядку это проверять.
Дело окозалось в том, что поплавок в карбе с иглой запал и топливо неограниченно лилось в карб. Внизу каждого из карбов есть болтик с внутренней головкой (звездочкой). Их открутили и вылили весь бенз. Потом опять наполнили карб бензином напрямую через отдельный прозрачный шланчик и бутулку с бензином. Потом опять вылели. Так три раза. Все заработало. Карб набирал определенное количество бензина, поплавок всплывал и доступ бензину прекрывал
На обычном режиме крана бензобака (ON) пытаемся завести - хрен.
Далее выкручиваем свечи. Не сказать, что ОООООООчень залиты, но все же мокренькие. Вставляем в колпачки катушек и прислоняем к массе. Гоняе стартер, нихрена не пробивает искра. ЭВРИКА!!!!! Вот оно.
Прокаливаем свечи на газе. Тоже самое. Старым дедовским способом берем тряпочку в бензине, поджигаем ее, кладем туда осторожно металлические их концы, вся хрень внутри свечей обгорает и ВОТ. уже искра на корпус пробивается отличная.
Вставили свечи, завели. Все прекорасно.
Мораль сей басни такова. Надо делать все в комплексе. Залили карбюраторы - слить через болтики бенз. Свечти лучше новые, сухие. И бензин все таки лучше свежий 95, а не тот который пол года в баке был....
-
Поздравляем, что решили проблему
-
Поздравляю, что разобрался, и завёлся! :)
-
славо богу все решилось :D,неожиданная неприятность выскачила прям перед открытием сезона.
-
Может ты мот обидел чем-то. Он решил тебе урок устроить. ;D
-
Блин, не заводится и все....
Снял бак, выкрутил свечи - они нормальные слегка влажные, в меру загарелые. Почистил, прокалил, проверил на свечном приборе - искрв идею. Поставил обратно.
Вылил весь прошлогодний бензин. Залил нового 95го.
Как посоветовал ЗЛЫДНЯ., создал вакуум на кране подачи топлива (действительно. чем больше вакуум, тем быстрее течет бензин). Т.е. проверил работоспособность этого ВАКУУМНОГО ругулятора.
Затем в положении топливного крана ON, т.е. нормальном состоянии пытаюсь завести просто так - НИФИГА. Вообще НИВИГА, аккумулятор 12.5 заряженный крутит стартер нормально, но никаких намеков на вспышки в цилиндре.
Затем в положите подсоса - НИФИГА.
Потом в состоянии крана PRI - без подсоса - НИФИГА, с подсосом - НИФИГА.
Вроде бы в какой то момент он ужу зовелся, обороты до 12поднялись, но как только отпускаю кнопку стартера - сразу глохнет.
НЕ ЗНА Ю, ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!
Мля. ну я же сразу писал поро поплавок и иглу.... ;D. после того как карб стоит долго без работы это постоянно просиходит... ну а свечи вместо того чтобы чистить и прожигать лучше новые ставить!
-
Может ты мот обидел чем-то. Он решил тебе урок устроить. ;D
Ты прав на 200%. Я его дейтвительно обидел. Я тут недавно столкнулся с финансофыми трудностми резко и, перед ним стоя, сказал, что наверное придется продавать. Вот видимо он и обиделся. Я точно уверен, что у техники есть душа. Тем более у такой. Вчера на нем весь вечер рассикал в своем районе. Все отлично как ничего и не было. Спасибо всем за помощь и поддержку.
-
;D ;D ;D
Не обижай его больше. Ровных дорог вам ! ;)
-
Спасибо. Я ему за пережитое индикатор скорости на 6 мая подарю. Когда ему годик будет :)