Тема: Вилли и Стоппи на 250r

[korodus]

Понимаю, что описываешь мягко говоря неприятную ситуацию, но читаю - и смех разбирает! Оказывается время можно мерять еще и в метрах, и еще - как все таки много можно передумать за 15 м. )) Так чем все закончилось? Мот тебя догнал? Голова никуда не врезалась? Успел ли поднять поворотник? Как прошла испытание часть тела из п.4?

[cenzzor]

Это уже совсем не в тему, но все обошлось.
Машину впереди головой не догнал, мот тоже до меня не долетел и весьма радует, что машина сзади тоже не дорбралась ни до мота, ни до меня. Вот кстати не понимаю я водятлов, которые наровят пристроиться за мотоциклом без соответствующей дистанции, ведь в случае падения впереди идущего мотоцикла можно и не успеть оттормозиться. Сам всегда стараюсь либо отпустить мотоциклиста значительно вперед, либо держаться чуть сбоку от него от греха подальше. Ягодицы остались целы не считая синяка, а точнее "черняка" на полпопы.
Досталось только колену - жесткая депиляция об асфальт, благо кости целы. Ну и минус джинсы (наколенники дешевле стоят) ).
Поворотник поднял, пластик и выхлоп поцарапан (как раз ехал слайдеры ставить).
Так что не надо пренебрегать экипом, хотя я снова не могу себя заставить одевать наколенники в такую жару.
Бронетрусы тоже помогли бы, но их еще даже не решился приобрести.
Но если выезжать на площадку для целенаправленных тренировок всяких трюков - полный экип просто обязателен!

[Gan]

расскажу про свой первы раз.
Случилось так, что сцепился я случайненько с кассико-чёппером хондой , объёмом 750 кубов, проехалиь мы немног опо городу,так сказать претереться друг к другу, тут светофор, и старт, получается так,что я откручиваю так нормальненько ручку газа (тысяц 9-10 оборотов), мот приятно так покрикивает, даю газ,бросаю сцепление, колесо взлетает вверх и мот продолжает ехать на заднем определённое время, а в то же время, этот негодяй от меня уходит, потом мот встал на 2 колеса, приободрился и решил сказать что 250 тоже МОГУТ, и после 70 я уже от него ушёл.
Вот такой вот комичный случай.
Страшно ли мне было? страшно, но после этого появилось желание сделать так, чтоб я мог поднимать мот по желанию и не бояться этого процесса ,так как буду иметь представление о всей сущности данног опроцесса, чем это грозит мне и моту.
Хотел вчера это всё аписать с тел, но он что-то глюканул и всё стёрлось.

[Dogor]

мой первый опыт стоппи закончился очень больно) плюс последствия. а в конце сезона как с хондой более менее освоюсь поснимаю нафиг пластик и поеду мучить мот. если и раздолбаю его, то хоть под конец сезона, будет время сделать неспеша.

[Gan]

Dogor, дружище,если будешь заниматься этим "гадким" занятием, то сначала поставь дуги, будет реально спокойнее

[Dogor]

у меня стоят слайдеры, думаю их хватит. а вообще как максимум крышки двигателя побью, но это наврятли, но они не дорогие. дуги на мой мот стоят под 7-8 тыщ а это три крышки)))))) я же не профессионально, а так ради самоутверждения и красивого "понта"

[Altezza]

Расскажу о своём опыте вилли. Ни когда не пытался делать ни вилии, не стоппи. Было боязно за мот, и главное за себя. Через 2 года после того как появилась уверенность в управлении и стал чувствовать мот, всё получилось самом-собой. Было дело на светофоре, резко стартанул... 1-ая передача, 2-ая передача, ради интереса чуть потянул руль на себя и ОПА! Нос задрался, чуть не наср*л в экип, бросать нос сразу не стал, вспомнил что можно получить маятниковое качения мота при резком неправильном подении переднего колеса, и по тихонечко стал сбавлять ручку газа, так мягко и приземлился. Сделал ещё так пару раз со светофора и сказал себе хватит
Мое мнение, тренироваться лучше на тренировочном моте, который не жалко и в полной экипировке.

[cenzzor]

250 не встает в вилли?!

Вот у кого поучиться! 

Смотрим здесь

[Gan]

малой просто красава!

[vavdog]

малой просто красава!

...только родители придурки:
грохнется чадо без экипа даже на 10 км/час и пипец...

[Хоми]

А я вчера со светофора исполнила))Сама не ожидала,просто красный все моргал,моргал,а я все газу и газу,а потом сцепление бросила и кааак он у меня взвился!!!Водилы и парни,которые ехали со мной просто охерели,а я ах взвизгнула от радости Вот теперь хочу потренироваться ставить его сознательно.Может кто поможет,с удовольствием катнусь в хорошей кампании

[Yury]

После первого неудачного опыта на YBR125, я сцепление больше не бросаю, и никому не советую! Его надо отпускать, да именно отпускать! Конечно делать это надо довольно интенсивно и быстро, а после этого придерживать пальчики на рычаге. Иначе ни о каком контролируемом вилли и речи быть не может!!! Учитесь делать это правильно, ибо 600-ки и литры с таким методом "козления" будут вас сильно удивлять, сидящего на асфальте уже отдельно от мота.

[Хоми]

Ну,не могу сказать,что я прямо бросила,вернее я его отпустила,но обороты уже были набраны и вуаля))наверно поэтому,мот плавно поднялся,а не прыгнул.А про бросание сцепления я уже тут начиталась,хорошо,что все вчера обошлось без падения,но все же хочется повторить

[cenzzor]

...но все же хочется повторить

а мот не жалко? Двигателю-то без маслица ой как не сладко

[Yury]

.........А про бросание сцепления я уже тут начиталась,хорошо,что все вчера обошлось без падения,но все же хочется повторить

Вот, я об этом и говою... Новичек в силу своей неопытности может не правильно понять значение этого слова. Вообще, делая первый раз вилли, желательно начинать с легкого отрыва переднего колеса от земли, и с каждым разом отпускать рычаг все быстрей, добавляя оборотов. В противном случае момент передается так быстро, что райдер просто не успевает выключить сцепление вновь, и мотоцикл вылетает из под него.