Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Покупка мотоцикла => : дядяДенис1 15.10.2011, 10:22:06
-
Сегодня ездил в местный магазин б\у мотоциклов, стоит нинька 2008 или 2009 года. ВОпщем спросил цену, сказали 5200$, много, но я же тут как иностранец, так пойду с братом цена опустится так как он местный тут. Значит так, на бенз. баке с левой стороны царапины (не сильные),видимо падал, нету бризговика заднего колеса(там зад переделан под номер уже), пробег.....28.524 км, понятно что цена очень завишеная. Из плюсов тюнинга...зад колесо 150-ка уже стоит(новая), и клипоны сменены на спортивные. А еще наклейки Монстр и там еще на боковых крылах.Вопрос, на сколько можно скинуть цену?
Ну если с братом пойду, то скинем где-т к 4500$,так как он местный(тут когда иностранцев видят цена сразу повишается). На сколько можно еще скинуть за отсутствие бризговика,наличии царапин и пробеге 28 тыщь?Или с таким пробегом лучше не брать? Кстати, о внутреннем состоянии я незнаю.
-
Тюнинг, это всегда плохо при покупке.
Тюнинг означает, что мотоцикл "пацанский", со всеми вытекающими последствиями (отжиги, вилли, стоппи, падения, езда без замены масла, и так далее...).
Тем более, когда "крутой байкер" отжигал так все 28 тысяч километров.
-
Денис не слушай его.Продаётся нормальный Пацанский мотик. ;D
Бери не думая.И вкладывать ничего не надо))))
-
Не в реале?Просто я хз найду нинзяху или нет...если под заказ незнаю какая еще цена будет. Если бы не пробег, я бы забрал его сразу.
-
на пробег вообще не смотри. смотри на техническое состояние.
-
Надо будет проехаться.
-
Если есть возможность проехаться, то внимательно прочувствуй работу КПП и сцепления.
Если на таком пробеге будут сложности с переключением, типа заедания и подклинивания КПП, то масло не менялось давно - верный признак, что за мотоциклом не следили.
Если будет вылетать вторая, или какие либо другие передачи, значит предыдущий хозяин отжигал, корча из себя крутого байкера.
Следы падения - причина внимательнее отнестись к геометрии рамы. Проехаться на ровной дороге без рук, на предмет обнаружения "увода" в сторону (если резина на переднем колесе имеет секторный износ, то при езде без рук может начаться самопроизвольное раскачивание руля в разные стороны - осторожнее). Внимательно осмотреть на мотоцикл сзади на визуальную соосность колёс.
Вилли-стоппи тебе могут оставить "в подарок" текущую вилку и разболтанную рулевую колонку с побитыми подшипниками, и систематическое масляное голодание двигателя.
Если текущую вилку и болтающуюся закусывающую, постукивающую рулевую колонку ты обнаружить можешь сразу, то последствия масляного голодания так сразу не выявить.
Состояние цепи тоже "лицо" мотоцикла.
P.S.
Кстати, замена штатных элементов руля на "спортивные клипоны" может указывать на серьёзное падение и сильную деформацию штатных, которая и повлекла такой "тюнинг".
После такого сильного удара мотоцикл может иметь другие скрытые дефекты.
-
Если есть возможность проехаться, то внимательно прочувствуй работу КПП и сцепления.
Если на таком пробеге будут сложности с переключением, типа заедания и подклинивания КПП, то масло не менялось давно - верный признак, что за мотоциклом не следили.
Если будет вылетать вторая, или какие либо другие передачи, значит предыдущий хозяин отжигал, корча из себя крутого байкера.
Следы падения - причина внимательнее отнестись к геометрии рамы. Проехаться на ровной дороге без рук, на предмет обнаружения "увода" в сторону (если резина на переднем колесе имеет секторный износ, то при езде без рук может начаться самопроизвольное раскачивание руля в разные стороны - осторожнее). Внимательно осмотреть на мотоцикл сзади на визуальную соосность колёс.
Вилли-стоппи тебе могут оставить "в подарок" текущую вилку и разболтанную рулевую колонку с побитыми подшипниками, и систематическое масляное голодание двигателя.
Если текущую вилку и болтающуюся закусывающую, постукивающую рулевую колонку ты обнаружить можешь сразу, то последствия масляного голодания так сразу не выявить.
Состояние цепи тоже "лицо" мотоцикла.
P.S.
Кстати, замена штатных элементов руля на "спортивные клипоны" может указывать на серьёзное падение и сильную деформацию штатных, которая и повлекла такой "тюнинг".
После такого сильного удара мотоцикл может иметь другие скрытые дефекты.
Спасиба биг за информацию. ОЧень полезная. Ну вот например если есть одна из этих болезней. Например, вторая вылетает. Ремонт поможет или нет?
-
Ремонт грамотный и дорогостоящий всегда помогает. :)
Другой вопрос, что это стоит немалых денег, и грамотных специалистов не всегда можно найти. :)
-
Понятно...Вопщем лучше найти норм мот, без болячек.Ну если тех. состояние норм, я возьму, только что-то мне трудно верится что после пробега 28к у него никаких болячек нету... =)
-
Понятно...Вопщем лучше найти норм мот, без болячек.Ну если тех. состояние норм, я возьму, только что-то мне трудно верится что после пробега 28к у него никаких болячек нету... =)
это смотрю как за ним следить, я свой отдал с пробегом 24к и ни каких болячек не было, а у бардужи, так вообще пробег уже больше 42к и все норм с моцем)
-
Понятн. Это у тебя на чекушке 24к было?
-
это смотрю как за ним следить, я свой отдал с пробегом 24к и ни каких болячек не было, а у бардужи, так вообще пробег уже больше 42к и все норм с моцем)
для меня лично важно - владелец....потом уже смотрю на технику, вот у некоторых форумчан купил бы неглядя, например, Андрюха (Скопец), кстати куда ты пропал, пожаров и прочих стихийных бедствий нет, тебя слышно и не видно :-\
-
Лёх а у меня бы купил? ;D
-
Лёх а у меня бы купил? ;D
а мне после этого дадут?
-
а мне после этого дадут?
:D куда дадут? :D
-
а мне после этого дадут?
:D
-
:D
:D
-
для меня лично важно - владелец....потом уже смотрю на технику, вот у некоторых форумчан купил бы неглядя...
+1 ;) :)
По продавцу обычно видно мнооогое....! ;D
-
Ну это если лично покупаешь, а если в магазине б/у мотоциклов? Там же 1 продавец на все мотоциклы и он на них не ездил.