Тема: Защита мота от угона

[KIR]

моего абуса 8000р)

Вах, 8000р !!! Если честно, смысла не вижу, лучше уж сигналку за такие деньги поставить.

[Sk8eR]

<<<KIR я тут паразмыслил и вот что можно сделать с сигналкой:
1, перекусить провода на нее
2, отключить аккум
3, отрезать сирену
 и еще много и много вариантов я думаю замок будет папрактичнее и надежнее)

я ни хачу пажелеть денег на защиту своего коня чтобы патом жалеть "пачему я ступил и сыканомил эти 2 тыс?!"
имхо   лично мое мнение никаму не навязывая и не убеждая^^

[KIR]

Не, ты не понял. Дело даже не в том что дорого, а в практичности. Начнем с того, что мотоциклы никто не угоняет "перекусывая провода у сигналки, отрезая сирену и отключая аккумулятор" по ряду причин: чтобы сделать перечисленное, нужно снять с мотоцикла кучу пластика, что приведет к срабатыванию сигнализации - раз. Мотоциклы вообще уже давно не угоняют, заморачиваясь с обходом разного рода защит, их просто кидают в минивэны или газели - два. Поэтому блокировать колесо я считаю бессмысленным, ехать на нем, катить его никто не будет, а переднее колесо можно банально заблокировать ключом. Единственный прок от любой сигнализации - это ОР, он отпугнет и заставит понервничать грабителей. В этом ключе обычная сигналка лучше - она информирует на брелок о том, что твоего любимца тронули и управляется с брелка, позволяет настроить чувствительность на удар/наклон. Все остальное - ерунда, хоть титановые цепи вешай, проку нет.

[Олеся]

А вот надолго ли хватает нашего аккумулятора для ора сигналки? Я вот как-то тоже склоняюсь к сигнализации, думаю даже, может стоит с датчиком объема, но против есть такие аргументы: датчик объема не отпугивает мелких гоблинов (типа, их это забавлять будет), а зато часто срабатывает без повода и сажает аккумулятор.
 И еще, в сервисе говорят, что можно с тем же успехом ставить автомобильную сигналку - типа то же самое, но дешевле.

Что скажут опытные товарищи по поводу емкости аккумулятора и эффективности датчика объема (и автосигнализаций)?

[Yury]

А вот надолго ли хватает нашего аккумулятора для ора сигналки? Я вот как-то тоже склоняюсь к сигнализации, думаю даже, может стоит с датчиком объема, но против есть такие аргументы: датчик объема не отпугивает мелких гоблинов (типа, их это забавлять будет), а зато часто срабатывает без повода и сажает аккумулятор.
 И еще, в сервисе говорят, что можно с тем же успехом ставить автомобильную сигналку - типа то же самое, но дешевле.

Что скажут опытные товарищи по поводу емкости аккумулятора и эффективности датчика объема (и автосигнализаций)?

Емкость батареи Yuasa на Ninja 250, если мне не изменяет память, 8 Ампер/часов. Потребление в режиме "охраны" в среднем 10-30 мА, в режиме "тревоги": сирена, в среднем 15 Вт - это около 1,25 А; плюс четыре, попеременно мигающих, ламп поворотников - это, если лампа ват 20-30, (не помню точно какая мощность) 1,7-2,5 А, так как лампы мигают, то почти половина. Почти, потому что во время первых миллисекунд, когда спираль разогревается, потребляемы ток немного увеличивается. Получается уже 2-2,5 ампера, плюс небольшие потери на релюшке, в проводке и потребление самого блочка сигнализации. В итоге имеем 3-4 А. ИМХО полностью заряженной батареи, в режиме "тревога" хватит часа на полтора, два. Мелкие гоблины как правило местные, думаю одного серьезногоо разговора с ними или их родителями будет достаточно. Насколько я понимаю у фуромчан у многих стоит StarLine 5 или 7-ой... В теме "Установка StarLine" много всякого уже понаписали! http://www.250r.ru/index.php?topic=211.0

[Олеся]

Спасибо

[Yury]

Спасибо

Рады помочь! Тем более девушке! 

[Randy]

как вариант предложу такой ход.
Возьми простенький мобильник с хорошей батареей и SIMкой, сохрани в блокноте IMEI-код этого мобильника. И, когда будешь снимать аккум на моце, посмотри там внимательно, если возможность куда-нибудь этот мобильник спрятать? Но только надёжно и скрытно.
В случае угона, ты сможешь через ментов пробить по IMEI -коду, местонахождение своего моца.

даже если милиция озаботится пробиением этого кода и сотовый оператор выдаст координаты (во что почему-то слабо верится), от этого будет мало толку, т.к. местоположение определяется лишь с точностью до соты (территория в квадратный километр). Не сравнимо с точностью позиционирования GPS.

[KIR]

Что скажут опытные товарищи по поводу емкости аккумулятора и эффективности датчика объема (и автосигнализаций)?

Датчик объема очень спорно. Заколебешся от ложных срабатываний, просто проходящих мимо прохожих и кошек. Но если уж очень хочется, то ставить только ту сигнализацию, где датчик объема имеет режим "предупреждения нарушения периметра", а не тот, что орет сразу. Например если датчик объема подключить к старлайну, он в режиме предупреждения работать не будет.

[Олеся]

Да, наверное буду искать такую, и которой есть предупреждение. И может еще отдельный пейджер попробую купить, чтоб на дальняк работал. Есть еще такая мысль - сигнализацию можно подключить не к ее сирене, а к собственному гудку мотоцикла, будет тише звучать, но все равно слышно и понятно что сигналка, к тому же тогда он будет кричать своим узнаваемым голосом), а не как все машины на стоянке. И энергии меньше кушать будет.

[Yury]

Есть еще такая мысль - сигнализацию можно подключить не к ее сирене, а к собственному гудку мотоцикла, будет тише звучать, но все равно слышно и понятно что сигналка, к тому же тогда он будет кричать своим узнаваемым голосом), а не как все машины на стоянке. И энергии меньше кушать будет.

Эээ... как то это немного не то... 

[Олеся]

ну, это так, как вариант, все равно ведь сигнал на пейджер пойдет.
А вообще конечно, надо пойти просто в магазин с сигналками и там на месте подобрать что-то, а то я уже измучилась предполагать)

[Yury]

Емкость батареи Yuasa на Ninja 250, если мне не изменяет память, 8 Ампер/часов. Потребление в режиме "охраны" в среднем 10-30 мА, в режиме "тревоги": сирена, в среднем 15 Вт - это около 1,25 А; плюс четыре, попеременно мигающих, ламп поворотников - это, если лампа ват 20-30, (не помню точно какая мощность) 1,7-2,5 А, так как лампы мигают, то почти половина. Почти, потому что во время первых миллисекунд, когда спираль разогревается, потребляемы ток немного увеличивается. Получается уже 2-2,5 ампера, плюс небольшие потери на релюшке, в проводке и потребление самого блочка сигнализации. В итоге имеем 3-4 А. ИМХО полностью заряженной батареи, в режиме "тревога" хватит часа на полтора, два. Мелкие гоблины как правило местные, думаю одного серьезногоо разговора с ними или их родителями будет достаточно. Насколько я понимаю у фуромчан у многих стоит StarLine 5 или 7-ой... В теме "Установка StarLine" много всякого уже понаписали! http://www.250r.ru/index.php?topic=211.0

Корректирую. Мощность ламп поворотников 10 Ватт? значит потребление в режиме тревоги будет еще меньше.

[Nura]

трекеры gsm
http://www.fort-telecom.ru/FortMonitor_Vendor.html
может кто и писал уже.
сайт первый попавшийся, но есть и более информативные

[Олеся]

а трекеров GPS не бывает? это надо чтобы он работал как приемник gps, и при этом отправлял какие-то сигналы по другому каналу на сотовый или пейджер.