Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => Тюнинг и Стайлинг Ninja 250r => : vavdog 08.03.2010, 10:36:51
-
Сразу хочу сказать, что эта тема уже поднималась:
http://www.250r.ru/index.php?topic=90.0
Но там рассматривался «родной» кофрик с креплением на резинках.
Более обстоятельно и ближе подошёл к этому делу krik1964:
http://www.250r.ru/index.php?topic=78.195
Он то и сподвиг меня на сие, дав идею и любезно разрешил выложить сам процесс создания на форуме. За что ему респект, уважуха и плюспяццот!!!! ;)
Итак, суть в том, что заднее сидение и кофр меняются местами за 5 сек. Ничего не приваривается, используются штатные места креплений- выступ для скобы и сам замок.
В отличии от krik1964, за основу я взял не металлический лист, а 10-мм фанеру- легче обрабатывать и крепить к нему дермантин.
Вырезается площадка по заднему сидению. На фото- белая (покрасил обычной эмалью). Для начала я сделал шаблон из картона и «подгонял» по месту.
Далее делаются отверстия под держащую скобу(2 в центре), 4 отверстия под площадку кофра (у меня 8- как на самой площадке- можно будет при необходимость сдвинуть кофр назад на 3 см.)
Ещё 3 отверстия- для центрального штыря (сделан из болта М12х40) и слева-справа для резиновых упоров (как на сидушке)- сделаны из резиновых ограничителей для дверей(один сфотографировал для наглядности).
На площадку положил полиуретановую обёртку от мебели, сверху- дермантин. Чтобы головка от центрального штыря и гайки от резиновых упоров не выпирали, из оргстекла вырезал миниплощадку с отверстиями для них, поставил, и сверху ещё 2 слоя обёртки- получилось ровно и мягко.
Сзади всё это натянул и зафиксировал.
Что забыл сделать как krik1964- по периметру поставить уплотнитель от авто. На фото виден зазор- я спецом площадку сделал чуть повыше- чтоб не тёрся об пластик. Приклею попозже.
Кофр использовал самый простой- от китайского скутера(халява…).
Жаль в покраске зелёный цвет не смогли подобрать- сделали чёрным, но это уже оборотная сторона халявы… А может так и лучше?
-
Ну вот как-то так и вышло.
Увидете на улице- ни с кем не перепутаете...
ЗЫ. На данный момент вижу один минус- отсутствие ремня для транспортировки мотоцикла. Но уже кое-что придумал- сделаю- выложу…
ЗЫ-2. Жду комментария krik1964…
-
Просто замечательно! Есть несколько вопросов: Я так понимаю ты кофр уже с площадкой приобрел? У меня ее просто не было. И на предпоследнем фото, у тебя имитация сиденья сильно выдвинута к сиденью водителя, не будет ли это мешать пардон заднице и наверно не очень удобно вставлять в замок ключ? А в целом МАЛАДЦА !!!
Есть еще одна идея - к кофру крепится площадка с внутренним изгибом по форме штатного сиденья, т.е. если положить эту площадку на сидушку она бы стояла как на ровной поверхности. К площадке прикрепить обычные ремни и привернуть ее к кофру. Что получаем? снимаем сиденье, пристегиваем к нему кофр и ставим сиденье на место. Как думаешь? Жду твоего мнения
-
Да еще, в восторге от твоего решения с задней пластиной и шайбами!!!!!!!!!!!!!!!!! Насколько же это проще и конструктивнее чем выгибать скобу и подбирать размер по высоте! + много много раз
-
Супер vavdog! Зачет! +1
Главное чтобы с сидением не оторвало (шутка) ;D ;D
-
Красава! Идея действительно хороша!
Тоже ее думал, но отказался - посчитал такой способ крепления слишком хлипким. Но если не возить особых тяжестей, думаю выдержит.
Респект!
-
По поводу длины площадки- ещё на уровне "картонки" вымерял- попе не мешает, ключ поворачивается с запасом, а чем хорош выступ- мешает "взлому".
Кофр оторвал на халяву- друг продавал скут, ну я его и уболтал- на цену не повлияло. Он универсальный "китайчегский"- красная цена штука-полторы. Площадка к нему родная. Почему сдвинут назад- езжу с рюкзаком.
А кстате, первоначальная идея была купить 2-ю сидушку и к ней прикрутить кофр. Да вроде и так хорошо.
На ходу, думаю не оторвёт- замок у нас надёжный.
А крепить кофр ремнём ИМХО можно, но, думаю, данная идея krik1964 (ещё раз подчёркиваю его "авторское право"), наиболее оптимальна.
-
Дай бог числа 19 снимут гипс, сразу похромаю в гараж, буду снова мудрить с кофром, Гы))) и сначала поменяю заднее крепление на пластину с шайбами! Имхо и прще и более надежно!!!
-
Поправляйся!! Здоровья тебе!!
А у меня такой вопрос: ты металлическую пластину чем закрывал или с "голой" ездил?
Если не сложно, сделай фото- чем больше инфы, тем лучче!! ;)
-
Пластина голая, из нержавейки! Сегодня попрошу друзей съездить в гараж и привести мне сидушку, кофр и пластину, тогда сделаю и выложу фото))
-
Лучший вариант из тех, что я видел, один минус - пассажира уже не посадишь :)
-
Лучший вариант из тех, что я видел, один минус - пассажира уже не посадишь :)
Ну... Собственно смысл в название темы и вынесен.
По мне так и лучше- после того как я в 1990-м чуть пассажира не...:(, так с тех пор езжу ВСЕГДА один. А тут и просить не будут!! ;)
Но для желающих "и в кофр положить и на сидушку сесть", смотрите первоначальный вариант krik1964:
http://www.250r.ru/index.php?topic=78.195
-
Сегодня первый день ездил с кофром. Ездил на встречу соконфетников.
Пришлось ...дцать раз садиться и слезать с мота.
Плюсы ясны всем, в том числе засунул туды рюкзак со всеми шмотками, и ехал сам на легке.
Минус один- ногу через хвост не перекинешь... А с моим ростом (1,7) это минус реальный, хотя и не критичный. Ногу приходится "просовывать" между баком и кофром. С непривычки задеваешь сиденье. Грязь. Но уже приноровился.
-
Мне очень понравился твой кофр. Особо даже в глаза не бросается.
-
Минус один- ногу через хвост не перекинешь... А с моим ростом (1,7) это минус реальный, хотя и не критичный. Ногу приходится "просовывать" между баком и кофром. С непривычки задеваешь сиденье. Грязь. Но уже приноровился.
[/quote]
Я делал проще - вставал на подножку, а дальше совсем легко)))
-
ВЕЛИКОЛЕПНОЕ исполнение постоянно витающей в воздухе идеи - автору РЕСПЕКТ :), но к сожалению ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ кофр! :(
Данный кофр характерен тем, что у него верхняя крышка закрывается только на замок изнутри, и дополняет все это тонкий хлипкий пластик, склонный к перекосам. Самораскрывание такого кофра, и потеря содержимого - рядовое явление. :(
Нужен стандартный качественный кофр, который снаружи имеет "язык-крюк" для удержания крышки. :)
Примеры из Луиса:
http://www.louis.de/_201cbdfc261d4a902717299a844e5d65a1/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=510&wgr=240&list_total=16&anzeige=0&artnr_gr=10025920
http://www.louis.de/_201cbdfc261d4a902717299a844e5d65a1/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=510&wgr=240&list_total=16&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10025915
-
...ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ кофр! :(...
Был вариант- взял НАХАЛЯВУ. Поэтому и решил сделать. Не было бы кофра- так бы и ездил без всего. Я в начале темы на это и указал.
А реально, склоняюсь к мысле, что данный вариант (кофр вместо сидения) лично меня однозначно устраивает, НО: при первое возможности да, поменяю кофр (в него мой модуляр не влазит- только старый, полуоткрытый шлем и некоторые интегралы- друзья мерили) и ещё переделаю форму площадки- надо делать более прямые стороны.
ЗЫ. to krik1964: наклеил автомобильный уплотнитель (чёрный) на хвост покругу- зазор скрылся- всё гут. А насчёт подножкы- блин!! Чё то не додумал...
-
Друзья! Каждый второй, кто у нас ездит с пластиковым кофром, обязательно., сверху страхует крышку пауком.
-
После целого сезона эксплуатации убедился в правильности решения по замене пассажирского сидения на кофр. Только вот кофр надо было менять. Старый китаец сезон выдержал: не отвалился, не открывался, но: мал объём и очень плохая пластмасса- от вибраций пошли трещинки.
Присмотрел себе GIVI E370. А тут и КоКа решился на багажник- Е300. Засим заказал парочку- получил скидочку.
Всё бы ничего, но размеры Е370 оказались не такие, как на официальном сайте GIVI!! Вместо ширины 48 см оказался 56!!
Кофр быстренько продал и приобрёл там же Е340 с шириной 48,5.
Чем новый хорош, так тем, что его можно снять и унести как чемодан. Плюс объём и качество.
-
Переходник надо было делать новым. Мудрить не стал, сделал по старой технологии за исключением крепления к мотоциклу. Поскольку за всё время снимал кофр 1-2 раза, то переходник решил делать не быстросъёмным. Замок заднего сидения демонтировал, а на его место поставил заглушку.
Площадка кофра крепиться к переходнику (фанера 13 мм.) семью болтами М6. Из них три идут прямо к раме (задние). Ещё четыре болта М6 крепят фанеру к раме впереди.
-
Передние крайние болты стоят верх ногами с шайбой и гроверами внизу и гайкой с зубчатым буртиком вверху- чтоб не отворачивалась. Далее через шайбы М6х24 резиновые упоры. Снаружи- шайба, гровер и стопорная гайка (для красоты).
Передние болты по центру заворачиваются снаружи в штатные места крепления замка (М6). Тоже с шайбой и гровером.
-
Три задних болта тоже входят снаружи (через площадку кофра). А на раму поставлены три гайкодержателя с гайкой М6 от «Волги». Индекс- 31029-3711037
Причем по центру (поскольку отверстие большое) вставлена пластина из оцинковки с загнутой одной стороной- чтоб не проворачивалась.
-
Четыре болта М6 стягивают площадку кофра с фанерой. Тоже через шайбы и гроверы, а снизу- утапливаемые гайки.
Как и раньше фанеру проложил полиуретановой обёрткой от мебели и дермантином.
Поскольку дело всё проходило в состоянии перманентного алкагольно-новогоднего состояния, то изголяться с формой не стал- квадратно-гнездовой- самый передовой!!
-
Получилось так.
Кстати, сел на площадку- можно ездить!! …с подушечкой!!
З.Ы. Если кому нужны размеры- сообщу.
-
Ай, маладца, Андрюша!!! ;)
;D ;D ;D
-
Аххахах! ;D
-
только что же у тебя фанера так торчит вперед? дырку от замка прикрывает? А заклушечку какую нить?
идея хороша, но я если бы пошел таким путем, то сделал бы все таки съемным - быстро поменял на седушку и поехал.
-
vavdog - огромный респект за освещение вопроса, и особенно за пояснение о закладных гайках и резиновых упорах! ;)
Продолжим так сказать "вариации на месте сиденья". :)
Сделали мне заготовку из нержавеющей стали, которая представляет собой удлинённую основу (пластину) согласно геометрии пассажирского сиденья Kawasaki Ninja 250R.
Размеры пассажирского сиденья Kawasaki Ninja 250R примерно соблюдены в передней части заготовки, задняя часть просто скруглена и сделана длиннее, и к ней будет привинчена П-образная скоба для цепляния багажной сетки-паука.
(http://www.250r.ru/index.php?action=dlattach;topic=547.0;attach=4181;image)
На основании этой заготовки я хочу иметь возможность закрепить задний ролл багажной сеткой-пауком сзади при помощи установленной на пластину П-образной скобы, которая как раз будет примерно в районе заднего фонаря, по типу:
(http://www.250r.ru/index.php?action=dlattach;topic=67.0;attach=918;image) .
Так же оклеить эту пластину пенкой для противоскольжения заднего багажного ролла, и возможности использования вместо штатного сиденья при снятии заднего багажного ролла.
Комментарии приветствуются, а то у меня намечается некоторый кризис фантазии. ;D ;)
-
+1
По-моему наиболее надежная конструкция крепления из всех, представленных на форуме.
идея хороша, но я если бы пошел таким путем, то сделал бы все таки съемным - быстро поменял на седушку и поехал.
Когда кофр отсоединен, то его площадка вполне может служить сиденьем для какого-нибудь непритязательного пассажира :)
-
to slonikus:
Правильно ли я понял, что ты хочешь использовать металпластину вместо фанеры?
-
to slonikus:
Правильно ли я понял, что ты хочешь использовать металпластину вместо фанеры?
Да, мысль пока такая. :)
А вот то же, что ты сделал своими руками, предлагает Луис :) :
http://www.louis.de/_206efc84db910915fba137755724b4ee9d/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10024145&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext
К сожалению для Kawasaki Ninja 250R ничего нет. :(
-
Да... В очередной раз убеждаюсь, что мысли витают в воздухе и надо только их первым поймать!
...так мысль про хаггер из переднего крыла другого мота пришла мне летом прошлого года, но решил воплотить зимой...
Респект Змею- не надо подбирать- тропа протоптана!! Берём на вооружение!!
-
ну моей заслуги тут совсем мало...у моего знакомого Ява 350....он мне ценник на переднее крыло озвучил (хотя он озвучил мне 350 рублей. видимо торговцы в сокольниках прочухали тему, ну и подсуетились)....ну а дальше понеслось
-
Пару слов о "грузоподъёмности".
25 апреля понадобилось срочно привезти краску, шпитлевку и тд...
На фото- уже выложенное из кофра. Место ещё было. По весу- около 15 кг.
Проехал загруженный 80 км. Проблем нет.
-
Почти завершил мысль о багажной площадке вместо пассажирского сиденья.
Доработка возможна, но в деталях (высота муфт, толщина уплотнителя под площадкой).
Всё вроде ясно из приведённых ниже фотографий.
Крепится площадка к подрамнику потайными винтами М6 через шестигранные муфты М6 (высокие гайки).
Высота муфт спереди 25 мм + для добавления высоты 2 обычные гайки М6.
Высота муфт сзади 18 мм.
Везде подложены шайбы максимально возможного диаметра.
-
Как я понял, ты делаешь просто площадку?
...или всё же площадку под кофр?
-
Пока просто площадку под сумку заднюю и боковые.
Насверлить отверстий под крепление кофра несложно, при желании. :)
-
Почти завершил мысль о багажной площадке вместо пассажирского сиденья.
Доработка возможна, но в деталях (высота муфт, толщина уплотнителя под площадкой).
Всё вроде ясно из приведённых ниже фотографий.
Крепится площадка к подрамнику потайными винтами М6 через шестигранные муфты М6 (высокие гайки).
Высота муфт спереди 25 мм + для добавления высоты 2 обычные гайки М6.
Высота муфт сзади 18 мм.
Везде подложены шайбы максимально возможного диаметра.
А мне сказал, что всего просверлил четыре отверстия… про то что подобрал резьбовые проставки определенной величины, подобрал ручку ( неизвестно откуда?) ;) да плюс скрывал свое изобретение почти месяц :o… я теперь тоже буду глубоко задумываться- прежде чем поделиться своими изобретениями … З.Ы. Глубоко уверен! Все эти изобретения никому с этого форума не нужны… ИХМО ?
-
Я же несколько месяцев ОБДУМЫВАЮ построение дешевого и доступного- для самостоятельного изготовления устройства для лазерной проверки соосности колес. При регулировке натяжения цепи… лучше я ЗАБУДУ описать процесс его создания ;). З.Ы. специально для дядьки Вав дога… ;D ;D ;D
-
А мне сказал, что всего просверлил четыре отверстия…
Их и правда всего четыре! :)
про то что подобрал резьбовые проставки определенной величины,
Длину муфт я указал. :)
подобрал ручку ( неизвестно откуда?) ;)
Из ИКЕА ручка, называется КУСИНГ. ;)
да плюс скрывал свое изобретение почти месяц :o…
Вчера только собрал "пилотный вариант"! :)
я теперь тоже буду глубоко задумываться- прежде чем поделиться своими изобретениями … З.Ы. Глубоко уверен! Все эти изобретения никому с этого форума не нужны… ИХМО ?
Не надо так всё воспринимать "неоправданно негативно"!
Делай, публикуй! Это нужно форуму! :)
-
Не надо так всё воспринимать "неоправданно негативно"!
Делай, публикуй! Это нужно форуму! :)
Думаю можно посчитать… Из двух тысяч посетителей этого форума – реальных обладателей чекушки меньше трети. Далее- если перечислить рукастых обладателей- typhoon, slonikus, vavdog, Змей, Tim. З.Ы. Конечно есть еще несколько человек… но либо они уже давно забыли про сам форум, либо есть опасения – что чекушку они давно продали… Все- ИХМО...?
-
Я же несколько месяцев ОБДУМЫВАЮ построение дешевого и доступного- для самостоятельного изготовления устройства для лазерной проверки соосности колес. При регулировке натяжения цепи… лучше я ЗАБУДУ описать процесс его создания ;)
Ну нееет! Ты лучше не забывай!!! ;D У меня есть лазерный уровень от дрели. Даёт неплохой лучик. Вот пока тоже ломаю голову, куда приспособить :)
-
Конечно есть еще несколько человек…
едрить колотить, а Я???? 2 раза цепь мазал сам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ну нееет! Ты лучше не забывай!!! ;D У меня есть лазерный уровень от дрели. Даёт неплохой лучик. Вот пока тоже ломаю голову, куда приспособить :)
Пока все разработки ЗАСЕКРЕЧЕНЫ!!! ;)
-
едрить колотить, а Я???? 2 раза цепь мазал сам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А мотоцикл у вас какой? Правильно- НЕСТАНДАРТНЫЙ! так что УВЫ... ;D ;D ;D
-
Тоже неплохой вариант
http://www.youtube.com/watch?v=qDNOtKEnRKI
-
Я же несколько месяцев ОБДУМЫВАЮ построение дешевого и доступного- для самостоятельного изготовления устройства для лазерной проверки соосности колес. При регулировке натяжения цепи… лучше я ЗАБУДУ описать процесс его создания ;). З.Ы. специально для дядьки Вав дога… ;D ;D ;D
Слав, главное чтоб луч и опорная площадка (место чем прижимать к звезде) были параллельны. т.е. можно сделать из китайской лазерной указки....как ее облить эпоксидкой и сточить площадку, тебе, я надеюсь, не нужно объяснять ?? з.ы. я купил через пашу в луисе такую хрень....не стоит она таких денег. если бы она у меня побывала в руках сначала, в жизни бы не купился....вернее не купил...
-
Мужчины, всем привет ! Тоже озаботился вопросом -как на мотике хоть какие-то шмотки возить и набрел на вот такое, как на фотке. Просто сумочка, Хонда специально делает их для своих мотиков, Кава пока такого не предлагает, тем не менее можно где-нибудь поискать в инете.....на мой взгляд смотрится очень органично на спорт-байке, не как что-то чужеродное и тяжеловесное. Объем примерно 20л, т.е. пару пузырей, закусь, стаканы, треники и пару кило шашлыка всегда можно положить....еще на мой взгляд плюс в универсальности - решил со вторым номером прокатиться, снял, повесил ему на плечи как рюкзак и погнал......Что думаете ? У кого какие мысли ?
-
...Тоже озаботился вопросом -как на мотике хоть какие-то шмотки возить и набрел на вот такое, как на фотке. Просто сумочка, Хонда специально делает их для своих мотиков, Кава пока такого не предлагает...
...еще на мой взгляд плюс в универсальности - решил со вторым номером прокатиться, снял, повесил ему на плечи как рюкзак и погнал...
Кава делает:
http://www.250r.ru/index.php?topic=90.0
Проще купить рюкзак за 300-1000 рублёв и крепить на заднем сидении.
-
А вот и инструкция к производству площадки под кофр :)
http://www.youtube.com/watch?v=0onP-CK5syc
-
Givi стала делать крепления центрального и боковых кофров на 250r - ДОЖДАЛИСЬ!!!
Также имеются крепления на 300r
Осталось дело за малым - дождаться поставок в Россию :dash:
-
фото есть?
-
фото есть?
нашёл пару схем у них на сайте !
http://www.givi.co.uk/My-motorcycle/?ma=KAWASAKI&mo=Ninja-250-R-08--12
-
:mda:, мне как-то не айс
-
Вот еще вариант боковых кофров (http://www.motopes.ru/product/190261/)
Комплект боковых мотокофров с держателями QUICK-LOCK "Blaze"
Эти элегантные стильные мотокофры прекрасно сочетаются с дизайном спортивных туристических мотоциклов и спортбайков. Мотокофры фиксируются на сиденье с помощью ремней на застежках-липучках и на подножке пассажира с помощью крепления QUICK-LOCK. Данная система обеспечивает идеальную посадку мотокофров и достаточное расстояние между мотокофром и выхлопной трубой. Механизм QUICK-LOCK значительно упрощает процесс установки и снятия кофров.
Характеристики:
Усиленная пластиком тыльная панель кофра
Внешние карманы на "молнии"
Укладка багажа через верх
Внутренние влагонепроницаемые сумки в комплекте
Крепления QUICK-LOCK, рассчитанные на определенную модель мотоцикла
Объем: изменяемый объем от 17 до 24 л
Цвет: черный/серый
В комплекте:
Боковые мотокофры
Держатели с фиксаторами QUICK-LOCK, рассчитанные на определенную модель мотоцикла
Крепежные принадлежности
Влагонепроницаемые внутренние сумки
-
Под давлением чувства вины, решил перед продажей исполнить свой долг перед мотиком,- исправить все мелкие косяки и воплотить то, на что раньше не хватало времени. Вот что у меня получилось в плане кофра.
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421363.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421363/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421354.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421354/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421358.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421358/)
ИМХО любой кофр уродует этот мотоцикл. Я постарался минимизировать урон, выбрав кофр небольшого размера и максимально обтекаемой формы. Добавив стайлинга, прикрепил его к сидушке заднего пассажира четырьмя болтами М8 через автомобильные резинки подходящего размера. Предварительно сидушку пришлось немного доработать, срезав пенополиуретановую часть для того чтобы поверхность была более плоской.
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421352.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421352/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421353.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421353/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421369.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421369/)
В итоге получился легкосъёмный кофр, подходящий для перевозки вещей типа дождевика, небольшой цепи, ремкоплекта для шин, запасных визоров, и.т.п.
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421359.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421359/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421364.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421364/)
Для того, чтобы кофр не болтался на стандартном креплении, резиновые буферы пришлось немного доработать путём надевания резиновых трубок подходящего диаметра.
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421367.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421367/)
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421368.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421368/)
Следует отметить тот факт, что стандартное крепление рассчитано на удерживание прижатой попой пассажирской сидушки, главным образом в горизонтальной плоскости, поэтому, сильные знакопеременные нагрузки «на отрыв» может не выдержать.
Так что любителям нагрузить кофр якорной цепью или 20-ю литрами пива необходимо доработать конструкцию путём усиления металлом заднего пластмассового паза и/или предусмотреть дополнительное крепление хотя бы одним болтом, вворачивающимся изнутри кофра после его установки в гайку, предварительно закреплённую на раме хвоста.
(http://photo.qip.ru/photo/kir13/151221839/large/178421366.jpg) (http://photo.qip.ru/users/kir13/151221839/178421366/)
Основным недостатком конструкции, на мой взгляд, является невозможность одновременной перевозки кофра и пассажира.
Однако, думаю такой способ крепления даже с учётом усиления гораздо изящнее, дешевле и проще хитроумной конструкции из труб с дополнительной площадкой. К тому же он доступен любому, кто хотя бы раз держал в руках дрель. Все необходимые болты и резинки покупаются в автомогазине а б/у пассажирская сидушка, например у Ти Не скажу где. :smiley:
-
кофр... прикрепил его к сидушке заднего пассажира четырьмя болтами М8 через автомобильные резинки подходящего размера. Предварительно сидушку пришлось немного доработать, срезав пенополиуретановую часть для того чтобы поверхность была более плоской.
В итоге получился легкосъёмный кофр, подходящий для перевозки вещей типа дождевика, небольшой цепи, ремкоплекта для шин, запасных визоров, и.т...
Нормальное решение!!
+1