Тема: Наши четырехколесные друзья 2

[Эль Дуб]

759 плюс брызговики и коврики. Поставлю ещё наверное Пандору, потому что штатная сигнализация как обычно не реагирует на удары по кузову.

Вообще нормально, а кто по кузову бьет?

[Zlobniy]

Вообще нормально, а кто по кузову бьет?

С какой целью интересуешься? 

[Эль Дуб]

С какой целью интересуешься? 

К сожаленью праздный интерес)

[Dogor]

Просто я в тот момент ездил на копье бмв, вот с нкй интуитивно и сравнивал, а так да, красивый аппарат.

[Kирилл]

Да, тут не поспоришь, с BMW конечно не сравнить.

[BlackLady]

Порадовала опелевская управляемость, опелевский же бодрый атмосферник 1.8, обалденный 6-ти ступенчатый автомат, тишина, недорогие но качественные и приятные материалы салона.

Я так понимаю, что двигатель там вектровский, на 125 л.с. который, да? А остальная начинка от Астры?

довольно скромный ценник за вполне себе достойную комплектацию

В сравнении с другими авто наверное... Но блин... вот смотрю я на все эти авто и понимаю, что в качестве общегражданского авто я не могу найти адекватную замену своему старому ТАЗу, который возит меня из точки А в точку Б в зимний период. Меня, вот, многие вообще не понимают, как можно ездить на таком дерьме после ниндзи и мерина, но просто по мне так уж лучше ТАЗ зимой за дешман, а имеющиеся деньги распределить в пользу интересных путешествий, парусного спорта и каких-то других вещей, которые делают мою жизнь существенно ярче и разнообразнее... Наверное я сумасшедшая, но мне сложно по-другому)))

[Kирилл]

Я так понимаю, что двигатель там вектровский, на 125 л.с. который, да? А остальная начинка от Астры?

Двинатель ECOTEC 141 л.с. Ставился на разные машины. Платформа единая с астрой.

в качестве общегражданского авто я не могу найти адекватную замену своему старому ТАЗу, который возит меня из точки А в точку Б в зимний период. Меня, вот, многие вообще не понимают, как можно ездить на таком дерьме после ниндзи и мерина, но просто по мне так уж лучше ТАЗ зимой за дешман, а имеющиеся деньги распределить в пользу интересных путешествий, парусного спорта и каких-то других вещей, которые делают мою жизнь существенно ярче и разнообразнее... Наверное я сумасшедшая, но мне сложно по-другому)))

Лена, как я тебя понимаю. Совсем недавно продал со слезами на глазах рабочую ВАЗ 2108 1999 года, на которой часто ездил последние 4 года. За 120 тысяч пробега машина ни разу серъёзно не сломалась, заводилась в любой мороз, менялось в основном только масло и колодки. Самый дорогой ремонт- замена сцепления (5000 р.). Машина была куплена в 2009 году за 65 т.р., продана за 40. Можно долго спорить об управляемости и комфорте, но экономика вещь упрямая, если цель перемещаться за минимальные деньги, то дешевле варианта нет. Даже пешком наверное дороже выйдет если посчитать обувь и штаны.

P.S. Ах, ну да забыл. Ёбрик ещё дешевле. Но об этом в жругой раз.

[Боб]

https://www.youtube.com/watch?v=CPv5JYdTRco

а на этих катались?)))я бы посидел там только в качестве пассажира)))

[BlackLady]

Совсем недавно продал со слезами на глазах рабочую ВАЗ 2108 1999 года, на которой часто ездил последние 4 года. Можно долго спорить об управляемости и комфорте, но экономика вещь упрямая, если цель перемещаться за минимальные деньги, то дешевле варианта нет.

Именно! Дёшево и сердито. Моя 2109 1998 года со мной уже больше 10 лет, моё первое авто кстати, продавать смысла не вижу, наверное буду ездить на ней пока не развалится:) После того как поставила доработанный карбюратор и сменила сцепление на более мягкое, чувствую себя как в иномарке) И печка отличная, т.к. авто с низкой панелью ещё, раритет можно сказать)

а на этих катались?

Увы, чтобы полноценно ездить на таких авто, надо жить в Европе. ИМХО, в нашей стране на каждый день пойдёт разве что Порше. Эти покрепче будут и не такие капризные. Проверено.

[vavdog]

https://www.youtube.com/watch?v=CPv5JYdTRco

а на этих катались?)))я бы посидел там только в качестве пассажира)))

У меня друг работает водителем.
Может видели в прошлом году МТС проводил акцию "Бесплатное такси 3G МТС".
Смысл- заказываешь такси через Яндекс и к первому попавшемуся (кто ближе) приезжает такси от МТС и бесплатно отвозит куда планировал.
Так вот. В качестве такси использовались суперкары. А мой друган как раз работал на Maserati Quattroporte. Кожа/рожа - все дела.
Проехал с ним ночью по пустому Садовому пассажиром... Мдя... Описывать поездку смысла нет, но два вопроса:
Где на таких тачках использовать весь потенциал?
Какая разница в будний день на чём доехать на работу?

[Боб]

Лен)есть люди,которые катаются каждый день)
могу даже ссылку скинуть на анлим 500+,где есть такие умельцы,тачки у них по 1000 кобыл)
там есть и на ферарри и ламборгини,прочей дорогой безделушке))))
все зависит от кошелька,а не от того где ты живешь))))

вот спор о тачках,типа практично или не практично,где потенциал открыть,дороги гавно я считаю что вы берете под свою гребенку,но есть 1-2 процента населения,которому по барабану на это)
потенциал открылся на Киевке,вроде рядом с Москвой)
на работу есть разница на чем ехать:пример ТАЗ и писдатый мериндос с кондеем в жару,на ТТК в пробку)

просто мы с вами не имеем такого уровня заработка и мешками бабло не храним)
тем процентам редким,еще раз повторюсь:денег тока за радость на что то потратить)

[Эль Дуб]

Я вот лично с удовольствием бы летом ездил на sl 55 amg ну или что то вроде этого, а чтоб подрючить машину я всегда нахожу место, но это была бы исключительно летняя машина. На зиму естественно хороший паркетник, ml 350 мне бы хватило, хотя было б бабло взял бы gl 63 amg. Иметь тут ферари смысла не вижу, т.к.ну очень низкая, у ламбо хоть можно пневму поднять, как на бентли континенталь gt.
А про потенциал, это когда у тебя писька стоит и тебе денег хватает на модельнй ряд amg.

[Боб]

боюсь тебя огорчить,но судя по драг заездам в этом и прошлом году,мериндос в амг тюнинге чуть ли не самая худшая тачка)))
не едеееееееееет)
я просто на работе посмотрел два сезона заездов драг дисциплины на милю)
больше всего порадовал 700-ый сильный ниссан Жук))))ваще писец)))адскую тачку сделали))))

[BlackLady]

Ребята, поверьте, один раз познав кольцо, мне стало совсем не интересно ездить по прямой. Потенциал авто и, что немаловажно, водителя, ИМХО, раскрывается на треке. Поэтому я не вижу смысла в драге, ибо результат в общем-то зависит не от пилота а от толщины его кошелька.
Ну и, конечно же, каждому авто своё предназначение. Заряженные авто должны жить на Нюрбургринге. Ну или в нашем случае под Волоколамском:) Ни в коем разе не причисляю себя к суперпуперпрофи, но мне очень печально осознавать, что народ зачастую умеет ездить только по прямой и абсолютно не хочет совершенствовать своё мастерство, считая, что и этого уровня вполне достаточно.
К вопросу о деньгах: Мне нравятся разные авто. Но даже при наличии неограниченного бюджета предпочту пожалуй что-то не сильно выносящее мозг. Предлагаю каждому задать себе такой вопрос: Хочешь ли ТЫ иметь машину, или хочешь, чтобы твоя машина имела ТЕБЯ. И, конечно же, честно на этот вопрос ответить:) В конце концов, тачка - это далеко не самое главное в жизни)

[Боб]

а мне вот на треке не интересно ездить(на мотике по крайней мере),с удовольствием гонял бы по прямой с бешеной скоростью)
что я теперь балбес чтоль?)))
тачка конечно не главное,главное ёлочка освежитель или как там?)))