Тема: Опасность мотоцикла

[Baloon]

Ну по поводу того, что захочется позже - будет видно. Пока разговор только о 250.

Kирилл, с общением то какие проблемы? тут проблем меньше всего )

[Dr.Paulan'ыч]

ИМХО: если сомнения все таки присутствуют - НЕ СТОИТ! (ударение на ВТОРОМ слоге).
Дорого, неудобно, страшно, грязно, потно...
...Но фантастический НАРКОТИК.

[Baloon]

Ну что же. Всем спасибо

[LEXX]

...
Сейчас отвечаю одинаково. Да опасно, да неудобно и дорого. А ещё жарко, под шлемом нос чешется или наоборот холодно и сопли текут...

+100 Вообще отлично сказано, коротко, но вся суть!

[Rusty_bastard]

Кстати, пацаны тут уже сказали - об экономии времени на пробках - забудь, это миф. Если конечно ты не курьер и целый день не в пути

Я чего то уже больше недели на работу на метро езжу.Перестало меня радовать на первой передаче ехать всю дорогу на работу.

У одного Выфер, у другого Р-ка.
Про себя: экономия времени есть. Очень существенная. На чекушке по пробкам как нож сквозь масло.
Мне лично именно нравится ездить на чекушке даже в будни, даже по городу, даже активно. Получается гораздо быстрее, чем на авто, и часто даже чем на метро.
А их не слушай, у одно спорт-турист, у другого - спорт)))) 

Насчет безопасности моя позиция из разряда "и кирпич может на голову". Мотоцикл опаснее, чем авто. От тебя зависит много. От тебя не зависит тоже немало.

[cirkul]

У одного Выфер, у другого Р-ка.
Про себя: экономия времени есть. Очень существенная. На чекушке по пробкам как нож сквозь масло.
Мне лично именно нравится ездить на чекушке даже в будни, даже по городу, даже активно. Получается гораздо быстрее, чем на авто, и часто даже чем на метро.
А их не слушай, у одно спорт-турист, у другого - спорт)))) 

Насчет безопасности моя позиция из разряда "и кирпич может на голову". Мотоцикл опаснее, чем авто. От тебя зависит много. От тебя не зависит тоже немало.

Чистого времени в пути, конечно меньше, неоспоримый факт - но с переодеваниями то на то и выходит

p.s.
Выфер, кстати, один из самых узких мотоциклов: 735 мм  по зеркалам. 

У кавы 250 - 715 мм.

Разница в ширине 2 см, что на проезд пробок не влияет

[LEXX]

Ширина по зеркалам это не показатель, на мой взгляд. На много важнее ширина в "теле" мота. От этого и маневренность в пробках зависит, коленки меньше торчат.
А зеркала и сложить если, что можно. Я например несколько раз складывал, ваще клёво в пробки пролезать становится.

[Noir]

Ширина по зеркалам это не показатель, на мой взгляд. На много важнее ширина в "теле" мота. От этого и маневренность в пробках зависит, коленки меньше торчат.
А зеркала и сложить если, что можно. Я например несколько раз складывал, ваще клёво в пробки пролезать становится.

да и рулёжка, я был намного намного быстрее в пробках на 250ке, на литре уже потяжелее, зато расступаются все активнее

[Барышня Бэтмен]

Кто спрашивает про опасность мотоцикла - почитайте последние темы "Попал в аварию хороший знакомый" и "Ужасы ненашего городка".
Блин испортилось настроение прям...

[cirkul]

Ширина по зеркалам это не показатель, на мой взгляд. На много важнее ширина в "теле" мота. От этого и маневренность в пробках зависит, коленки меньше торчат.
А зеркала и сложить если, что можно. Я например несколько раз складывал, ваще клёво в пробки пролезать становится.

В пробках маневренность... бывает нужна, но в целом там нужны предусмотрительность, небольшая скорость и хорошие тормоза. Я зеркала никогда не складываю, и даже с боковыми кофрами в пробках вполне себе уверенно себя чувствую. Вообщем я не вижу выигрыша в скорости в пробкох у 250 против VFR. Вот если бы вы Голду вспомнили, это другое дело