Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Покупка мотоцикла => : Shifty 09.07.2010, 12:15:52
-
Всем добрый день!
Владею категорией B. Имею авто в 240 л.с. разгон до 100 за 6,5 секунд.
В прошлом году стукнуло мне в голову, что хочу моц. Хочу кататься, чувствовать свободу, быть ни чем не прикован к 1 месту.
Пошел в мотошколу, впервые сел на моц, провел 6 занятий с инструктором. Поначалу было страшно, чертовски страшно, хотелось даже отказаться от этой идеи. В итоге, закончил курс в этом году. ПДД в идеале без единой ошибки что на внутреннем, что в ГАИ. Далее площадка. Восьмерка со второго раза, все остальное в идеале. Из 52 чел. сдал я и мой друг. Все остальные не прошли восьмерку. Итак, осталось только поменять права (открыть категорию "A") Никак не доеду сделать фото и до ГАИ на Ордынке.
Так вот, вчера был в салоне на Антонова - Овсеенко д. 6. Стоял рядом с 250r. Примсотрел я его еще год назад и очень захотелось. Смущает то что всего 250 кубиков, но для лошка вроде меня, который и ездить не умеет, думаю самое оно!
Но вот какое дело, мот я хочу, а когда сажусь на него, по коже страх пробегает, вдруг не смогу, вдруг заглохну и т.д. Такое у меня было, когда лет 5 назад первый раз взял машину у отца (получив права), девятку, и поехал один. Стремно! одним словом.
Деньги на моц, лежат рядм со мной, 240 т.р. Сейчас идет акция, моц за 200 + шлемак, правда, черных в Москве не осталось, а я хотел классику, хотя зеленый тоже ничего!
Подскажите, были ли у кого подобные чувства (страхб волнение, адреналин, возбеждение - все в одном)?
И кстати, дилер имеет право продать мне мот, если я не имею (пока что права "A")?
Извините, за долгую анотацию, надебсь на Ваш ответ и понимание.
Shifty
-
страх пройдёт через день.
Как первый мот он идеален- бери.
но судя по твоей машине -мотоцикл надоест через две недели.
хотя все люди разные -некоторые уже третий сезон ездят.
я ещё сезон первый не откатал а мот уже надоел.
Мопед))))))
а диллеру без разницы есть ли у тебя права- продаст.
-
Спасибо за искренность!
Значит страх пройдет, но получается, что лучше подкопить, да взять 650 кубиков и кататься спокойно!
Внешне он конечно мне нравится. Ничего не скажешь.
Но сев на zx-6r сразу чувствуешь разницу. И табло тебе электронное, и мот посерьезнее. Хотя и тяжелее, что для меня как новичка тоже вызывает опасения ... вообщем, сижу и ломаюсь который день ))))
-
Спасибо за искренность!
Значит страх пройдет, но получается, что лучше подкопить, да взять 650 кубиков и кататься спокойно!
Внешне он конечно мне нравится. Ничего не скажешь.
Но сев на zx-6r сразу чувствуешь разницу. И табло тебе электронное, и мот посерьезнее. Хотя и тяжелее, что для меня как новичка тоже вызывает опасения ... вообщем, сижу и ломаюсь который день ))))
я бы не советовал брать сразу 600 кубов- можно убиться.
если есть средства- бери 250 кубов(научишься ездить) и поменяешь на 600!!!
-
250-ка исчерпывает свой ресурс мощности за 1-2 сезона в глазах даже начинающего мотоциклиста. Если тебя устраивает взять мот на этот и следующий сезон, а потом поменять - бери. Тыт все почти так и делают. Я докатываю второй сезон и в следующем уже планирую другой мотоцикл.
В остальном мотоцикл отличный.
-
И новый тебе не нужен, возьми в хорошем состоянии - они все новые (1-3 года). На сэкономленные деньги возьми экипировку с защитой получше.
-
И новый тебе не нужен, возьми в хорошем состоянии - они все новые (1-3 года). На сэкономленные деньги возьми экипировку с защитой получше.
Спасибо, Циркуль! Об этом тоже думал.
Правда, авто у меня тоже было б/у. И после вложенных 350 т.р. в доделку б/у уже не так притягивает ))). Но нутром я понимаю, что лучше убить б/у за 150, чем новый за 200.
Правда, на сколько я понял, модели 2010 года имеют новую выхлопную систему (глушак)?
-
Спасибо, Циркуль! Об этом тоже думал.
Правда, авто у меня тоже было б/у. И после вложенных 350 т.р. в доделку б/у уже не так притягивает ))). Но нутром я понимаю, что лучше убить б/у за 150, чем новый за 200.
Правда, на сколько я понял, модели 2010 года имеют новую выхлопную систему (глушак)?
отличие только в цвете глушителя и всё.
-
посмотри еще er6f, но он правда больше на любителя, у тебя получится что машина будет так же разгоняться как и мотоцикл, надоест быстро!
-
Мда ... вообщем, как я понял, стоит повременить с покупкой ... да и вообще наверное гонять мне стоит только на машине )))) Жаль ... ::)
-
Как всегда странная тема и полемика. :)
Особенно в свете вопросов от новичка. :)
Флеймовая тема жутко.... :)
Как будто мотоцикл это только разгон до 100 км/час за считанные секунды, и главное это мощность двигателя. :) А если ни того, ни другого якобы нет (относительно чего-то "отвлеченного"), то он надоест за сезон или за месяц. :)
Купи недорогой легкий мотоцикл для учебы, а потом реши что тебе нужно.
Может вообще мотоцикл разочарует.
Не разочарует, тогда поймешь за пару сезонов, и сделаешь выводы, что тебе нужно от мотоцикла.
Вполне возможно что оставишь себе замечательный утилитарный мотоцикл Kawasaki Ninja 250R, или предпочтешь легкий эндуро 250сс, а может захочешь Gold Wing или тяжелый эндуро Africa Twin, кряхтя и потея в пробках, таскать на себе. :)
Главное начать. А для начала как раз мощность мотоцикла не имеет никакого значения.
Другое дело, если "статус" беспокоит....... ;)
-
slonikus , именно такого ответа я и ждал для покупки мото ))
думаю, что все-таки надо взять! правда больше склоняюсь к черному ...
хотел еще поинтересоваться у людей, кто где хранит?
зимой думаю отвозить моц на дачу! а вот где держать летом? единственный вариант платить охране парковки, скажем 1000-2000 за месяц, и ставить рядом с их будкой.
-
Можно ставить (в чехле от посторонних глаз и дождя) рядом с будкой охраны.
Только парусность мотоцикла в чехле учитывай - при сильном ветре мотоцикл в чехле повалить может.
Тросом противоугонным крепи к неподвижным предметам с учетом противодействия "валянию" ветром. :)
Под подножку подкладывай дощечку или пластину для противодействия продавливания ей в жару асфальта, и так же падения мотоцикла.
Главное рядом с будкой пристегивай, руль блокируй, и замок на диск тормозной.
Таскают и с платных стоянок неплохо пока охрана спит.
-
slonikus спасибо за рекомендации!!!
-
Будь мужиком :) Прими решение.
Я вот не пожалел, что купил 250, а не 600 каких-то там годов или не 1000.
Тем более если страх такой, что ппц, лучше уж 250.
-
Если страх - не нужен мот!
-
да ладно вам парня пугать!
я себе в качестве первого взял xz6r и ничего.
правда в первый же день после покупки, придя на стоянку меня посетила мысль - нахрена я себе взял этого монстра в 120 лошадей, надо было брать 250r?
а потом ничего - попробовал сесть, покатался немного по площадке рядом со стоянкой. первые несколько дней правда переключении передач кроме как N-1-N и не задумывался. зато спустя месяц попробовав прокатиться на 250r нисколько не пожалел о своем выборе, заодно убедив Dogor'а взять себе шестисотку ;D
-
вот 1 не пойму,как вы на них (спортах 600 и более) ездиете.
Посадка ведь крайне неудобная, спина ведь болеть сразу начинает!
или я чего-то не понимаю
-
вот 1 не пойму,как вы на них (спортах 600 и более) ездиете.
Посадка ведь крайне неудобная, спина ведь болеть сразу начинает!
или я чего-то не понимаю
на самом деле это все на любителя. у меня, например, посадка еще не сильно эмбрионоподобная ;D по сравнению с ямахой р6 или р1. хотя покатавшись на р6 мне на ней посадка очень даже понравилась
-
я привык на свр 600)))) даже 1500 км за раз и нормуль, хотя первые поездки на этом авто оставляли ощущение недели в спортзале)
-
Как же в китае и индии летом ездят? ) без экипа причем )
-
А у меня ваще дилемма. То есть сначала все было очевидно беру 250 и катаюсь, но посидев на нем и на ЕR 6F начал склоняться в сторону последнего, в основном это связано из - за неудобства за рулем (рост все таки 187). Теперь вот мучаюсь и сэкономить хочется, но и удобство...
-
А у меня ваще дилемма. То есть сначала все было очевидно беру 250 и катаюсь, но посидев на нем и на ЕR 6F начал склоняться в сторону последнего, в основном это связано из - за неудобства за рулем (рост все таки 187). Теперь вот мучаюсь и сэкономить хочется, но и удобство...
Странный способ сэкономить. :)
6-ка однозначно поинтересней.
-
Так то оно конечно интересней ))) но мот все таки первый. Хотя ты наверное прав. ;)
-
ёршик-оно,то хорошо, но учитья лучше на 250 ,а вот потом сам уже определяйся какйо ты се хочешь
-
Здарова всем!!хотел бы посоветоваться
стаж вождения у меня год первая машина была Subaru impreza wrx sti к сожелению она разбилась потом была махда rx 8 она несильно мне понравилась сейчас лексус gs но не в этом дело .Дело в том что друг дал прокатиться на мотоцикле хонда сбр 600 кубов безумно понравилось ни каких сложностей с управлением итд неиспытал разогнался до 150 ну вообщем понравилось очень))решил купить себе вот в скором времени в мото школу пойду но отец категорически против того что бы я покупал себе 600 кубов и говорит даст денег только на 250 и лично проверик сколько там .Вопос в следуещим сильно ли меня разочарует 250 кубов впринцепи там дальше я думаю и 600 купить но сильные ли различия?
-
Здарова всем!!хотел бы посоветоваться
стаж вождения у меня год первая машина была Subaru impreza wrx sti к сожелению она разбилась потом была махда rx 8 она несильно мне понравилась сейчас лексус gs но не в этом дело .Дело в том что друг дал прокатиться на мотоцикле хонда сбр 600 кубов безумно понравилось ни каких сложностей с управлением итд неиспытал разогнался до 150 ну вообщем понравилось очень))решил купить себе вот в скором времени в мото школу пойду но отец категорически против того что бы я покупал себе 600 кубов и говорит даст денег только на 250 и лично проверик сколько там .Вопос в следуещим сильно ли меня разочарует 250 кубов впринцепи там дальше я думаю и 600 купить но сильные ли различия?
Приветствую!
Сильно ли тебя разочарует чекушка - тут тебе вряд ли ответят.
А различия смотри сам: CBR имеет порядка 120 коней и около 60 момента.
А 250r - 33 лс и 22(?) момента. Но по сравнению с CBR600 она явно "не едет". CBR - супер!спорт, а кава250 - классик.
И учти - CBR-ка - это одна из самых злых 600-к. Может посмотреть в сторону диверсии, или ерша?
-
Уважаемый Олего, какие авто были у вас до мотоцикла и во время мотоцикла, мотоцикл вообще это не волнует! самое главное какая голова у вас на плечах когда вы на мотоцикле. если сев первый раз на мот это был сибер и Вы ехали 150, могу сказать только одно:
бери сразу хаябусу удлиненную, ну что же мелочиться, тем более после гс лексуса понтов будет не меньше)
а вообще по существу вопроса разница колосальная между 250 и 600, и если тебе как кажется сразу покорились 600 кубов, то ты сильно заблуждаешься! все намного сложнее чем ты думаешь. Мотоцикл это не игрушка и не понтовый атрибут, к нему надо подготовиться не только морально но и практически-физически.
так что 250 тебе будут в помощь!
зы. я лично на сибер пересел через 2 года после 250 кубов, после 3х лет мопедов и езжу достаточно спокойно, если же твоя "эволюцинная кривая мото жизни" резко начнет уходить вперед с отметки 600, есть большая возможность что не долго она будет длиться.
-
догор 5+
-
я бы несказал что я прям сел и поехал минут 30 надо было что б там разобюраться итд ну и само собой то что я не в поворот входил на 150 а просто на прямой разогнал))
ну про машины я решил сообщить по примеру парня который первый тут написал малоли это имеет какое то значение(ну всмысле я привык к приличному ускорению)
-
Приличное ускорение)))) мот, а особенно сибер тебе подарит такие ощущения, с которыми мало что сравниться.... да ни одна женщина рядом не стояла, вернее не лежала в плане кайфа ))) главное потом что бы женщины-врачи в белых халатах рядом не стояли не колдовали вогруг тебя) посмотри для начала ролики на ютубе, как люди падают-бьются, можешь к тиму в больничку съездить... потом вопросы про 150 и ускорение у тебя сразу пропадут!
а вообще мот это класс, есть возможность, бери, не понравится, продашь, а если воткнешь в тему, то с этого "наркотика" уже не слезешь. и скорость тут не принципиальна, удовольствие от вождения превыше всего)
Девушки, простите за сравнение.
-
я бы несказал что я прям сел и поехал минут 30 надо было что б там разобюраться итд ну и само собой то что я не в поворот входил на 150 а просто на прямой разогнал))
ну про машины я решил сообщить по примеру парня который первый тут написал малоли это имеет какое то значение(ну всмысле я привык к приличному ускорению)
Имеет значение. С точки зрения замера длины пиписки у мажоров, безусловно.
-
при чём тут вообще про размер что то?? при чём тут мажоры?
-
при чём тут вообще про размер что то?? при чём тут мажоры?
Да так, музыкой навеяло...
Думаю, народ понял ;)
А чё, папке литр сразу слабо? ;D
ЗЫ: Ну ты крутан, 150 на прямой...
Чекушка отдыхает. Нуно литр брать, так как шестисоктка через неделю надоест :(
-
бля непонимаю я таких людей ну да у моих родителей есть возможность хорошо жить у них есть возможность купить мне хорошую машину итд причём тут вообще мой размер ?(может у тебя комплексы какие то?)
я спросил у людей про мотоцикл я хотел выслушать людей которые действительно могут что то посоветовать а не таких как ты которую х*йню пишут(нечего сказать так лучше молчи)
-
Дружок!
Я уже давно в возрасте твоих родителей - это РАЗ;
За Б..Я - тебе первое предупреждение - это ДВА.
Рассуждать с тобой о моральных ценностях не намерен - это ТРИ
Будешь так себя вести - забаню - это ЧЕТЫРЕ
Счастлив, что мои дети выросли несколько другими - это ПЯТЬ.
ВОПРОСЫ???
-
я очень рад за тебя.
а я тут о моральных ценностях и нерассуждал.
а ты видно много знаешь про то каким я вырос?
-
Сдержался я от ответа на первый пост нашего "новоявленного героя" данной ветки, поскольку подозревал чем все это в результате закончится. Не ошибся... :)
".....стаж вождения у меня год первая машина была Subaru impreza wrx sti к сожелению она разбилась.....друг дал прокатиться на мотоцикле хонда сбр 600 кубов безумно понравилось ни каких сложностей с управлением итд неиспытал разогнался до 150 ну вообщем понравилось очень))решил купить......но отец категорически против того что бы я покупал себе 600 кубов и говорит даст денег только на 250 и лично проверик сколько там ....."
Такое нужно ОДНОЗНАЧНО В МЕМОРИЗ ;), и по всем мотофорумам как черный юмор.....
Надеюсь "герой" образумится, или "папка" по попке ему настучит вовремя, иначе стучать будет возможно не по чему через некоторое время.... :(
-
я очень рад за тебя.
а я тут о моральных ценностях и нерассуждал.
а ты видно много знаешь про то каким я вырос?
Подучись писать грамотно, по-русски.
Знаю, к сожалению - слишком много. Про тебе подобных...
Сводки - как с фронтов... Что не день - то RIP
Дай Бог, чтобы ты не попал а данную хронику.
И вобще, подумай, зачем тебе мотоцикл, даже 250, раз ты такой агрессивный. Ездий на Лексусе - на 4 ко колесах проще.
Я от чистого сердца, зла тебе не желаю.
-
я прошу вас объяснить в чём я неразумен ?
ну да само собой 600 кубов это очень прилично особенно для новичка ну я помойму просто спросил сильная ли разница и стоит или нет брать 600 кубов с небольшим стажем.
-
Тебе вообще мотоцикл брать не стоит, поскольку не имея стажа, ты уже спокойно излагаешь - "ну всмысле я привык к приличному ускорению".
Умный человек похоже твой отец - тебя знает хорошо.....
Бей машины, там хоть подушки безопасности есть, а задавишь кого, так папка отмажет наверное. Может и совестью мучаться не будешь после чужой трагедии от того что искалечил или убил.
-
я не агрессивный просто я не люблю когда начинают говорить про то чо я сын богатых родителей который только и делает что ездит с тёлками нюхает кокаин и тусуеться по клубам я всегда готов помочь при аварии или если машина у когонибудь сломалась помочь довести её я некогда неставлю выши других себя
а про русский язык я прекрасно знаю что с грамотностью у меня плоховато а когда пишишь быстро ещё и в нете неследишь за грамотностью(по крайней мере я)
-
я не агрессивный ......
Мы заметили.... ;)
Не стоит тебе мотоцикл покупать... Не стоит....
Разве лет через 10-15, когда перебесишься от "любви к ускорению".....
-
ну да я люблю иногда тапок в пол нажать но я некогда это неделаю где много народу итд я некогда нестану на КАДе гонять из ряда в ряд
-
Не обижайся, а послушай:
Ты не разумен в своем экстримизме.
Здесь тебе нико не желает зла, 600 - много, брать - не разумно (сразу и без практики).
И твой отец - безусловно - прав. Он просто боится за твою жизнь, причем - весьма разумно.
Это - не компьютерная игра, и здась не бывает девяти жизней. Цена перезагрузки - травмы, больницы, а иногда - и жизнь. Подумай об этом. А лучше - напиши в личку и спроси впечатления KIRa & TIMa - они не понаслышке на себе испытали радости и горести мотожизни!
Попробуй сначала на 125 или 250 выехать на дорогу общего пользования - и поймешь - может тебе оно вообще не надо. Это реальный - ЭКСТРИМ;
Третий сезон езжу на 250, сел на мотоцикл в 40 лет, хотя огромный велоопыт.
Иногда реально терзают сомнения - может сегодня лучше на машине?
-
ну без ускорения это будет уже грубо говоря не мотоцикл я замечу что грубо говоря
-
да я необижаюсь просто задевает когда думают если у папы деньги то парень без мозгов у меня несрождения было благополучие финансовое в семье.Я помню время когда я за страшим братом вещи донашивал от этого у меня голова и есть поэтому просто когда так говорят начинаешь беситься
-
Знаешь, я далеко не беден. Мои две взрослые дочери никогда не знали недостатка. Старшая - 20 лет уже давно имеет свой автомобиль, правда папа только добавил - заработала она на него сама - с 17 лет. Младшая - 16 лет - готовится пересесть на мою Ниндзю и сдавать на права категории А.
Дай Бог, если то что ты пишешь - есть на самом деле. Просто приходится много молодых ребят встречать, лихих наездников, беспечных ездоков.
Помни хотя бы о том, что у тебя есть по крайней мере родители, которые тебя любят. И которым ты нужен живым. И не совершай необдуманных поступков на дороге.
Удачи!
-
благодарю всех за помошь и подсказки за критику тоже спасибо надеюсь ваши подсказки помогут мне на мотоцикле да и пожизни всем удачи))как только куплю зайду сюда похвастаюсь)
-
to olego:
Много уже сказано, но резюме в данном случае примерно такое:
мотоцикл - ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ опасный вид транспорта для водителя, пассажира и окружающих. Судя по косвенным признакам, ты относительно молод. Первая машина была мощной и была разбита.
Складываем 2 + 2 и получаем вот что:
молодая, горячая голова просит острых ощущений, которых не хватает уже от автомобиля, тем более от Лексуса, однако, ты еще не совсем осознаешь каковы могут быть последствия.
Рекомендации: прислушаться к советчикам и родителям, посмотреть записи мотоаварий, почитать разборы происшествий, подумать
Дальнейшие варианты:
- взять 250R (или YBR, но он, думаю, точно надоест за сезон), чтобы научиться ПРАВИЛЬНО управлять двухколесной моторной техникой
- забыть про мотоциклы и наслаждаться чем-то другим не менее интересным
О своем опыте: приличный стаж вождения полуспортивных авто и велосипеда, в числе прочего занимаюсь видами спорта, связанными с повышенным риском для здоровья. До мотоцикла "дозрел" только в этом году (хотя очень хотелось и раньше), первым скорее всего будет 250R (если бы этой модели не было на рынке, взял бы YBR для СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
PS: "теплый" приём на форуме обеспечил первый пост - уж очень он походил на раскидывание понтов.
PPS: все написанное - личное мнение
-
undo +500!
Грамотно, обосновано, лаконично, что немаловажно - БЕЗ ЭМОЦИЙ!
2 Olego - ждем отчета. И давай, без обид. Undo прав - не любят у нас новичков, гнущих пальцы. А если потребуется совет или помощь - милости просим!
И ждем отчет ;)
-
да конечно всё понимаю что первое сообщение как то неправильно мной написано было просто прочитал самое первое сообщение решил написать малоли это поможет .
про машину могу сказать честно вины было моей ровно 50%.я летел 160 парень выезжал из кармана у него там весел знак уступи дорогу он непосмотрел выскочил(он был на газеле) задел бочину меня повело поцеловался со столбом чудом остался жив меня сильно незадело слава богу еал один вообщем все живы. после этого жизнь по другому сразу кажеться поэтому и подумал о мотоцикле и о том что вроде как понимаешь что может всё что угодно быть и поэтому ненамере люто гонять без тормозов
-
Кстати, когда будешь выбирать пообщайся с MadMax'om, пересевшим в этом сезоне на 600 и с Piton'ом - ездившим с нами в Коломну и оставившим полкомбеза и чуть пластика на стальном отбойнике. Они тебе реально расскажут - мало или много 600 по сравнению с 250. А еще очень хорошо написал Саша Dogor, человек реально проехавший не один дальнобой - и на четвертушке и на Сибире 600RR. Думаю - будет полезно прислушаться. Хотя все они моложе меня - их мнение имеет для меня огромное значение :)
-
olego, я в своё время разбил автомобиль под списание, тоже об Газель, кстати. Прошло несколько лет, но даже сейчас мне иногда кажется, что мозгов у меня после того случая не очень много прибавилось...
Береги себя и окружающих.
-
да уж эти газелисты "прекрасно" водят. жаль только вот что оказываеться что мне ненадо было спешить я время перепутал((
ещё раз всем спасибо берегите себя)) скоро стану мотовладельцем)
и ещё вопрос мото школа это формальность или там реально чему то полезному учат??(само собой её надо закончить ну просто знать хочеться)
-
Опять же скажу про собственный опыт:
Позанимался немного на площадке, чтобы сдать экзамен. После получения прав поеду в школу, где учат тому, как надо ездить, а не тому, как надо получить права.
-
Мотошколы бывают разные! Где-то учат - получить права, где-то - как себя вести на дороге и в экстримальных ситуациях. И то, и другое - необходимо.
Считаю сдачу вождения в ГАИ абсолютно НЕбесполезной штукой: на скорости - мы все мастера. Нет ничего проше управлять мотоциклом на пустой дороге с хорошим покрытием. Настоящая школа нужна при движении в потоке, и, тем более в пробке на критически малых скоростях. Сохранить равновесие на минимальной скорости - дорогого стоит. При этом - никого не задеть из участников движения, и не дай Бог - повредить дорогостоящее авто!
Могу сказать как бывший велосипедист - сюрплясс (стояние на месте) - высший пилотаж ;)
Лучшая мотошкола - твоя собственная практика. Если водишь автомобиль - уже большой +.
За 21 год научился немного (тьфу 3 раза) отличать неадекватов и просчитывать ситуацию.
На моте есть неоспаримый +: видишь, выше чем все - примерно как на джипе. И видно поведение впередиидущих авто и водителей.
-
эх... внесу и я свои пять копеек в столь бурное обсуждение.
собственно, в начале года у меня были подобные мысли: взять 250 или что побольше. чекушка привлекала тем что будет новая или совсем чуток БУ, подержанные привлекали большим объемом. уже и не помню что на меня повлияло, но решил первым мотоциклом брать себе 600. хотя первым его назвать можно относительно - прошлый сезон откатал на скутере по москве. по поводу первых впечатлений уже отписывался в соседней теме - по началу казалось что зря взял 600 - реально страшно было. но съездив в небольшой дальнобой (450 км в один конец) как-то привык к мотоциклу. так что тут сложно дать однозначный совет что стоит брать. но опять же, как говорили многие мои знакомые, которых катал вторым номером - езжу очень спокойно и аккуратно :)
по поводу мотошколы.
честно признаюсь - права сделал через знакомого. но тем не менее вначале походил в мотошколу где меня научили ездить на мотоцикле (после двух часов занятий инструктор сказал что можно обучение прекращать и я могу выезжать на мотоцикле на улицу). честно говоря мне мои навыки показались слабоваты и я пошел к другому инструктору. первым делом он задал вопрос: тебе мотошкола нуна чтобы права получить, или чтобы ездить нормально? узнав о наличии прав, начал обучать именно ездить и владеть мотоциклом. с ним я прозанимался еще около 6 часов. в итоге только после этого я решил сесть за свой мотоцикл.
на самом деле очень толковый инструктор попался - все понятно и доходчиво объяснял, показывал и замечал ошибки если они появлялись.
в итоге, сев уже на свою шестисотку я первую неделю выше 60 практически и не ездил, все-таки нужно привыкнуть к такой технике. а судя по твоему сообщению, что ты сел на мотоцикл первый раз, да еще и на сбр600 и сразу до 150... в общем мой тебе совет - с такой горячей головой лучше поначалу позаниматься с хорошим иструктором, а потом взять чекушку. покажется мало - на следующий сезон продашь и возьмешь 600 или литр.
и поверь мне - на прямой разогнать до 150 ума много не надо, я сам в дальнобое до 250 разгонялся там где трасса позволяла. а ты попробуй на 150 объехать бабушку, переходящую дорогу, которая увидев тебя, мчащегося на нее, начинает метаться по дорого вслед за тобой (хороший инструктор и такому учит)
-
ну вот стоило всего ночь поспать, а вы тут уже парня на кусочки порвали! а как все добро начиналось))))
Паша, он явно тебя чем то задел)
а вообще мото практику надо начинать с поездкт в больницу к мотоциклистам) а потом уже думать - удобно ли лежать так же в койке или нет. Мотоциклистов не падавших нет! есть те у кого это впереди.
Человек который берет мощьное авто или мот должен в первую очередь дружить с головой, а в 19-20 лет и у меня с этим были проблемы. первый авто ВАЗ 2106 я сам себе купил, учился ездить на нем. Лично я считаю попал в аварию - ты виноват, не бывает вины 30-70% или 50-50%, если ударил машину - виноват, ты должен был предвидеть обстановку и предпринять все что от тебя зависит.
-
ёптиь, ну вы тт раздули.
Парень, бери 250,учись, потом продавай, бери больше, в зависимости от цели катания и наслаждайся, толко будь аккуратнее, всё-таки риск от 2 колёсных ТС насног овыше нежели от 4
-
ну вот стоило всего ночь поспать, а вы тут уже парня на кусочки порвали! а как все добро начиналось))))
И не говори! :-)
-
ну вот стоило всего ночь поспать, а вы тут уже парня на кусочки порвали! а как все добро начиналось))))
Паша, он явно тебя чем то задел)
а вообще мото практику надо начинать с поездкт в больницу к мотоциклистам) а потом уже думать - удобно ли лежать так же в койке или нет. Мотоциклистов не падавших нет! есть те у кого это впереди.
Человек который берет мощьное авто или мот должен в первую очередь дружить с головой, а в 19-20 лет и у меня с этим были проблемы. первый авто ВАЗ 2106 я сам себе купил, учился ездить на нем. Лично я считаю попал в аварию - ты виноват, не бывает вины 30-70% или 50-50%, если ударил машину - виноват, ты должен был предвидеть обстановку и предпринять все что от тебя зависит.
Ничего личного. Хватит плодить пушечное мясо на дорогах. И так больше чем достаточно.
Чем задел - по-моему конкретно объяснил в своих постах. Слоникус прав - темку - в мемориз!
-
Приличное ускорение)))) мот, а особенно сибер тебе подарит такие ощущения, с которыми мало что сравниться.... да ни одна женщина рядом не стояла, вернее не лежала в плане кайфа ))) главное потом что бы женщины-врачи в белых халатах рядом не стояли не колдовали вогруг тебя) посмотри для начала ролики на ютубе, как люди падают-бьются, можешь к тиму в больничку съездить... потом вопросы про 150 и ускорение у тебя сразу пропадут!
а вообще мот это класс, есть возможность, бери, не понравится, продашь, а если воткнешь в тему, то с этого "наркотика" уже не слезешь. и скорость тут не принципиальна, удовольствие от вождения превыше всего)
Девушки, простите за сравнение.
Конечно с моей стороны это будет звучать глупо и вы меня скорее всего закритикуете, но всеже я полностью согласна)Хотя сама только буду учиться)
-
да конечно всё понимаю что первое сообщение как то неправильно мной написано было просто прочитал самое первое сообщение решил написать малоли это поможет .
про машину могу сказать честно вины было моей ровно 50%.я летел 160 парень выезжал из кармана у него там весел знак уступи дорогу он непосмотрел выскочил(он был на газеле) задел бочину меня повело поцеловался со столбом чудом остался жив меня сильно незадело слава богу еал один вообщем все живы. после этого жизнь по другому сразу кажеться поэтому и подумал о мотоцикле и о том что вроде как понимаешь что может всё что угодно быть и поэтому ненамере люто гонять без тормозов
Приветствую всех!
2olego
Советую пересмореть степень своей вины.
Ты виновен в аварии на 100% и никак иначе.
На 160 км/ч кусок жлеза уже больш похож на пулю, чем на транспортное средство.
Кстати всем кто хотел бы понять без лишних трат денег, что такое вес, скорость и инерция и играет на компе, настоятельно советую поиграть в Richard Burns Rally (RBR).
Многие школы экстримального вождения используют этот симулятор в обучении водителей.
-
да и вообще наверное гонять мне стоит только на машине ))))
идумаю, что все-таки надо взять!
Блин)) Вы извините пожалуйста, но мне трудно понять такого человека, для меня мотоцикл нечто большее.
ЗЫ сорри за некропост
-
всем привет!!! я тут новенький ;)
почитал эту тему и решил что свой первый мотоцикл буду брать ninja 250r
работаю экспедитором на hunday, много времени провожу в дороге.
за рулем каждый день и так лет 8 уже (мне 28). голова уже подостыла, гонять особо не тянет, но хочеться скинуть с себя груз кузова машины и кататься на легке :D
так о чем я? ах да суть сообщения)))
у меня рост 187 ( вес 85), с моим ростом нормально на нем будет или неудобно?
-
с моим ростом нормально на нем будет или неудобно?
Ох...Застрелиться чтоли?
-
Уважаемые модераторы, сделайте наконец-то на сайте поиск. Ребята приходят и не знают с чего начать.
-
Уважаемые модераторы, сделайте наконец-то на сайте поиск. Ребята приходят и не знают с чего начать.
А справа вверху на странице что?
-
у меня рост 187 ( вес 85), с моим ростом нормально на нем будет или неудобно?
ознакомься с темой - фак для начинающих, многие вопросы уйдут
1. Подойдет ли (рост/вес)?
Q: У меня рост 180 и вес 90 кг. или
У меня рост 158 и вес 58 кг. Подойдет ли мне Ninja 250?
A: Ninja 250R идеально подходит для райдеров ростом от 160 до 176 см,
однако на форуме есть люди ростом более 180 см, и даже более 185 см.
С другой стороны, мнение девушки ростом 158 см:
"У меня рост 158. Нормально достаю, посадка мне комфортна."
Не стоит забывать, что Ninja 250, при детальном рассмотрении выглядит немного меньше своих старших братьев.
Это выдают размеры колес, ширина бака, структура заднего маятника и других узлов.
В любом случае мы рекомендуем как минимум посидеть на байке перед покупкой. Еще лучше - прокатиться.
Все станет понятно.
Тема обсуждалась на форуме здесь:
http://www.250r.ru/index.php?topic=36.0
-
всем привет!!! я тут новенький ;)
почитал эту тему и решил что свой первый мотоцикл буду брать ninja 250r
работаю экспедитором на hunday, много времени провожу в дороге.
за рулем каждый день и так лет 8 уже (мне 28). голова уже подостыла, гонять особо не тянет, но хочеться скинуть с себя груз кузова машины и кататься на легке :D
так о чем я? ах да суть сообщения)))
у меня рост 187 ( вес 85), с моим ростом нормально на нем будет или неудобно?
Я тебе скажу проще, чем все остальные. НЕ БЕРИ!!! Мот паршивый! Фактически все так думают- даже большая часть этого форума! З.Ы. Хотя лично я счастливый обладатель чекушки и менять ее не собираюсь.
-
А справа вверху на странице что?
У меня тоже там поиск есть, но у всех вновь прибывших наверное нету.
-
Приветствую всех.
Постоянно читаю и редко пишу, но что-то задело за живое.
Проблема: Выбор WRX настроен на ускорение, но никак не на обеспечение безопасности себя и окружающих. Машина разбита. Чья вина не важно - результат "на лицо". Логически приходит мысль обладателя - "пустить пыль в глаза..."
Решение: Попробовать поездить на автомобиле в 60-80 лошадиных сил на борту. Никаких претензий к благосостоянию человека не имею.
Проблема: Быстро пишешь. Логически выводим, есть реакция - нет обдуманности или доведенных до автоматизма действий.
Решение: Попробуй велосипед. Без иронии. Просто поездить по узким улицам в плотном потоке, впритирку с авто. Накопление опыта и предвидение ситуации появится. Только на левую половинку руля привинти зеркало заднего вида и просто езжай по правилам - экстрим обеспечен.
Проблема: Ничего не написано про экипировку при езде на сибере. На 150 без экипа ты инвалид после падения.
Решение: Можно конечно и страшные фильмы про аварии посмотреть, и в больницу съездить... Просто представь, что вторым номером у тебя кто-то из твоих родителей или друзей и просто попробуй представить как ты посмотришь им в глаза после падения.
Проблема: Организм и разум требует острых ощущений - это нормально для человека )
Решение: Купи прицеп к машине, приделай фаркоп, погрузи на прицеп мотоцикл и катайся на треке в свое удовольствие. Прихвати друзей и девчонок, чтоб создать атмосферу и будет тебе счастье. Быстро, более безопасно, чем в потоке. Попадай на треке для объективности восприятия. Мотоцикл отремонтируешь - опыт останется.
Эволюция: Экипровка, Велосипед в потоке, Малая кубатура + Мотошкола, Трек, а дальше сам решай - не маленький уже. Не дай эмоциям сделать из себя инвалида.
Одно из первых правил космонавтики гласит - "Прежде чем лезть куда-то - надо знать как минимум ДВА способа как от туда вылезти", а еще инструктор по парашютному спорту, при укладке снаряжения, постоянно говаривал - "Спешка ведет к травматизму".
У меня другая проблема. Жена очень хочет кататься на мотоцикле. Я постоянно вижу мурашки у нее на руках, когда она слышит звук мотоцикла или прикасается к нему. Однако, передвигаясь на тойоте селике доставляет мне много волнительных моментов, хотя объективно говоря ездит лучше многих (кто не верит можем приехать на Гору). Поэтому я просто опасаюсь брать мото. С покупкой нет проблем и экип подобрали ей уже, но уже полтора года уговариваю ее начать с мотошколы и трека. Пока не удостоверюсь в том, что она может предугадать действие всех участников движения в радиусе 100 метров на дорогу ее не выпущу. Сам не могу взять мот только по этой причине - Очень люблю ее!
Извиняюсь за большое количество текста.
С Уважение ко Всем мотозавизимым. ;)
Если что-то не так написал не судите строго - всегда готов учиться, познавать и понимать.
-
Офигенно написано! Респект и уважуха)))
-
...и катайся на треке в свое удовольствие.... Быстро, более безопасно, чем в потоке. Попадай на треке для объективности восприятия. Мотоцикл отремонтируешь - опыт останется...
...уговариваю ее начать с мотошколы и трека. Пока не удостоверюсь в том, что она может предугадать действие всех участников движения в радиусе 100 метров на дорогу ее не выпущу...
+ мильон!