Тема: Не работает вентилятор радиатора

[AlexCWO]

Добрый вечер!
Вот такой у меня вопрос, вроде темы такой еще не было. При нагреве радиатора не включается вентилятор, причем видно, что радиатор перегревается, аж дым идет.
Подсоединил вентилятор напрямую к аккумулятору, заработал. Предохранитель тоже новый поставил, все равно не работает.
Какие могут быть варианты?

Не совсем понятно сообщение вот тут. Вернее, понятно, что написано, но непонятно до конца, как это работает.

http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_service_the_cooling_system%3F#My_bike_overheated._What_to_do.3F

Checking the fan
On the left side of the radiator, there's a switch about halfway up. Pull the connector off the switch and put a jumper wire between the two terminals on the wire. This completes the circuit in the same way as a functioning switch. The fan should come on. If the fan comes on when you do this, the thermal switch in the radiator is most likely the problem.
The switch closes when it senses that the coolant is too hot, sending electricity to the fan, so if the switch is broken the fan will never come on. The switch circuit is 'always hot', which is how the fan keeps running even after you turn off the key.

[reunov1]

А на приборке, датчик температуры что показывает?  Я тебе скажу так - твои ощущения "горячести", это только твои ощущения а не показатель перегрева двигателя.
Насколько я помню, вентилятор включается, когда стрелка температуры вот-вот подходит к красной зоне шкалы. На ходу, вентилятор практически никогда не включается (если это только не пробка и не тошниловка 10-15 км/ч.

[AlexCWO]

Так если дым идет и даже запах

Температура нормальная.
Мотоцикл стоит, никуда не еду, довольно долгое время - все равно вентилятор не включается

[MaxyS]

Правильно, у меня включается только когда стрелка приближается к красной зоне.
А дым откуда?

[Zlobniy]

Уровень жидкости нормуль?

[AlexCWO]

Да, охлаждающую жидкость поменял.
В бачке и под крышечкой черной все нормально.

Дым идет от выпускных труб от двигателя, перегревается

[AlexCWO]

Вообще, на самом деле, может мне про вентилятор и кажется, но раньше он включался периодически, когда мотоцикл включен, но не движется.
Просто главное, что перегревается выпускная система и радиатор, я хз, что там такое.

Может такая фигня с перегревом быть из-за рассинхронизированных карбюраторов? За время эксплуатации (около 8 тыс. км) я ничего такого не делал, и не знаю, делал ли предыдущий хозяин

[Tim]

Что за мот?
Со штанов и с радиатора может выгорать все налипшее и натекшее на них говно в том числе и неаккуратно слитый/залитый антифриз

[MaxyS]

Что за мот?

Хехех, если не написано то думаем что 250R
А температуру-то по датчику сколько показывает? Или не ниндзя? Или америкос?

[AlexCWO]

250R.
Температура чуть выше второй отметки

[AlexCWO]

http://faq.ninja250.org/wiki/File:841135.jpg
Тут написано, что вентилятор врубается при температуре 108 C (225 F). Это и есть около красной зоны?

[Tim]

250R.
Температура чуть выше второй отметки

Либо мот америкос с карбами либо ты не в курсе что он у тебя инжекторный - что скорее всего т.к. у тебя есть датчик температуры.
А включается вентилятор когда стрелка датчика не доходит до красной зоны всего 4мм

[AlexCWO]

Производство - Таиланд. Так а в инструкции пункт Periodic Maintenance/Engine Vacuum Synchronization - это не синхронизация карбюраторов?

[Tim]

Производство - Таиланд. Так а в инструкции пункт Periodic Maintenance/Engine Vacuum Synchronization - это не синхронизация карбюраторов?

а там про карбюратор хоть слово написано? это может относиться и к инжектору)

[reunov1]

Производство - Таиланд. Так а в инструкции пункт Periodic Maintenance/Engine Vacuum Synchronization - это не синхронизация карбюраторов?

Если у тебя на приборной панели, шкала температуры - то у тебя не может быть карбюраторов. Выпускная система и так должна нагреваться. Дымит она может из-за грязи которая налипла на выпускной коллектор. После долгой зимней стоянки, на них оседает много пыли, которая и обгорает.