Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Общие вопросы => Ninja 250R => : Fizruk 08.11.2008, 13:55:36
-
Слышал, что в 2009 году, у Ninja 250 дополнительно к черной и зеленой, появится новая раскраска (под MotoGP). Кто-нибудь знает что-нибудь или фото может где появлялись?
Интересно, какая будет цена в сравнении со стандартным цветом?
Вообще, интересно, что будет с ценами на Нидзю в 2009 году и можно ли где-нибудь сейчас заказать?
-
В Питере в Лауре видел в наличии зеленый и черный, неделю назад.
-
Я звонил в салон, кажись в рубайкер, щас не помню, говорят 180 тысяч будет кава 2009 года))
-
В Рубайкере .. На Каширке в "Москве".. продавец говорил в районе 200 тыр. . На Сколковском.. пока цене не сказали. и заказать можно в декабре.. Там по наличии еще штуки 3 есть..
...Девятый год , от восьмого.. отличаться ничем не будет ....
-
Это плохо, чтотак подорожали, будем надеяться к весне еще где нибудь залежится за 155)
-
Да, если действительно подорожают до 180, то уж лучше сейчас взять по старой цене. Как-никак 25 тыс. разница!!!
Только очень уж хочется увидеть новую расцветку "под Moto GP". Никто не видел? У меня знакомый был на выставке в Милане и там видел. Говорит, что просто супер! Поищу до конца недели в Инете, и если не найду, в выходные куплю в Рубаке, то, что есть, пока остались ::)
-
В Лауре в Питере сегодня обсалютно точно сказали что цена на 2009 год не изменилась,по прежнему 155200,вот только ждать предётся...Заказы принемаються в декабре, а сам аппарат будет не ранее чем к концу марта... 8)
-
Есть последняя информация от импортера "Фудзи рулит!". Только что говорил с манагером по дилерской сети. Так вот, цена будет:
Стандартная Нидзечка - 4800 евро по ЦБ на дату оплаты
Нидзечка "а-ля MotoGP" - 5150 евро. Обещают, что дилеры начнут принимать заказы уже в ноябре (не верю!!!). Говорят, что опять будет нехватка - не подтвердили в Японии (а вот в это верю!!!).
Выводы: по сегодняшнему курсу новая цена будет 166 200, а если курс вырастет... Я в выходные еду в Рубаку. Сегодня позвонил, попросил забронировать. Пока есть оба цвета.
-
Картинки с "новым" цветом можно уже в инете нарыть. Не знаю кого как - меня не впечатлило.
-
Кто видел картинки, пришлите ссылку, пожалуйста.
-
дали цену 169750 р.
http://kawasaki.ru/Ninja250R
-
народ, у меня подруга решила себе нинзю взять, - мы позвонили в рубайкер - они там уже предоплаты берут по новой цене, причем сказали, что если предоплатим 100% - то цена будет 169 750, и типа если в девятом году цена вырастет на нее, то доплачиваь не надо! Как вы думаете стоит сейчас по этой цене брать, чтобы потом не переплачивать?? Еще там будетновая раскраска - под гоночный мотик)) фоток никто не выдел?? может ее сразу и заказать? а? посоветуйте нам что-нибудь)
-
Я думаю, что стоит сделать заказ сейчас! Если хочешь получить мотоцикла одним из первых, что бы не терять солнечные деньки начавшегося мото сезона. Только попробуй зафиксировать окончательную цену байка не 100 процентной предоплатой, а меньшей суммой. А вот и новая раскраска.
http://www.kawasaki.ca/model/ninja-250r:1156
-
Я слышал, что теперь цена в 2009 году будет в евро... А я так и не взял себе в этом году...
Кто нибудь знает, где выгоднее заказывать на следующий год?
-
Цена была и будет в рублях!!! Только теперь она выше . 170 рублей!!!
-
Я заказал за 167, черный - в форс марин. Ожидают поставку в феврале.
-
Ну если хотите точно! 169750 рублей 00 копеек!!!
-
cirkul
Как это ты так заказал? Я звонил сказали 175 у них он стоит.
-
Ну значит уже 175, я заказал за 167. Такова сумма и в договоре значится.
-
...я покупал 1 ноября, за 155200...мопед 2008 года...сейчас стоит на зимней стоянке. И кстати, эти мопеды в 2009 году один хер будут привозить до середины июля моделями 2008 года...вам в ПТС так и напишут...год выпуска:2008 :)))
-
Я хотел заказать уже, только грят в форс марине, что пока не принимают заказы, т.к. неизвестен срок поставки. cirkul ты как с ними договор заключал? Пишут там срок поставки тебе? Хех кстати в форс марине написал на асю грят 170 штук...ппц они там походу каждый себе проценты еще накручивают))
-
...на днях оформлял птс и номера... в салоне стоит за 170 :)
-
А в каком салоне то ты брал? Везде грят - нет в наличии)))
-
...в лауре на приморском, ток они щас переехали в ТРЦ "МЕРКУРИЙ"...
-
Я так понял это в Питере, я то в москве...
-
Облинеть!!! В Ставрополе у официалов цена на данный мот 230 тыс..
-
Коллеги, здравствуйте, ежели кому интересно - две недели назад заплатил в Рубайкере на Сколковском 10 % от стоимости, а в договоре написано, что цена - 195 тонн, при этом продавец мне сказал, что ежели я заплачу оставшиеся 90%, то у меня цена не измениться на момент фактической передачи мне пепелаца, соотв. завтра еду отдавать оставшиеся 90 % (дрожжа от испуга переплатить в будущем)!
-
Только новый мотоцикл не сломайте со своими "интересными мыслями" об обкатке! : http://www.250r.ru/index.php?topic=53.msg402#msg402 "Вот тут слышал, про то, что в первые N километров нельзя раскручивать движок свыше X оборотов - можете рассказать, у кого и как и на скольких тысячах км произошло избавление от субъективных ограничений по части обкатки? Просто, у меня сколько машин было, для себя (в зависимости от машины) сам ставил порог по обкатке - т.е. русские - это одна история, иномарки - другая!"
Обкатка по мануалу: не выше 4000 оборотов (до 800 км), и 6000 оборотов (от 800 до 1600 км)
Полностью Вам я ответил здесь: http://www.250r.ru/index.php?topic=53.msg404#msg404
Коллега, в том случае, если Вы по какой-либо причине считаете, что я не отвечу Вам в рамках тематического топика, и "тянете" свой ответ на мой вопрос, во все топики, где есть мой ник (про "обкатку"), то Вы - ошибаетесь. Спасибо Вам за ответ, мне он обязательно пригодиться, но в данном топике я рассказываю не про обкатку, а про сумму за мотоцикл.
-
Вот, как и обещал, сегодня съездил в Рубайкер - оплатил...цена выросла на 3 тысячи, относительно озвученных 195 тысяч, вот такой он, кризис - но зато мне сказал менеджер (кстати всем рекомендую - Григорий Осько), что мой моц уже приехал в Москву - теперь вот не знаю, как его транспортировать в Подольск... ???
-
Как один из вариантов - попросить оригинальную упаковку у дилера после осмотра мотоцикла, и отправить конторой под названием "Желдорэкспедиция".
И эту же контору напрячь для постановки в ГИБДД на учет и обратного трансфера?
-
Насколько я знаю, у Рубайкера бесплатная доставка, ну аесли даже и не бесплатная - поговорите, думаю в любом случае будет дешевле, чем чем через сторонних перевозчиков.
-
Насколько я знаю, у Рубайкера бесплатная доставка, ну аесли даже и не бесплатная - поговорите, думаю в любом случае будет дешевле, чем чем через сторонних перевозчиков.
У Рубайкера доставка стоит 1500 руб по Москве, а после МКАД - 15 рублей\км (мож когда и была раньше бесплатной - но теперь - кризис у всех :) )
-
"Желдорэкспедиция" осуществляет только перевозки. Насколько я понял - проблема в том, чтобы транспортировать мотоцикл в Подольск? С этим "Желдорэкспедиция" вполне может справиться. При чем тут постановка на учет в ГИБДД я не совсем понял. :) На учет мотоцикл можно поставить в Подольске позже - в апреле-мае в начале сезона, подъехав к ГИБДД своим ходом на новом мотоцикле. :)
Честно говоря, само по себе название 'Желдор%' - уже смущает ибо корень данного слова предполагает (полагало) использование железной дороги, да и вообще попахивает совдепом, когда надо писать терабайт бумаг и нервничать за доставку в принципе (могу ошибаться), постановка на учет в ГИБДД тут при том, что из гаража, (куда гипотетически РечФлотИнспекция привезет мотоцикл ;)) надо будет везти оный для регистрации - вот,собственно и причем тут все эти трансферы! Я слышал, что за несвоевременную постановку на учет в ГИБДД налагается штраф в районе 150 рублей - так ли это или нет - надо посмотреть, но мне лично, как-то спокойнее, когда мотоцикл будет стоять до весны не у друга в гараже, а на складе Рубайкера.
-
Вообще немного странно читать про то, что человек покупает мотоцикл, но при этом не может найти на него мануал в интернете (который лежит в свободном доступе) для выяснения режимов обкатки, и не знает основных законов и практики по владению и постановке на учет мотоцикла. Может все-же сначала освоить теорию, матчасть и "правовом поле", а потом покупать технику чтобы не наломать дров или просто не лишиться мотоцикла? :)
Не обижайтесь пожалуйста на мои замечания :), просто очень странные высказывания порождают недоумение порой у меня !???
Коллега, Вы знаете, в том случае, если Вы недостаточно вчитываетесь в мои посты, я смогу трактоватиь Ваше обращение ко мне, как клевету или предумышленное обращение на себя общественного внимания. В первом случае Вам надлежит или извиниться или до конца рассказывать мне о том, что я ничего не смыслю в части, как правовой, так и во всех прочих (так или иначе связанных с мотоТЕМОЙ), во втором случае (что касается внимания, обращенного на Вас) - гораздо проще было бы заснять себя на видеокамеру, когда Вы "накатывали" свои 90 км на 250r - выложить на youtube и оставить здесь ссылку с подписью "В принципе, все знаю про тематику данного форума" (возможны вариации).Вы утверждаете, что "...Я не могу найти мануал", однако я и не пытался, почему не пытался - уже объяснял в своем первом ответе к Вам (это про целевое назначение данного форума), Вы УТВЕРЖДАЕТЕ, что я "...не знает основных законов и практики по владению и постановке на учет мотоцикла" - но для чего тогда задавать вопросы в принципе здесь, если можно набрать в Яндексе интересующую тему (про Яндекс - к слову, иначе Вы мне начнете доказывать, что ГУГЛ - круче). Безусловно,мне очень приятно, что Вы (конечно же) желаете мне только добра и посему предлагаете "...все-же сначала освоить теорию, матчасть и "правовом поле", а потом покупать технику чтобы не наломать дров или просто не лишиться мотоцикла?", но именно поэтому я читаю этот форум (и даже ту первую ссылку, которую Вы мне даровали), записался на МОТОобучение (http://www.250r.ru/index.php?topic=59.0), и всячески подчеркиваю, что я далеко не знаток всего того, что связано с МОТОтемой (см. по предыдущей ссылке).
И последнее, у меня к Вам огромная просьба, в том случае, если у Вас мои "...очень странные высказывания порождают недоумение...", я бы Вам советовал просто не обращать на таковые внимание - с одной стороны Вы сэкономите время и (быть может) нервы, с другой стороны - не заставите меня тратить время на ответы Вам, далеко не по тематике данного форума, в принципе. Я хочу узнавать ПОЛЕЗНОЕ для меня, а не тренироваться с Вами в казуистике. В том случае, ежели Вам просто понравилось вступать со мной в полемику - милости прошу - в личку, иначе (и тут я уже забочусь о нас двоих ;)) нам грозит предупреждение модератора. Спасибо.
-
жжоте парни.
рассматривать вариант доставки мотоцикла от москвы до Подольска по жд, это всё равно, что лететь самолётом из Домодедова в Шереметьево.
для наших коллег из др городов поясню
Подольск от мкада километрах в 10.
совершенно реально найти эвакуатор за 1000-2000р если интересно могу дать контакты парней которые этим занимаются, они же могут и на регистрацию его свозить.
штраф за несвоевременную постановку берут крайне редко, я по крайней мере ни разу не получал такой штраф и не знаю претендентов.
Другое дело, если кататься на незарегистрированном. тут при каждой остановке ментами нужно будет платить 100р.
DEN(R) это нормально что новичок ни чего не знает и всё спрашивает, просто многие опытные мотоциклисты считают своим долгом показать насколько они круче и вместо того что бы помочь советом считают своим долгом пошпынять новичка. к этому нужно относится попроще и не обижаться. тем более на slonikusа - он хороший и много знает. :)
-
я должен обратить Ваше внимание на Ваше легкое отношение как к технике, так и к реальностям мотожизни.
Г-н slonikus, мне льстит Ваше исключительное внимание к моей персоне, но прошу еще раз заметить (мне казалось я явным образом об этом сказал ранее), что УТВЕРДИТЕЛЬНО говорить о моих способностях\отношении к технике и проч. Вы (даже имея опыт "мотодальнобоя"), по меньшей мере не имеете права. Максимум - Вы можете предполагать, а я могу или опровергать или подтверждать, мне кажется, что это - аксиома, посему дальнейшее общение по поводу моих "способностей"\желаний\понимания чего-либо я настоятельно рекомендую отбросить прочь, чем очень сильно обяжете, как меня, так прочих гостей и "постояльцев" данного форума (хотя бы с той точки зрения, что им не надо будет читать огромную кашу слов, не относящихся К ТЕМАТИКЕ ДАННОГО ФОРУМА. Я уважаю Ваш опыт в части спасения нерадивых мотоюзеров, когда Вы им помогаете в той или иной ситуации, но это далеко не повод утвердительно (или назидательно) говорить о моем (в частности) подходе к выбору мотоцикла и "вхождения" в мотожизнь. Если Вы соблаговолите посмотреть дату моего (одного из первых зарегившихся здесь пользователей) первого поста, то некоторое кол-во вопросов у Вас отпадет, относительно "времени подготовки к вождению мотоцикла". Прошу Вас (второй раз), если у Вас нет желания отвечать на мои вопросы или таковые вызывают у Вас желание рассказать о том, как "ПРАВИЛЬНО" надо подходить к роковому шагу "вступления в мотожизнь" - пишите в личную часть данного форума. Давайте здесь отвечать на вопросы, а не разливаться мыслью по древу (это вынужденно относиться и ко мне, в том числе).
P.S. Извинение принимается :)
-
, просто многие опытные мотоциклисты считают своим долгом показать насколько они круче и вместо того что бы помочь советом считают своим долгом пошпынять новичка.
Дедовщиной попахивает 8) :)
к этому нужно относится попроще и не обижаться. тем более на slonikusа - он хороший и много знает. :)
Обид - нет, официально заявляю. Что он - хороший - подтвердить не могу, т.к. совершенно его не знаю, но и не отрицаю (прошу прощения, что в третьем лице ::))
-
Кстати на ybr 125 объехали весь мир вот ссылка :-) http://www.motonews.ru/news.moto?id=3925&catid=3&sort_cat= Сам себе такой хотел в прошлом году, да с денюжкой подвели)
-
DEN(R) - а ведь slonikus прав. Ты бы свой юношеский максимализм притормозил и послушал более опытного человека. Назначение данного форума помогать получать ту информацию, которая не лежит на поверхности - если лень палец о палец ударить, то почему ты считаешь нормой напрягать других, не понятно. Отвечать мне не надо, просто поразмысли.
-
Сегодня в Форс Марине сказали, что мотоцикл мой пришел, стоит на сборке и на следующей неделе его можно будет забрать. 8)
-
Я думал их уже собранными везут :-\
-
Хех) Теперь из за кризиса их по частям везут, а готовы будут уже тут)) Made in Russia)))))
-
Я не думаю, что они там движки собирают, но наверное пластик, зеркала, может быть колеса шли по отдельности - они же в контейнере идут, собранными не рационально по использованию места.
-
Я не думаю, что они там движки собирают, но наверное пластик, зеркала, может быть колеса шли по отдельности - они же в контейнере идут, собранными не рационально по использованию места.
Мне в салоне сказали, что приходят со снятым передним колесом, ветровым стеколком (не знаю, как правильно называется), и вроде передним пластиком...
-
Приходят мотоциклы со снятым передним колесом. Может еще несколько мелочей (зеркала, повороты). Сервис собирает все в кучу, заливает или доливает до нужного уровня все жидкости (моторное масло, тормозная жидкость, антифриз, электролит). Регулирует системы (тормоза, сцепление, газ, натяжение цепи привода). И только после всех этих процедур отдают гарантийный мотоцикл клиенту.
-
Я думал их уже собранными везут :-\
Привет, Станислав!
Если тебе интересна история сборки твоего моца, то эта сборка проводилась в сервисном центре Мотопланеты, в моём присутствии.
Моц был упакован в ящик, обшитый картоном.
По времени сборка заняла немного более часа. К каждому моцу идёт технологическая карта с перечнем операций, которые необходимо выполнить перед продажей. Мы называем это предпродажная подготовка.
Для Ниньзи-250 этих операций немного - закрепили руль, поднакачали колёса, сделали контрольную протяжку некоторых болтов и гаек, дозакрепили пластик, поставили аккум, залили антифриз, тормозуху, обкаточное масло и немного бензина.
Может, я упустил какую-то мелочь. Но ни о каких сборках или установках двигателя не шло и речи.
После выполнения всех операций, механик расписывается в указанном контрольном листе за полноту и качество работы, и этот лист хранится у оф. диллера. Возможно, копию листа отправляют изготовителю. Но я это не утверждаю, просто предполагаю, т.к. моц имеет гарантию 2 года.
-
Спасибо большое Евгений. Таких подробностей не ожидал, приятно. :)
-
Привет, Станислав!
Если тебе интересна история сборки твоего моца, то эта сборка проводилась в сервисном центре Мотопланеты, в моём присутствии.
Моц был упакован в ящик, обшитый картоном.
По времени сборка заняла немного более часа. К каждому моцу идёт технологическая карта с перечнем операций, которые необходимо выполнить перед продажей. Мы называем это предпродажная подготовка.
Для Ниньзи-250 этих операций немного - закрепили руль, поднакачали колёса, сделали контрольную протяжку некоторых болтов и гаек, дозакрепили пластик, поставили аккум, залили антифриз, тормозуху, обкаточное масло и немного бензина.
Может, я упустил какую-то мелочь. Но ни о каких сборках или установках двигателя не шло и речи.
После выполнения всех операций, механик расписывается в указанном контрольном листе за полноту и качество работы, и этот лист хранится у оф. диллера. Возможно, копию листа отправляют изготовителю. Но я это не утверждаю, просто предполагаю, т.к. моц имеет гарантию 2 года.
Ох как плохо-то!!!! :o То-то я удивился почему так цепь перетянута и головки винтов у некоторых мотоциклов, стоящих в салоне, и видимо "подготовленных для продажи" были на пластике сорваны! Остается только предположить ЧТО залито и в КАКОМ количестве (масло, тормозная жидкость, антифриз, электролит). Что не перепутано ничего. А масло могли залить вообще М8 наверное??? >:( Я по наивности предполагал, что уж технические жидкости на заводе в Таиланде заливают, и "умелые ручки" "специалистов" у дилеров все-же не сильно трогают мотоцикл при "предпродажной подготовке (порче)" нового мотоцикла . Надо все менять наверное сразу было по приезду в гараж. :(
Попробую выяснить так ли это все. Хочется надеяться что это не так.
-
Вообщем события так стремительно развивались.. мот уже у меня. Черный, стильный, большой! (думал меньше) Сборка - тайланд. По паспорту 2008-го года. Заводил, звук не как от мопеда - зву посерьезнее будет. По качеству деталей и пластика уступает своим 600-кубовым братьям, но по внешнему виду очень достойно.
-
Вообщем события так стремительно развивались.. мот уже у меня. Черный, стильный, большой! (думал меньше) Сборка - тайланд. По паспорту 2008-го года. Заводил, звук не как от мопеда - зву посерьезнее будет. По качеству деталей и пластика уступает своим 600-кубовым братьям, но по внешнему виду очень достойно.
Да, звук приятный, басовитый! Но особо звучит на 11000 об./мин.
Внешний вид на 5+. Рад за тебя.
-
Привет всем! я брал свою нинзю в Питере 25 мая (Салон Лаура Мото-депо на ул.Савушкина - 13). При мне приехал грузовик в котором стояли 6 коробок с нинзями и 2 с чем то непонятным. после разгрузки, оторвав угол коробки нашли зарезервированный за мной номер мотика. После этого коробку сняли. в ней находился каркас из железных швеллеров и полуразобраная нинзя. был снят ветровик, руль (на посадочные гнезда крепления руля была закреплена пластина которая жестко крепила мотик к указанной раме. под мотиком находился квадратный кусок пенопласта, исполнял роль распорки. Вот и все. Я с диллером сверил номера, проверил комплектность, подписал бумаги и доплатил остатки тыров. После этого лпять накрыли коробкой, погрузили в Газель и я уехал домой в Мурманск. Через неделю мотик приехал, я привез его в гараж, в течении 2-3 часов собрал и поехал. Масло уже было залито, как и все остальные жидкости. Вот так.
-
Привет всем! я брал свою нинзю в Питере 25 мая (Салон Лаура Мото-депо на ул.Савушкина - 13). При мне приехал грузовик в котором стояли 6 коробок с нинзями и 2 с чем то непонятным. после разгрузки, оторвав угол коробки нашли зарезервированный за мной номер мотика. После этого коробку сняли. в ней находился каркас из железных швеллеров и полуразобраная нинзя. был снят ветровик, руль (на посадочные гнезда крепления руля была закреплена пластина которая жестко крепила мотик к указанной раме. под мотиком находился квадратный кусок пенопласта, исполнял роль распорки. Вот и все. Я с диллером сверил номера, проверил комплектность, подписал бумаги и доплатил остатки тыров. После этого лпять накрыли коробкой, погрузили в Газель и я уехал домой в Мурманск. Через неделю мотик приехал, я привез его в гараж, в течении 2-3 часов собрал и поехал. Масло уже было залито, как и все остальные жидкости. Вот так.
Ну и как после этого понимать пост evgeny_51 ? :) :
Привет, Станислав!
Если тебе интересна история сборки твоего моца, то эта сборка проводилась в сервисном центре Мотопланеты, в моём присутствии.
Моц был упакован в ящик, обшитый картоном.
По времени сборка заняла немного более часа. К каждому моцу идёт технологическая карта с перечнем операций, которые необходимо выполнить перед продажей. Мы называем это предпродажная подготовка.
Для Ниньзи-250 этих операций немного - закрепили руль, поднакачали колёса, сделали контрольную протяжку некоторых болтов и гаек, дозакрепили пластик, поставили аккум, залили антифриз, тормозуху, обкаточное масло и немного бензина.
Может, я упустил какую-то мелочь. Но ни о каких сборках или установках двигателя не шло и речи.
После выполнения всех операций, механик расписывается в указанном контрольном листе за полноту и качество работы, и этот лист хранится у оф. диллера. Возможно, копию листа отправляют изготовителю. Но я это не утверждаю, просто предполагаю, т.к. моц имеет гарантию 2 года.
Верить то кому??? :) Мне все таки кажется, (как-бы это помягче выразится!) что на форумах часто встречаются люди, которые не за тех себя выдают что-ли..... ;)
-
Слоникус - собственно слова людей не противоречат друг другу ))
-
Слоникус - собственно слова людей не противоречат друг другу ))
Как не противоречат? evgeny_51 написал что все жидкости (масло, антифриз, тормозную жидкость) заливают при "предпродажной подготовке" в кустарных условиях в "сервисе" в России. ???
А на заводе в Таиланде разве выходного контроля мотоцикла нет???? Запускают двигатель без масла и антифриза? Работу тормозов проверяют без тормозной жидкости? Или после проверки все жидкости из мотоцикла на заводе сливают (даже масло и тормозную жидкость с антифризом?) ???
krik1964 же пишет что мотоцикл был упакованным (я так понимаю с завода в Таиланде). В коробке (в оригинальной упаковке с обрешеткой) доставлен дилером в салон с уже залитыми жидкостями на заводе в Таиланде.
Кто введен тут в заблуждение или пытается ввести в заблуждение других?
-
господин krik1964 написал что мот был в последствии доставлен ему с жидкостями, а не в салон. А господин евгений писал о том, что жидкости доливают, а не наливают. =)
-
господин krik1964 написал что мот был в последствии доставлен ему с жидкостями, а не в салон. А господин евгений писал о том, что жидкости доливают, а не наливают. =)
Не кормите троллей!
Тролль (существительное) - человек, который намеренно пишет сообщения с заведомо ложными, откровенно глупыми или оскорбительными мнениями, в расчёте на привлечение внимания к своей персоне. Как правило, такие сообшения вызывают реакцию в первую очередь у недавно присоединившихся членов форума, ещё не успевших классифицировать данного индивиидуума как тролля.
Любимый приём тролля - апеллировать к своему праву иметь отдельное мнение для того, чтобы изобразить тех, кто пытается внести ясность в предмет спора "догматиками". Как правило, тролль не может сказать ничего нового или интересного по существу вопроса, зато очень изобретателен в искажении смысла слов оппонентов. Обычно не утруждается чтением доступных материалов по теме дискуссии и игнорирует все аргументы, которые не может исказить или опровергнуть; также часто игнорирует логику (например, представляя слабость аргумента как опровержение тезиса).
Лучший способ избавиться от тролля - не уделять ему никакого внимания. В этом случае тролль начинает скучать и уходит куда-нибудь ещё. (Отсюда происходит популярный лозунг "Не кормите троллей").
Этимологически, "тролль" - это калька с английского "troll", которое в свою очередь созвучно с "trawl" (закидывание сети, ловля сетью) - так, тролль "закидывает" ерунду в сеть с целью выудить реакцию на его персону.
В реальной жизни тролли часто неадекватно социализированны, страдают от недостатка общения, и поэтому проводят много времени с книгами и у компьютера, что позволяет им апеллировать к большому количеству "авторитетных" мнений. Поскольку способность к критическому восприятию разных мнений у троллей понижена (иначе они могли бы её применить к своим собственным писаниям), их познания часто весьма поверхностны и противоречивы. Как правило, тролли недовольны своим социальным статусом и/или не имеют удовлетворительных сексуальных отношений.
-
господин krik1964 написал что мот был в последствии доставлен ему с жидкостями, а не в салон. А господин евгений писал о том, что жидкости доливают, а не наливают. =)
Доливать жидкости невозможно по причине того, что нет такого понятия "антифриз", а есть марка антифриза, нет такого понятия "обкаточное масло", а есть марка масла, нет такого понятия "тормозная жидкость", а есть марка тормозной жидкости. И доливать неизвестно ЧТО неизвестно ВО ЧТО никакой нормальный человек никогда не будет. Технические жидкости это не бензин - их НЕЛЬЗЯ ДОЛИВАТЬ не имея той-же марки этой жидкости! Их надо менять полностью на аналог!
И потом непонятно, а доливать-то зачем? Вредители на заводе в Таиланде не долили или при транспортировке пролилось? ;D
-
Не кормите троллей!
.........................
А может все же Вы начнете отвечать по существу? В теме про бензин я добился от Вас вменяемого ответа, за что Вам спасибо!
Так может и здесь вместо засорения форума и обвинения других в провокациях Вы ответите на поставленный вопрос:
КАК ПРИХОДЯТ МОТОЦИКЛЫ С ЗАВОДА В ТАИЛАНДЕ (с залитыми жидкостями или нет)? Чего уж проще ответить на вопрос? :)
-
:) все там уже есть. т.е. с жидкостями
-
:) все там уже есть. т.е. с жидкостями
Спасибо за ответ. :) Я тоже так думаю.
Но на форуме есть "знаток", который, по его словам, присутствовал http://www.250r.ru/index.php?topic=43.msg559#msg559 в кустарном "сервисе" при "предпродажной подготовке" при "заливании" или "доливании" "обкаточного" масла, антифриза, тормозной жидкости.
Я хотел бы от "знатока" услышать ответ. :)
-
slonikus! мотик поступает со всем кроме бензина. А че ты прицепился к челу то? Ну долили ему чего то да и фиг с ним.... лучше скажи, у тебя мотокосикоз уже начался или еще терпишь?
-
slonikus! я всегда считал, что Питер рулит!!! А конкретно в твоем случае - ты форево, меня хватило только на первую неделю снега и то в районе гаражей. Потом снял аккумуляторы (у меня тоже 2 мотика и 1 табуретка) и теперь только на компасе отрываюсь. Так что я тебе завидую белой завистью!!!
-
Не кормите троллей!
Тролль (существительное) - человек, который намеренно пишет сообщения с заведомо ложными, откровенно глупыми или оскорбительными мнениями, в расчёте на привлечение внимания к своей персоне. Как правило, такие сообшения вызывают реакцию в первую очередь у недавно присоединившихся членов форума, ещё не успевших классифицировать данного индивиидуума как тролля.
Любимый приём тролля - апеллировать к своему праву иметь отдельное мнение для того, чтобы изобразить тех, кто пытается внести ясность в предмет спора "догматиками".
Согласен ;), уже попадался в сети товарищей троллей и причем именно на этом форуме!
Сорри за оффтоп, но просто у меня на работе есть некие товарищи, которых можно классифицировать, как троллей и вот что я нашел в сети по этому поводу - думаю много чего объяснит http://zhurnal.lib.ru/d/don2_p_r/internet_diatel.shtml
А вообще, кстати, тоже вот назрел вопрос по части обкатки (со всеми ДОЛИТО\ЗАЛИтыми жидкостями и их марками) - прочитал в очень полезной ссылочке (которуй дал slonikus), что лучше всего перед первым использованием мотоцикла дать ему поработать около получаса на "слегка повышенных по отношению к нейтральным, оборотам, подкрутив..." вот что именно и где надо подкручивать, ежели это инжектор (слышал о том, что рядом с ручкой газа есть некий а-ля "болтик" для этих целей - правда?)
-
господин krik1964 написал что мот был в последствии доставлен ему с жидкостями, а не в салон. А господин евгений писал о том, что жидкости доливают, а не наливают. =)
Вношу определенную ясность, Мот при мне распаковали и при мне упаковали. Ни кто ни чего не наливал и не доливал. Т.е. мот пришел с жидкостями с завода изготовителя.
-
Но в любом случае, статья полезная, спасибо.
-
Согласен ;), уже попадался в сети товарищей троллей и причем именно на этом форуме!
Сорри за оффтоп, но просто у меня на работе есть некие товарищи, которых можно классифицировать, как троллей и вот что я нашел в сети по этому поводу - думаю много чего объяснит http://zhurnal.lib.ru/d/don2_p_r/internet_diatel.shtml
А вообще, кстати, тоже вот назрел вопрос по части обкатки (со всеми ДОЛИТО\ЗАЛИтыми жидкостями и их марками) - прочитал в очень полезной ссылочке (которуй дал slonikus), что лучше всего перед первым использованием мотоцикла дать ему поработать около получаса на "слегка повышенных по отношению к нейтральным, оборотам, подкрутив..." вот что именно и где надо подкручивать, ежели это инжектор (слышал о том, что рядом с ручкой газа есть некий а-ля "болтик" для этих целей - правда?)
Искать болтик и подкручивать ничего не надо.
При запуске двигателя, командер сам отрегулирует и состав смеси (сделает её более обогащённой) и её количество. Поэтому при запуске и ручку газа крутить тоже не надо.
После запуска, командер, опять же самостоятельно, установит повышенные обороты. Это сделано для повышения устойчивости работы непрогретого двигателя. По мере прогрева, обороты будут автоматически снижены.
Что здесь следует понимать под прогревом? Это температуру масла более 50 градусов. При этом надо помнить, что датчик температуры показывает температуру охлаждающией жидкости, а не масла.
И ещё. Даже если двигатель останавливался в жаркую погоду, всё равно при каждом последующем запуске необходимо дать ему возможность поработать 2-3 минуты, чтобы масло успело поступить ко всем трущимся деталям. А потом только ехать.
-
А может все же Вы начнете отвечать по существу? В теме про бензин я добился от Вас вменяемого ответа, за что Вам спасибо!
Так может и здесь вместо засорения форума и обвинения других в провокациях Вы ответите на поставленный вопрос:
КАК ПРИХОДЯТ МОТОЦИКЛЫ С ЗАВОДА В ТАИЛАНДЕ (с залитыми жидкостями или нет)? Чего уж проще ответить на вопрос? :)
Моты 100 пудова приходят со всеми техническими жидкостями и "чесать там где не чешеца не стоит" (т.е. доливать никуда ничего не надо). В 2009 годы моты приходили даже с бензином, хоть его там и было 100 грамм, но он там был!!!
-
Искать болтик и подкручивать ничего не надо.
При запуске двигателя, командер сам отрегулирует и состав смеси (сделает её более обогащённой) и её количество. Поэтому при запуске и ручку газа крутить тоже не надо.
После запуска, командер, опять же самостоятельно, установит повышенные обороты. Это сделано для повышения устойчивости работы непрогретого двигателя. По мере прогрева, обороты будут автоматически снижены.
Что здесь следует понимать под прогревом? Это температуру масла более 50 градусов. При этом надо помнить, что датчик температуры показывает температуру охлаждающией жидкости, а не масла.
И ещё. Даже если двигатель останавливался в жаркую погоду, всё равно при каждом последующем запуске необходимо дать ему возможность поработать 2-3 минуты, чтобы масло успело поступить ко всем трущимся деталям. А потом только ехать.
evgeny_51 ты конечно прав безусловно но....
Тот болтик о котором шла речь - регулятор холостых оборотов, который можно разглядеть, потрогать и даже покрутить в левой части мотика под пластиком чуть ниже бака в отверстии... и хоть ты тресни, но после прогрева, блок управления двигателем никак не сможет снизить обороты двигателя установленные етим регулятором, потому как сей девайс (електонный регулятор) имеет електро-механический привод ход которого, а именно его положение на прогретом двигателе, можно ограничить этим винтиком... наверно это и имел в виду DEN(R) и slonikus...
-
Согласен ;), уже попадался в сети товарищей троллей и причем именно на этом форуме!
Сорри за оффтоп, но просто у меня на работе есть некие товарищи, которых можно классифицировать, как троллей и вот что я нашел в сети по этому поводу - думаю много чего объяснит http://zhurnal.lib.ru/d/don2_p_r/internet_diatel.shtml
А вообще, кстати, тоже вот назрел вопрос по части обкатки (со всеми ДОЛИТО\ЗАЛИтыми жидкостями и их марками) - прочитал в очень полезной ссылочке (которуй дал slonikus), что лучше всего перед первым использованием мотоцикла дать ему поработать около получаса на "слегка повышенных по отношению к нейтральным, оборотам, подкрутив..." вот что именно и где надо подкручивать, ежели это инжектор (слышал о том, что рядом с ручкой газа есть некий а-ля "болтик" для этих целей - правда?)
Болтик этот регулятор холостого хода...см сообщение выше...для evgeny_51
та информация, которую тебе дал slonikus, по поводу того, что надо дать поработать какое то время на холостых повышенных оборотах при первом запуске, откуда этот бред??? То что в период обкатки двигатель требует бережного отношения к себе это понятно..и в инструкции точно все написано с какой максимальной скоростью должен вращаться коленвал А может еще надо одеться в клоуна и прыгать вокруг мотоцикла чтобы ему было весело и чтобы он потом был веселый....??? Достоверная информация - это информация которая получена в результате научных экспериментов и непростых тестов, замеров, измерений и химичиского анализа веществ...ну нельзя так взять и ляпнуть "пусть поработает немного сначала на повышенных холостых"...ну что это за делитанство... а если не проаботает, тогда что? зеркало цилиндров задерет? или за превые пол-часа происходит что то магическое что не может произойти потом ...
Смысл обкатки прост ... рабочие поверхности должны притереться друг к другу, установится определенные зазоры ... и чем меньше нагрузка на поверхность детали, тем структура поверхности будет глаже...тем меньше трение между узлами...И если я не прав, то объясните мне пожалуйста как эти пол-часа - пищинка в океане в период обкатки могут повлеять на дальнейший ресурс ? Или это просто ретуал самоуспокоения???
-
Болтик этот регулятор холостого хода...см сообщение выше...для evgeny_51
Или это просто ретуал самоуспокоения???
НУ смотри, YURI, во-первых этот ответ уже стар, как жизнь :), поэтому на него можно не обращать внимания, я задавал этот вопрос одним из первых, поэтому конечно же все ответы «бывалых» воспринимались, как правда, а вообще с этого времени много воды утекло и я общался активно с krik1964, вот здесь http://www.250r.ru/index.php?topic=108.15 , так что все ок, можно расслабиться по части постов slonikus
-
НУ смотри, YURI, во-первых этот ответ уже стар, как жизнь :), поэтому на него можно не обращать внимания, я задавал этот вопрос одним из первых, поэтому конечно же все ответы «бывалых» воспринимались, как правда, а вообще с этого времени много воды утекло и я общался активно с krik1964, вот здесь http://www.250r.ru/index.php?topic=108.15 , так что все ок, можно расслабиться по части постов slonikus
Понятно...я как всегда пропустил самое интересное ;D
-
Добрый день Господа. Я правильно понял что в С-Пб. есть только "лаура". Менагер услышав слова про 250рэ погрубел и сказал- их нет и звоните дней через 10, и стоят они около 230 т.р.! Может есть неофициал какойнить))) Хочется посмотреть на живой мотоцикл. В позапрошлом году директор жене покупал ямаху юбр125 учиться. На фото в инете одно, а в жизни мопед! Со звуком от косилки. Хотя, почитав этот форум, я так вижу что недовольных своей покупкой нет совсем?
-
Бери неглядя, не пожалеешь. Звук тут можно послушать: http://video.mail.ru/mail/e_fisun82/13/35.html
Это до 4000 оборотов.
-
С этим мотом все наоборот. Мне на фотках он кажется маленьким и игрушечным. В живую большой крутой байк звук очень приличный :)
А чтобы в живую посмотреть, я придумал как)) Заходишь на авто.ру, ищешь кто продает в питере, звонишь, гришь хочу купить приезжаешь, вот он тебе в живую, смотри трогай, даж прокатиться небось дадут, продать то надо)) А заказать можешь в москве за 220 или скоко он щас стоит + транспортная кампания за перевозку в питер! Вот тебе новенький байк)
-
Добрый день Господа. Я правильно понял что в С-Пб. есть только "лаура". Менагер услышав слова про 250рэ погрубел и сказал- их нет и звоните дней через 10, и стоят они около 230 т.р.! Может есть неофициал какойнить))) Хочется посмотреть на живой мотоцикл. В позапрошлом году директор жене покупал ямаху юбр125 учиться. На фото в инете одно, а в жизни мопед! Со звуком от косилки. Хотя, почитав этот форум, я так вижу что недовольных своей покупкой нет совсем?
Друг прочитал тут твое сообщение...
Во-первых откуда взяться тут недовольным людям имеющим 250-кубового ниндзю, если этот сайт для почитателей этой модели. Во-вторых сколько людей, столько и мнений, и я уже всякого слышал про этот байк, но одну знаю точно: пока сам не поюзаешь, не поймешь. В-третьих у меня был YBR-125 тоже. И может это покажется странным, но это был лучший байк 2005 года по мнению многих авторитетных изданий... например журнал "Моторевю". И не надо быть профессором Гарвордского университета, чтобы понять что звук из 125 кубового моторчика похож на газонокосилку. Или кто-то думает, что он должен звучать как литр? Если кто-то считает иначе, я к вашим услугам. В-четвертых мне иногда просто становится смешно, когда я слышу про YBR-125 что-то наподобие: "Ну вот за такие деньки думал нормальный байк, а оказалось мопед".... ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ??? За эти копейки которые он стоит? Вы что издеваетесь? Мы говорим про новый бюджетный байк самый дешевый в своем сегменте. Мы живем даже не в той стране где их придумали и собирают... Мы живем В РОССИИ!!! Не забывайте об этом! Или вы думаете что весь мир склонит перед нами колени и будет жить по нашим правилам, я имею в виду уровень жизни и цены к которым мы привыкли. Опомнитесь ребята! Уважайте себя! Хоть немного поинтересуйтесь как живет цивилизованный мир из которого приходят все эти прелести: ниндзи, хонды, айфоны и т.д.
Я уже устал наблюдать людей которые сравнивают 250-ую Ninju с каким нибудь хламом из 80-х или начала 90-х, пусть даже это бодрая 400-ка или уставший литр... я часто слышу такую фразу : "ООО да я лучше за такие деньги себе возьму "десяточку" у соседа, или у Коляна почти нулевую "шаху"".
Да мы русские! Мы привыкли к дискам для РС за 150 рублей на горбушке, мы привыкли не платить за то, за что весь цивилизованный мир платит огромные деньги, мы привыкли поссать за углом пока никто не видит... а потом удивляемся отчегож мы так хреново живем? Вот бл...ь по-этому и хреново живем, что заплатив несчастные 60 тысяч рублей удивляемся , что взамен получили какой-то странный мопед у которого звук как у гозонокосилки!!! Или что, рубль так ох...но крепок что за эти деньги надо бы прикупить себе чистокровного спорта??? Вы че долбанулись! Хоть немного подумайте сколько денег уходит чтобы разработать, изготовить, протестировать, разлрекламировать, обеспечить качественный сервис по всему миру и в итоге продать тебе уважаемый Енот, то что ты каждую ночь видешь во сне.
-
Ахах)) Юрий высказался, накипело видать, понимаю, сам скоко раз слышал, про литр,четырехсотку и пятерку у кореша ;D ;D
-
Ооо спасибо друган хоть ты понимаешь!!!!
-
Юра, читал прямо с упоением - все бы хорошо, если бы не "видЕшь" в последем предложении! :-)
-
Юра, читал прямо с упоением - все бы хорошо, если бы не "видЕшь" в последем предложении! :-)
Это нервы... ;D
-
Да... и если уж меня понесло...
Спорил тут "в контакте" с одним "перцем" из Москвы. Выложил фото в группе " Все о Kawasak" и понеслось... У него цель одна - засрать ниндзю 250 по полной. У меня цель, не то чтобы ему доказать обратное, а просто представить все в истинном свете так как есть! Меня значит спрашивают: "Как мол байк, прет?" Пишу: "Да ничего вроде, стоковые машины почти все делает, если это конечно не турбированный монстр!" Перец этот: "А что ты понимаешь под словом сток? Меня такой же типа, только зеленый, летом пытался надрать! Так я его на своем лансере 1.6 автомат ваще сделал!" Ну пишу: "молодец, удачи тебе!!!" Тот не унимается: "Как там со стоком?" Чувствуя подтекст, спокойно пишу ему, что одно из значений этого слова в переводе с англ. означает "шаблон", то есть машины от которых я отрываюсь в потоке есть заводские , не переделанные и не тюненые. Мои подозрения не заставили меня долго ждать и тут этот понторез выкатывает телегу: "Я знаю значение английского слова сток, спасибо. Уточнил я не случайно, так как CL600 тоже стоковый автомобиль, только с его 517 силами ты едва ли сможешь поспорить. И таких стоковых машин у которых за 400 коней - навалом на мировых и российском рынке. Если же под стоком ты имел в виду отечественный авто пром и корейские микролитражки, то ты использовал неправильный термин."
После этого мне по началу стало смешно...Во - первых кто он такой, чтобы многогранность перевода этого английского слова, ограничивать своим собственным желанием быть в этом споре фаворитом! Да, заводских монстров хватает на дороге это так, но ведь и я пишу что "почти". Или я не прав?
Во - вторых надо быть явно в хлам замороченным ненавистником этой модели чтобы так явно не скрывать своих желаний засрать байк. Я имею в виду вот что. К примеру вы независимый от предпочтений и вкусов чтец комментариев. На сколько вероятность того, что вам в голову после вот этой фразы: "Нормально...машинки стоковые почти все делает, если это конечно это не турбированный монстр...максималка 150..по спидометру160..." ,придет на ум картина, как я пытаюсь соревноваться средь бела дня с каждым автомобилистом стоя на светофоре, газуя до усрачки и посматривая в сторону ближайшего авто (как это обычно делают перед попыткой справоцировать аппонента на короткий стрит файтинг до следующего перекрестка)...
Короче, я этим просто хотел сказать, что этот байк очень даже бодро отрывается от потока машин со светофора, а этот пацанчик в силу своего предвзятого отношения такого гавна из себя начал давить, что стало вонять не по детски...
Далее следовало еще несколько не имеющих смысла (в силу сложившихся обстоятельств) сообщений...где от бессилия мой аппонент начал выдумывать и присваивать мне то, чего я не говорил, а попросту клеветать на меня.
Друзья!!! У нас отличный аппарат!!! И я думаю что многие пересядут когда-нибудь на злой литр и все такое... многие будут вспоминать это время с разными чувствами. Но я надеюсь что только с хорошими! А эти глупые люди всегда будут и не надо обращать на них внимания!!!
-
Да, Юрец! день у тебя видать был очень тяжелый! Я так думаю, что тот перец просто пытался отсосать сам у себя, вот и все. Субъективно - Нинзя250 - форево!!!
-
ОООО :D Димон, рад тебя видеть!!!
-
ОООО :D Димон, рад тебя видеть!!!
Привет! посмотри мою асю и постучи, поболтаем!
-
:o??? Юрий(можно?). Про десятки-это не про нас(вас). Если вы позволили себе тратить свои 230т.р. на 5 месяцев в году, как в Дефолт сити или С-Пб. Логан тоже машина ибо новый и на гарантии. А юбр125 рекламируется как мотоцикл. Тот директор ездит по лесу на 200кубовом эндуро ямаха. Это уже мотоцикл, хоть и дешевый. Вероятно вопрос был задан невнятно. Учту. Цена (низкая) пугает и учитывая страну о которой вы упоминали и в которой живем, уверенности что продают то что рекламируют у меня нет. Сам работаю в этой сфере. Даже "потрогать" товар, вариантов у оф. дилера нет. Спросил удовлетворены вы покупкой или нет, т.к. не считаю странным купить и ошибиться в ожиданиях. А обращать внимание на "этих".... Тратить время которого у вас нет.
Короче. У кого не наболело. Kawasaki 250R это мотоцикл или всёж логан. Понятно выразился?
-
:o??? Юрий(можно?). Про десятки-это не про нас(вас). Если вы позволили себе тратить свои 230т.р. на 5 месяцев в году, как в Дефолт сити или С-Пб. Логан тоже машина ибо новый и на гарантии. А юбр125 рекламируется как мотоцикл. Тот директор ездит по лесу на 200кубовом эндуро ямаха. Это уже мотоцикл, хоть и дешевый. Вероятно вопрос был задан невнятно. Учту. Цена (низкая) пугает и учитывая страну о которой вы упоминали и в которой живем, уверенности что продают то что рекламируют у меня нет. Сам работаю в этой сфере. Даже "потрогать" товар, вариантов у оф. дилера нет. Спросил удовлетворены вы покупкой или нет, т.к. не считаю странным купить и ошибиться в ожиданиях. А обращать внимание на "этих".... Тратить время которого у вас нет.
Короче. У кого не наболело. Kawasaki 250R это мотоцикл или всёж логан. Понятно выразился?
Если честно, я вообще ничего не понял... только уловил тонкую нить в том, что ты пытаешься соотнести сегменты в которых находятся эти товары Рено Логан и Ниндзя 250.
И еще...уважаемый Енот (можно?), ты заходил на этот сайт и читал некоторые статьи в течении дня... и неужели тебе непонятно, что здесь недоволных своей покупкой людей нет? А купить и не обламаться... так прояви изобретательность... если в салонах этой модели нет попробуй договориться с кем-нибудь с форума о встрече, потрогаешь понюхаешь, может прокатится дадут... Сколько людей, столько и мнений. А давать советы такого плана (логан не логан) - дело неблагодарное.
-
;D Забей! 4циркуль. Спасибо. Думал будут булькающие звуки. Обороты не выше 4х тысяч, это чтоб не перекрутить выше обкаточных? ;D
-
Ну да, мот новый - еще не катаный)
-
Добрый день Господа. Я правильно понял что в С-Пб. есть только "лаура". Менагер услышав слова про 250рэ погрубел и сказал- их нет и звоните дней через 10, и стоят они около 230 т.р.! Может есть неофициал какойнить))) Хочется посмотреть на живой мотоцикл. В позапрошлом году директор жене покупал ямаху юбр125 учиться. На фото в инете одно, а в жизни мопед! Со звуком от косилки. Хотя, почитав этот форум, я так вижу что недовольных своей покупкой нет совсем?
"Газонокосилка" ездит например вот так: http://ybrclub.com/showthread.php?t=5640
Поставь на "газонокосилку" автомобильный прямоток, и звук будет как у "литра" - проверено лично, впрочем как и проверено лично, что "газонокосилка" меня успешно свозила на юг России пару раз, и прошла там, где на "литре" не проехать! Сдается мне, что тебе действительно надо купить себе отнюдь не "восьмушку" или "четвертушку", а "литр" или "литр двести", чтобы что-то скомпенсировать. И еще прими к сведению такой непреложный факт - многие РЕАЛЬНЫЕ мотоциклисты с большим опытом очень уважают Yamaha YBR125. У некоторых рядом с кубатурным аппаратом стоит вторым (и порой ОСНОВНЫМ) аппаратом именно Yamaha YBR125. С чего бы это? ;) Сможешь ответить?;)
-
"Газонокосилка" ездит например вот так: http://ybrclub.com/showthread.php?t=5640
Поставь на "газонокосилку" автомобильный прямоток, и звук будет как у "литра" - проверено лично, впрочем как и проверено лично, что "газонокосилка" меня успешно свозила на юг России пару раз, и прошла там, где на "литре" не проехать! Сдается мне, что тебе действительно надо купить себе отнюдь не "восьмушку" или "четвертушку", а "литр" или "литр двести", чтобы что-то скомпенсировать. И еще прими к сведению такой непреложный факт - многие РЕАЛЬНЫЕ мотоциклисты с большим опытом очень уважают Yamaha YBR125. У некоторых рядом с кубатурным аппаратом стоит вторым (и порой ОСНОВНЫМ) аппаратом именно Yamaha YBR125. С чего бы это? ;) Сможешь ответить?;)
Я бсолютно с тобой прав мэн! Потому как первый собственный мот был именно ИБР125, остались толко хорошие впечатления. Я даже умудрялся на нем пару раз по дорогам общего пользования, зимой, в жуткий снегопад, на лысой резине скататься к другу за город и обратно. Это ничего конечно, что я ехал от бардюра до бордюра потому как в таком снеге поворачивать было просто не возможно.. Сможет ли это кто то повторить на нашем с вами любимом Ниндзе250...
И вообще, в дальнейшем хотелось бы слышать на форуме термины соответствующие вещам. Потому как Мопе?д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 49,9 см? и максимальной скоростью не более 50 км/ч (согласно российским ПДД; в других странах могут быть другие определения).
А ЮБР - мотоцикл!!! Пусть хоть и маленький но мотоцикл. А недовольство людей по отношению к малокубатурной техники, по моему мнению, от безграмотности, предвзятого отношения и, несомненно, тут имеет место русский шовинизм.
-
Думаю у них есть еще роликовые коньки и велосипед и сноуборд. R1 и YBR разные вещи. Т.к. ездить на спортивном литре спб-воронеж очень больно например. А насчет литра... Мне все (конечно менее реальные ;)) мотоциклисты с опытом советуют не смотреть в сторону всего что больше 400-500. За цену нынешнего ниньзи сейчас действительно можно взять R1. Мой хороший знакомый сейчас уже почти год пытается запустить свою правую руку. Пальцы начали шевелиться только спустя 2 операции. Мот продаётся. Начинать с литра...вот уж нах. Я действительно еще не очень "реально" представляю что такое мотоцикл. Можно всеж я присмотрюсь к 250R ? Покупая продукт из раздела "спорт", ожидаю что он именно такой. Что тут странного? Получение спорта за 230т. это компромис. Хочется понять где сэкономили. И подходят эти компромисы для меня или нет. Да хочу быстро ездить и красиво поворачивать. А YBR не хочу. И роликов у меня нет, ибо не моё.
Катался по двору на каве 80кубов крос. Злая штука! У ней лошадей 30! Вот тебе и малокубатурная техника. Причем тут объем и русский шовинизм? Купи жесткую доску для фрирайда и пытайся прыгать на ней...
Вам господа на хвост наступили? Требуются ветряные мельницы для борьбы с врагами малокубатурной техники? Так это не я. R250 это YBR c большим двигателем и обтекателем или спорт, пусть и малокубатурный? Можно просто ответить на простой вопрос.
-
Думаю у них есть еще роликовые коньки и велосипед и сноуборд. R1 и YBR разные вещи. Т.к. ездить на спортивном литре спб-воронеж очень больно например. А насчет литра... Мне все (конечно менее реальные ;)) мотоциклисты с опытом советуют не смотреть в сторону всего что больше 400-500. За цену нынешнего ниньзи сейчас действительно можно взять R1. Мой хороший знакомый сейчас уже почти год пытается запустить свою правую руку. Пальцы начали шевелиться только спустя 2 операции. Мот продаётся. Начинать с литра...вот уж нах. Я действительно еще не очень "реально" представляю что такое мотоцикл. Можно всеж я присмотрюсь к 250R ? Покупая продукт из раздела "спорт", ожидаю что он именно такой. Что тут странного? Получение спорта за 230т. это компромис. Хочется понять где сэкономили. И подходят эти компромисы для меня или нет. Да хочу быстро ездить и красиво поворачивать. А YBR не хочу. И роликов у меня нет, ибо не моё.
Катался по двору на каве 80кубов крос. Злая штука! У ней лошадей 30! Вот тебе и малокубатурная техника. Причем тут объем и русский шовинизм? Купи жесткую доску для фрирайда и пытайся прыгать на ней...
Вам господа на хвост наступили? Требуются ветряные мельницы для борьбы с врагами малокубатурной техники? Так это не я. R250 это YBR c большим двигателем и обтекателем или спорт, пусть и малокубатурный? Можно просто ответить на простой вопрос.
Друг, спасибо! Вот это сообщение мне нравится. Прошу извинения если сказал что-то несправедливое в твой адрес - это первое. И давай забудем, то что там было, потому как ты тоже "красавец", и по-моему, доселе, изъяснялся не конструктивно.
Чтож с твоего позволения, попробую более - менее внятно передать ощущения человека поездившего на 125, 250, 400 и 750 кубах, то есть меня - владельца 250-го ниндзи.
Чувствую что мы имеем дело с действительно хорошо продуманной и отлично воплощенной идеей городской рабочей лошадки, чем я очень доволен. Я покупал своего за 165 год назад, и если бы меня спрсили: "Купил бы я его впервые за 230 т.р. " (естественно с учетом нынешней ситуации в мировой экономики и с примерно таким же собственным финансовым положением), то я бы не задумываясь ответил: "Да!".
Это не спорт байк! (ИМХО). Потому что, когда речь заходит о спорте, то как правило говорят о максимальных характеристиках и экстремальных уровнях, чем ниндзя похвастаться не может. Нет, не подумай, движок очень проворный и в городском потоке ты вероятно будешь чувствовать себя комфортно, потому-как до 100-120 км/час динамика очень даже ничего и это позволит тебе "уходить" со светофоров и обгонять машины, движущиеся в общей массе без труда. Это не спорт потому, что руль высоковат. Это не спорт потому, что у него один тормозной диск а не два с плавающими дисками. Это не спорт потому, что из 250 кубов при желании можно выдавить еще десяток лошадок. Наконец, это не спорт потому, что у него не спортивные подвески, они не регулируются по предварительному поджатию и отбою (я про передние), сзади лишь можно увеличить жесткость пружины не хитрым способом.
НО!!! При всем при этом, за эти деньги, не думая о многочисленных вариантах с б/у техникой, ты получаешь, новый, красивый, во многом похожий на спорт-байк мотоцикл, который будет исправно возить твою попу, и если ты будешь адекватно относится к гражданскому объему в 250 кубов, то эта модель доставит тебе массу удовольствия и оставит много хороших впечатлений, поверь!!!
А уж если учитывать твой "никакой" опыт в этом деле, то тут варианотов несколько:
1. Ты можешь начать и с литра, если тебя будет обучать специалист в соответствующем заведении (мотошколе), а не "пацаны" с района.
2. Ты можешь начать с Ниндзи 250, потому как этот байк прощает многие ошибки, к примеру, резкий сброс газа или наоборот, резкое его открытие в повороте. Видел на ютубе ролик, где самоучение пацанчика на литре закончилось досадным падением после неожиданного вилли. Думаю ошибки у новичков во многом похожи.
3. Ты можешь начать вообще с "Восхода 3М" за гаражами.
Но как бы там ни было Ninja250 - это не обычный мотоцикл, потому как, столько споров и протеворечивых мнений о его классификации, предназначении, мощности и т.д. я не слышал давно. А все потому, что разработчики попытались создать универсалный байк для города в обличии спорта. И видимо эта работа была проведена в плотном сотрудничестве с маркетологами и аналитиками компании и может не одной.
А на счет кубатуры и шовинизма все просто. Шовинизм - это форма геноцида. Есть конечно более узкое трактование этого термина в толковом словаре. Но так называемый мотошовинизм, если ты не заметил, абсолютно слепой, предвзятый, очерняющий, глупый геноцид малокубатурной техники. И я смеюсь над теми кто смеется над YBR125 к примеру. Потому что смеятся очень просто, а вот создать что-то великое, то что люди во всем цивилизованном мире полюбили всей душой, всем сердцем, немного сложнее! А как показывает практика в России просто нереально!
И еще по счет 80 кубов и кроса. Ты скорее говоришь о модели с 2-х тактным двигателем, который по опредлению имеет совсем другие характеристики... и это КРОСС кавасаки!!! Он стоит точно не как бюджетный Yamaha YBR125 я думаю, подороже. И сравнивать кросс и Ninj-у 250 это тоже самое что ты пишешь в своем сообщении про YBR125 и R1.
-
Можно всеж я присмотрюсь к 250R ? Покупая продукт из раздела "спорт", ожидаю что он именно такой. Что тут странного? Получение спорта за 230т. это компромис. Хочется понять где сэкономили. И подходят эти компромисы для меня или нет.
Компромисс в том, что мотоцикл Кавасаки 250р не является спортивным мотоциклом. Это классик в обличии спорт-байка и минимальными задатками спорта, в основном визуальными.
-
Компромисс в том, что мотоцикл Кавасаки 250р не является спортивным мотоциклом. Это классик в обличии спорт-байка и минимальными задатками спорта, в основном визуальными.
Но тем не менее, на человека не разбирающегося в мотоциклах, этот малыш как правило оказывает потрясающий эффект. Все, абсолютно все дилетанты глазеют на красавца разинув рты... и совем нехочется им объяснять: "Ой вы знаете, да это и не спрт-байк вовсе, и 200 км/час ему не посилу... ". На открытии сезона 2008 администрация города разрешила нам колонной въехать на центральную площадь и расположится кольцом на ней. Было первое июня "День защиты детей". С одной стороны от меня стоял литр из 90-х, с другой стороны кава Illuminator 750. Устами младенца глаголит истина... пока стоял, раз 500 (утрирую) подходили семьи с маленькими детьми, просили сфоткаться... на вопрос " На каком хочешь поисдеть малыш?", я почти каждый раз слышал одно и тоже "Вот на этом! (то есть на нашем с вами ниндзе) Он здесь самый красивый!" Льстило? Безусловно! Конечно я понимаю, что в сознании ребенка новый и блестящий кажется красивей старого потертого, и ему абсолютно по фигу что там у него внутри. Но многие из простых обывателей и есть дети... или я не прав? Вскоре пришлось уезжать с площади... один пацан расплакался, когда папа начал его снимать с моего несчастного байка, на котором в тот день посидело очень много счастливых детей, и стал объяснять, что дяде пора, надо ехать... но пацан не унимался...
-
Думаю у них есть еще роликовые коньки и велосипед и сноуборд.
Не объяснишь причем тут это?
-
Юрий исчерпывающе. Спасибо за ваше время. Жить стало сложнее. Альтернатив попросту нет. Про велик и ролики это не вам ;D Это к сентенции, что у людей есть и литр и юбр и почему. Они разные хоть и выделяют владельцу адреналин в схожих пропорциях.
А к вам есть вопрос. 400 и 250 разница в динамике. Что за аппарат если не секрет. Вероятно тоже спорт-турист?
-
400 и 250 разница в динамике. Что за аппарат если не секрет. Вероятно тоже спорт-турист?
Немного не понял... какой аппарат?
И кстати тогда это уже не альтернатива, потому как альтернатива, как понятие, подрозумевает необходимость выбора между 2-мя и более вещами... а мы разве абсуждали что-то кроме ниндзи еще?
-
Если ты имел в виду тот аппарат, из перечня на чем я катался, то речь о Honda Bross 400 - дорожниый мот. Но у него: 1) движок был не новый, хоть и хондовский, и тянул прилично 2) это V-образное расположение цилиндров, и после 7000-9000 тыщ поднимается такая вибрация, что крутить дальше просто страшно 3) крутящий момент 35 Нм при 6500... и это значит, что "почти" теже 37 (на Honda) л.с. ты можешь использовать с более ранних оборотов чем на ниндзе. Учитывая все это можно конечно сопоставить динамику... Но проще говоря, по моим личным ощущениям в-образная 400-ка далеко не уйдет!! Другое дело если мы к примеру возьмем Suzuki "Impulsе" тоже 400 кубов. Тут, я думаю, нам не вариант пыжится, потому как, насколко я осведомлен, стоковая коробка и передаточное отношение ведомых и ведущих звезд расчитаны на максимальную динамику разгона, но топовая скорость при этом "смешная". Отсюда и название "импульс". Его стихия скорее короткий спринт от перекрестка к перекрестку, где он может потягаться даже с некоторыми литрами до 100-140 км/ч.
Этот мир, "мотомир", не так прост. И можно часами сидеть и обсуждать что-то... но придет лето, и да простит меня администратор этого форума, ФИГ ВЫ МЕНЯ НАЙДЕТЕ? А твое расстройство мне не понятно. Ты же сам пишешь про друга который чинит руку после своей эрки. И окажись у тебя в руках чистокровный 250-кубовый спорт, ты бы был подвержен меньшей опасности? Чушь! Тем более с твоим "опытом" я бы даже не сел на спортивный 125 - кубовый "мопед".
-
Наткнулся на статейку:
http://www.motocafe.ru/moto-catalog/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B/kawasaki/ninja-250r-2010.html
Как Вам красненький с аэрографией? :)
А зеленый по-моему уродски выглядит, самый первый лучше всего был :)
-
Ехать верхом на малиновом тульском прянике, может со стороны это забавно, но я бы не стал.
-
Хотя наверное не зря цвет таким сделали.
Конечно на фотках не очень, но в реале он совсем по другому будет смотреться.
-
Цвета новые неплохие..Очень ждал синего!
-
Красный не очень, ИМХО с такими узорома он больше девчачий :)
А вот зеленый прикольный :)
и кстати, глушитель понравился.
-
Красный не очень, ИМХО с такими узорома он больше девчачий :)
А вот зеленый прикольный :)
и кстати, глушитель понравился.
Новый глушитель с зеленым окрасом не очень смотрится..С черным намного лучше. ;)
-
А цену кто нибудь увидел? Это же просто мечта! Написано 128000 рублей!
-
А цену кто нибудь увидел? Это же просто мечта! Написано 128000 рублей!
Офигеть :o Но что-то не верится.
Обычно на популярную модель цену повышают.
Может это цены для Европы?
-
и правильно что не верится, потому что у нас таких цен не будет конечно )
-
Глянул на оф.сайте - по ходу в России будет только черный с кружевами и зеленый с голимым белым снизу.
Господи, зачем они засрали всю линейку? :)
Собираюсь покупать по весне, надеюсь в салонах будут моты прошлого года, новые цвета вообще не нравятся.
-
Я кстати до сих пор не понял, что произошло с моделью Moto GP 2009 года. Очень хотел эту расцветку, но не хватило терпения дождаться. Потом посмотрел в салоне - так она совсем иначе раскрашена, нежели в каталоге! С какого хрена они сделали эту белую полосу на боковине, не понятно. Я не дизайнер, но по сравнению с каталожным вариантом на мой взгляд это явный FAIL.
-
Я кстати до сих пор не понял, что произошло с моделью Moto GP 2009 года. Очень хотел эту расцветку, но не хватило терпения дождаться. Потом посмотрел в салоне - так она совсем иначе раскрашена, нежели в каталоге! С какого хрена они сделали эту белую полосу на боковине, не понятно. Я не дизайнер, но по сравнению с каталожным вариантом на мой взгляд это явный FAIL.
По подробней пожалуйста, желательно с фото! И что за каталог?
-
Каталог Kawasaki 2009. В нем 250R Moto GP вот такая:
(http://griaznaya.ru/uploads/posts/2009-01/1232138235_ninja-250r_1.jpg)
Вся фишка и весь цимус этой модели в сияющей черной боковине, плавное переходящей в черное же сидение, очень гармонично. Зашел в салон, а там боковина раскрашена в два цвета, причем белый ну вообще не в тему на мой взляд.
-
А мне показалось, что он такой же как на картинке! Но могу ошибиться!
-
Интересно, зачем каве вообще нужен белый цвет?
Белый с зеленым это жесть сочетание :)
-
Вся фишка и весь цимус этой модели в сияющей черной боковине, плавное переходящей в черное же сидение, очень гармонично. Зашел в салон, а там боковина раскрашена в два цвета, причем белый ну вообще не в тему на мой взляд.
Что-то не пойму, у меня именно такой, один в один
-
Значит щас новые Moto GP продают, зайдите в салон, посмотрите. Там боковина на 1/2 белая, на 1/2 черная.
-
да, ладно тебе:
черный- это краска, никуда не деться, а белый- это наклейка, содрал и наклеил другую как душе угодно. Главное чтобы немного белого было и все. у меня в свидетельстве о регистрации вообще написали - зеленый, хотя мот 3-х цветный!!!
-
Интересно, зачем каве вообще нужен белый цвет?
Белый с зеленым это жесть сочетание :)
На цветы посмотри летом - и поймёшь что белый с зеленым это очень себе даже сочетание.
-
да, ладно тебе:
черный- это краска, никуда не деться, а белый- это наклейка, содрал и наклеил другую как душе угодно. Главное чтобы немного белого было и все. у меня в свидетельстве о регистрации вообще написали - зеленый, хотя мот 3-х цветный!!!
Во, вот это уже дело. Значит белую хрень можно отодрать, это гуд :)
-
Да этот новый цвет (зелено-белый) может и кому то нравиться, но подумайте как сложно будет держать его чистим! У меня чисто зеленый, я каждый день мою, от мушек и всякой пыле, дряни... :-\ а тут белый и еще снизу (днище) :'(
-
Ну так как с ценой???
128000 было бы очень достойно,и расходились как горячие пирожки...
Так будет она стоить 128 килорублей или нет?? ???
-
Благодаря законам РФ, она не будет стоит 128 тыр.
-
ну а сколько по вашему?? >:(
-
ну а сколько по вашему?? >:(
220 минимум
-
Ну почему сразу тот что не очень - девчачий.
И тульский пряник - это ваще, афтар жжот.
-
Ненадо... черно-красный пЁзно выглядит :)
-
На новых моделях ninja250r, начиная с 2009 года, на мотики ставится карбюратор, вместо инжектора, видимо производитель стал экономить, т.к. инжектор я думаю лучше. Т.е. получается на новых моделях DownGrade сделали?
-
карбюратор ставят на моты предназначенные для америки, на всех остальных стоял, стоит и будет стоять инжектор.
-
у меня 2009 год - инжектор.
В штатах тоже бегают инжекторы, плюс карбюратор.
-
здраствуйте . нашел в салоне новую ниндзю 2009 года все устраивает . но в этом году вышла новая . чем они отличаются ? на фотках видел что вместо второго сиденья обтикатель . как я понял это 2010 год . так ли это? с таким хвостом мне больше нравиться . подскажите пожалуйста что их отличает
-
На новой:
1 Другая раскраска пластика
2 Глушитель черный
3 Пассажирское сиденье зеленого цвета (ты его за обтекатель и принял) ;)
Все других отличий вроде нет.
-
... и добавлю, а крышка вместо сидение можно до заказать это дополнительный тюнинг!
-
Да. Банка стала чёрной.
А заднее сиденье на чёрном- чёрное, на зелёном- зелёное.
Хвост теперь только чёрный.
В России будет два цвета:
http://www.kawasaki.ru/Ninja250R
А так изменений никаких.
-
спасибо всем . тогда возьму этот зеленый . банку все равно менять надо . подскажите какую нибудь короткую банку чтоб звучал красиво но подешевле . и где заказать обтекатель скажите
-
На форуме всё есть. Смотри внимательно.
http://www.250r.ru/index.php?topic=42.0
А заказывать где, зависит от куда сам.
-
В России будет два цвета:
http://www.kawasaki.ru/Ninja250R
Эх, с белым низом не будет. По моему прикольно смотрится.
-
Смотрится весело, но практичность .....
тут во зеленый чистишь, а что будут когда белый низ!
-
Согласен - грязи будет по самое не балуйся, но смотрится все равно классно. Хотя мне то что расстраиваться, у меня GP-Base тоже замечательно выглядит. :D
-
Да єто лучше! да я не спорю белый цвет там прикольно смотрится то можно было как то по другому раскрасить чтобы белый был не там в низу где больше всего грязи!
-
Подскажите пожалуйста, есть ли значительные отличия между кавами 250R 2008, 2009 и 2010 года выпуска или это по сути один и тот же мотоцикл?
Под отличиями я не имею введу смену расцветки мотоцикла или банки, а имею введу именно какие либо конструктивные отличия или появившиеся доработки.
И продавались ли у нас в России карбюраторные кавы 250R или они сразу шли инжекторные?
-
конструктивных отличий нет.
карбюраторные кавы официально не продавались.
-
Конструктивных отличий нет.
Карбюраторные - не продавались и не продаются официально. Только американки - привезенные.
О! пока писал - уже ответили:)
-
'08 '09 '10 абсолютно одинаковы (технически)
По внешности:
http://www.250r.ru/index.php?topic=555.0
-
Спасибо!
-
кто знает сколько еще лет планируется производство данной модели Ninja 250R?
-
кто знает сколько еще лет планируется производство данной модели Ninja 250R?
Ипона мать знает)
-
кто знает сколько еще лет планируется производство данной модели Ninja 250R?
А посмотри сколько лет выпускалось прошлое поколение Ниндзи.....вроде больше 12-14 лет..., и всё это время была в верхних строчках продаж, особенно в пиндосии. Так что и это поколение я думаю сменится не раньше чем через 8-10 лет. Может небольшой фэйслифт сделают, и всё! :)
-
С 11 года устанавливается абсорбер- вроде теперь чекушки не "пищат"
-
Вот ссылочка...
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=553
-
Инжектора так и нету. :(
-
Инжектора так и нету. :(
Почитай http://www.250r.ru/index.php?topic=4.0
Одно и то же с моделью 2011 - J. А есть еще и К ;)
-
Ну почитал....объясните мне тогда...карб. расход 4.1-4.6 минимум,да?....тогда на инжекторе дожно быть около 3.8...почему я никогда не видел чтобы люди высказывались там 3.8 или чё нить в этом роде? Что расход инжектора и карба на каве одинаковый? Вроде не может такого быть.
-
Ну почитал....объясните мне тогда...карб. расход 4.1-4.6 минимум,да?....тогда на инжекторе дожно быть около 3.8...почему я никогда не видел чтобы люди высказывались там 3.8 или чё нить в этом роде? Что расход инжектора и карба на каве одинаковый? Вроде не может такого быть.
Расход зависит только от твоего стиля езды, это кстати тоже обсуждалось... А различия инжектора и карбюратора вряд ли будут так заметны, все таки объем двигателя небольшой
Вроде не может такого быть.
PS - катался на вазовской шестерке (карбюратор :D), расход был 5-6л - тут пишут про расход 7л (не у всех конечно) на 250R - и не такое может быть ;)
-
У меня инжектор.Пробег 6000. Реальный расход 14-15л на 300км.Езжу 100-140км.час
-
Может уже было, но вроде не видел
http://moto.mail.ru/article.html?id=35371
-
Красненький :-* :P
-
:-X Чота статейка ниочем...
-
тож так решил, но подумал что это я лох и не понял всей темы )))
-
если честно,то внешних обновлений я не увидел ::) как написано в статье.
-
Написано тянет лучше с низов по сравнению с предыдущими моделями, правда нет? :?
-
Написано тянет лучше с низов по сравнению с предыдущими моделями, правда нет? :?
конечно правда, мы уже все успели опробовать чекушку 2012 года выпуска
-
......, ну и как ощущения? :P
-
Думаю чушь полная. Обычно пишут что "у нового поколения возрасла мощность!", смотришь график - ага, на 3л.с. в пике, а в среднем - на 1. И когда их 120, такое изменение вообще нельзя почувствовать..
У чекушки крутящий момент в абсолютных величинах мог вырасти вообще на какие-то крохи, а потому тоже не будет заметно.
-
Согласен, я вопще не понимаю, вот например выходит новая модель(говорю о мотоцикле, скутере), всё точно такое же как и в предыдущей, ну там наклеек поменяют а цена насколько выше...
-
Чаще всего ещё и детали удешевляют, причём в самых неожиданных местах.
-
Вот-Вот. :/
-
Всем привет!
Первый раз пишу на форуме. (не пинайте)
Наткнулся на такую новость, думаю будет интересной-решил поделиться.
Как сообщает источник это всего лишь промежуточная версия, нас ждут еще большие изменения.
1. Ключевая деталь модели 2012 года — рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, которому добавили крутящего момента на низах.
2. Шестискоростная коробка передач обеспечивает необходимое сцепление как в спортивном, так и в крейсерском режиме вождения.
3. Обновленная Kawasaki Ninja 250R получит более аэродинамический обвес и подвеску со стандартными спортбайковскими 17-дюймовыми колесами для лучшей управляемости.
4. Лепестковый тормозной диск диаметром 290 мм спереди и 220-милиметровый сзади обеспечивают эффективное торможение.
Источник: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2011/10/25/nachinayushchii_nindzya/
О себе: являюсь поклонником данного мото, планирую покупку.
-
походу обновят тока прошивку мозгов :P
колёсья же и были 17..
сколько ни всматривался в картинку - изменений в оперении на разглядел :)
-
походу обновят тока прошивку мозгов :P
колёсья же и были 17..
сколько ни всматривался в картинку - изменений в оперении на разглядел :)
а мне кажется боковой пластик более угловатым, не?
-
хм.. может быть.. я вот ещё катафот новый разгледел, на хвосте :P
найди три отличи:
-
блин, два катафота! на переднем крыле тоже ;D ;D
-
Вот эти катафоты и сделают "более аэродинамический обвес" :)
А вообще, скорее всего ничего не поменяют. Только с электроникой похимичат...
-
Как дети малые! :D
Катафоты только для америкосов -у них законы такие (кстати и сейчас на америкосах стоят) .
-
Эти катафоты и на 2008м стояли у америкосов и были на всех фотографиях ещё тогда.
А по поводу статьи - мне кажется, кто то просто по незнанию перепостил отличия 2008й чекушки от предыдущего поколения и написал, что это касается модели 12 года.