Тема: Аккумулятор.

[Dr.Paulan'ыч]

Первые звоночки начались после зимы - сдуру оставил на сигнализации, хотя и в теплом гараже. При попытке завестись - даже лампочки не откликнулись. Как положено - снял, поставил на зарядку малым током. Вроде все было ОК. Вдруг, собравшись с Циркулем на покатушки (времени в обрез) в очередной раз поварачиваю ключ - и тишина. Быстренько прикурил от авто зарядил минут 10. Покатались - вопросов небыло. (Правда - пришлось подождать ему меня минут 49). После двухнедельного отсутствия на Родине приехал с мощным мототоксикозом и дрожащими руками выкатил мот из гаража. ЛАМПЫ НЕ ГОРЯТ! Завел с толкача - пару раз заглох - после этого не ЗАВОДИТСЯ ВООБЩЕ! Прикуриваю от машины - работает, стоит снять клемму  - глохнет. Напряжение на клеммах 5,6 В. При работающем генераторе - 13.8 В. Как я понимаю - пи...дец китайскому источнику. Завтра с  утра мой путь лежит в Экстрим или (может кто что подскажет) в более достойное место за новой АКБ - DELTA CT 1209  - самое удачное, что удалось найти по цене до 1800 руб. АКБ ДЕЛЬТА испытал на собственном опыте - эксплуатирую в ИБП для питания газового котла вот уже 4 года. Вопросов нет!

[cirkul]

Собственно - всему приходит свой черед. Плавная разрядка батареи зимой убила аккумулятор. Ничего страшного - приобрети новый и поехали завтра покатаемся.

[Dr.Paulan'ыч]

Так и сделаем.
Завтра наберу по обстановке 

[Yury]

Что то мне подсказывает, что у тебя убит не аккум а генератор или регулятор. По крайней мере симптомы на лицо. Двигатель при исправном генераторе и отсоединенной батарее должен работать. Как правило так резко кислотный источник питания емкость не теряет. Вообщем не убей еще одну батарею! Как заведешь померяй напругу и до этого, сравни. Если она упала до 12 или ниже, то это пизец!

[Dr.Paulan'ыч]

Напруга при работающем двигателе 13,8 В. Он просто разряжен наглухо.
На клеммах  - 5В, при включении зажигания - 3,3В.
Поставил заряжаться малым током. Через 6 часов ток вырос до 2А. Напряжение зарядки около 14 В. Попробую еще завтра утром, судя по бурлению электролита внутри - процесс идет активно. До этого, когда заряжал - была тишина. Все же склонен грешить на аккум, а не на реле зарядки.

[Yury]

Да, напруга правильная. Но лучше с таким зарядом в 5 вольт в мот его не суй. Бурление - это уже признак того, что он зараяжен полностью. Если после этого он не держит, то незадумываясь его в утиль конечно!

[Dr.Paulan'ыч]

Вроди за сутки на зарядке - зарядился. Напряжение 12,6 В. На работающем двигателе 14-14.2 В. Наблюдаю неделю (простой). Если в следующий раз 0 - покупаю новый.

[Yury]

Вроди за сутки на зарядке - зарядился. Напряжение 12,6 В. На работающем двигателе 14-14.2 В. Наблюдаю неделю (простой). Если в следующий раз 0 - покупаю новый.

Ой меняй! Однажды разряженый в ноль кислотный источник питания, теряет около половины своей жизни! Свинцовые пластины могут так и не восстановиться. А 12,6 для только что заряженой батареи МАЛОВАТО! С таким аккумом в итоге поменяешь и регулятор тоже...

[Yury]

Только чет я не пойму, как он у тебя кипит то? Если у нас модель необслуживаемая! Она не может кипеть. Ее даже открывать нельзя ни в коем случае! 

[Dr.Paulan'ыч]

А я и не открывал: слышно просто как внутри бурлит электролит.
Вобщем, как сказал - неделю жду, мерию напругу - если потеряет - замена.
Возможно, я не зарядил его нормально после зимней спячки - вот сейчас и проверим.

[LEXX]

Доброго времени суток коллеги!

Я думаю как и многие, после долгой зимы, столкнулся с проблемой связанной с аккумулятором. Само собой он сел!
Разобрался как его снять... поставил на зарядку... и ни хрена!
В общем он у меня тупо здох!

В этой связи возникают резонные вопросы:
1 - Какой у 250R аккумулятор, в смысле типаразмера и т.д.? Попытки обзвонить несколько магазинов торгующих аккумуляторами успехом не увенчались, по модели мотоцикла ни кто сказать не может какой аккум нужен. В салонах Кавасаки цены бешеные, просят пять с половыной кусков 
2 - Может кто то знает где конкретно можно купить аккум по вменяемой цене?

[CraftMan]

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE+%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B&lr=213
Первые же ссылки:

http://www.avtovelomoto.ru/shop/batteries/?property_id_157=BOSCH%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%20Standard
http://www.pusk12.ru/p0_k.htm#

Дают представление по порядке цены.
А вот какой именно нужен я не знаю. Проще им позвонить и уточнить модель. Если есть в наличии тут же сделать заказ с доставкой.

[LEXX]

Уважаемый Vitechka22, по моему я вполне по русски написал:

...Попытки обзвонить несколько магазинов торгующих аккумуляторами успехом не увенчались, по модели мотоцикла ни кто сказать не может какой аккум нужен. В салонах Кавасаки цены бешеные, просят пять с половыной кусков  ...

соответственно яндекс я уже осилил и даже научился переходить по ссылкам!

[valet]

1 - Какой у 250R аккумулятор, в смысле типаразмера и т.д.? Попытки обзвонить несколько магазинов торгующих аккумуляторами успехом не увенчались, по модели мотоцикла ни кто сказать не может какой аккум нужен. В салонах Кавасаки цены бешеные, просят пять с половыной кусков 

Определить тип подходящего аккумулятора не сложно. Заходишь на http://www.louis.de Далее выбираешь справа категорию товара:
Service Parts ---->Batteries. Затем в поле Motorcycle brand выбираешь KAWASAKI. А далее последовательно просматриваешь для всех найденных батарей таблицу совместимости (к каким моделям подходит). Вот эта http://www.louis.de/_2033aaccc850386535beae465419501290/index.php?topic=search&searchterm=10036765&cmd.x=12&cmd.y=9 похоже, подойдет (код 10036765). А потом ищешь такую у нас в салонах.

[Tim]

на родном аккуме все написано