Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 250r => Ходовая => : Dogor 31.03.2010, 18:02:36
-
Есть вопрос. Насколько я знаю задний амортизатор на 250ке регулируемый по жесткости, кто нить пробовал? и куда что крутить? и еще вопрос к знающим: передняя вилки стала довольно часто пробиваться на кочках(больших) в том году было всего 2-3 пробоя вилки, а этом уже больше за буквально 4 поездки(. может масло поменять в вилке или тож гдето что то подкрутить. Просто выехал после зимы на мотике и он каким то оч мягким показался, вялкие амортизаторы, ленивый мотор... может я просто придираюсь или перерос 250 кубов?
-
Есть вопрос. Насколько я знаю задний амортизатор на 250ке регулируемый по жесткости, кто нить пробовал? и куда что крутить? и еще вопрос к знающим: передняя вилки стала довольно часто пробиваться на кочках(больших) в том году было всего 2-3 пробоя вилки, а этом уже больше за буквально 4 поездки(. может масло поменять в вилке или тож гдето что то подкрутить. Просто выехал после зимы на мотике и он каким то оч мягким показался, вялкие амортизаторы, ленивый мотор... может я просто придираюсь или перерос 250 кубов?
Задний амортизатор регулируется только по поджатию. Крутишь обойму по часовой стрелке, он становиться мягче, против-жестче. Нужен спец. ключ, смотри мануал (параграф 13 "Special Tool - Steering Stem Nut Wrench: 57001-1100").
Что касается передних (нерегулируемых), по болььшим кочкам ездить не надо, это не эндуро! Для бюджетной чекушки вполне достойные перья! Замена масла на более густое конечно уменьшит кол-во пробоев, но имхо амортики на чекушке просто так не пробиваются! Проверь вообще есть в них масло.
По мотору удивил! Как ты определил, что он вялый? Если откровенно не тянет, время проверить все и везде. Вообщем-то 250-ка особенной мощью не блещет. Попробуй промыть возд. фильтр как минимум. Тут есть немного ин-ии: http://www.250r.ru/index.php?topic=433.0 Также надо мерить давление в топливной магистрали, по мануалу, сейчас не скажу как и сколько. Топливный фильтр после зимы тоже глянь! Если зимой мот грел, свечи меняй!
-
Я и мой друг пытались ключом отрегулировать задним амортизаотор, но он у нас с места не сдвинулся ни в какую сторону...
Может надо как-то зад подвешивать, а потом крутить ???
-
двигатель не крутится т.е крутится оч туго на больших оборотах, раньше было бодрее... а отталкиваюсь от личных впечатлений т.к. представление о технике имею. поменял вчера вечером свечи - мотор преобразился, реально поменялось поведение мота (2008г пробег 11 тыс). а так же залил кастроловскую присадку в топливо для смазки бензонасоса и всей топливной системы. Масло по приезду в мск в передней вилке проверю).
-
Я и мой друг пытались ключом отрегулировать задним амортизаотор, но он у нас с места не сдвинулся ни в какую сторону...
Может надо как-то зад подвешивать, а потом крутить ???
Да если вывесить колесо, давление уменьшиться. Также в силу конструк-ых особенностей, могу предположить, что между обоймой и корпусом аморт-ра скопилась пыль, песок и т.д. На сухую не вариант. Мыть, смазывать как минимум!
-
двигатель не крутится т.е крутится оч туго на больших оборотах, раньше было бодрее... а отталкиваюсь от личных впечатлений т.к. представление о технике имею. поменял вчера вечером свечи - мотор преобразился, реально поменялось поведение мота (2008г пробег 11 тыс). а так же залил кастроловскую присадку в топливо для смазки бензонасоса и всей топливной системы. Масло по приезду в мск в передней вилке проверю).
Вот это правильно! Судя по всему, человек ты комптентный!
По симптомам, возду-ый фильтр скорее, если на высоких тупит. Если с 8-го года его не мыли, то это плохо!
-
Задний амортизатор регулируется только по поджатию. Крутишь обойму по часовой стрелке, он становиться мягче, против-жестче. Нужен спец. ключ, смотри мануал (параграф 13 "Special Tool - Steering Stem Nut Wrench: 57001-1100").
Юр, ключ, которым можно крутить эту фигню, у меня шел в комплекте с мотом. Правда он выглядит чуть иначе...
-
Юр, ключ, которым можно крутить эту фигню, у меня шел в комплекте с мотом. Правда он выглядит чуть иначе...
Это не тот, но им тоже можно. Только понадобиться "усилитель", кусок трубы к примеру.
-
А в МСК есть у кого нить такой ключик??? если вдруг у нас на сервисе ничего подобного не будет, попользоваться кто нить даст?
-
А в МСК есть у кого нить такой ключик??? если вдруг у нас на сервисе ничего подобного не будет, попользоваться кто нить даст?
Если в авто-сервисе, то должен быть. Это обычный "серп" с фиксатором на конце.
-
А что вы хотите с ним сделать то, с амортизатором - пожеще или помягче? Помоему на заводе он настроен достаточно оптимально.
-
Мой сервис специализируется на авто и только кузовные работы т.е. снять подкрасить или поменять - они даж советские авто не делают, а масло на моей машине из под палки меняют))) так что со спец инструментом напряг, а к моту у меня ключи вообще не шли.
хочу сделать пожестче) - душа хочет экспериментов)
недавно друг приезжал на каве балиус, только пропатченные 250 кубов..... как он у него отрывает.... после этого захотелось что нить с мотором сделать, что бы хоть чуть чуть планку лошадиную поднять
-
Каких экспериментов то?
Ты от этого кручения ничего не поймешь. Возможно, что это настройка только на вес пилота плюс пассажир. Хочешь реальных приключений купи себе соответствующий мотоцикл! ;D
-
Куплю, обязательно, но увы к началу сезона меня подвело мое финансовое состояние и острая нужда смены авто( б.у. мот не буду покупать, так же и авто покупать бу не хочется, поэтому и оставил чекушку.
а то что задний амортизатор регулируется только под вес пассажира... возможно, это надо обдумать, но и попробовать тож можно) поломать то наврятли что поломаю) меня больше заботит вопрос передней вилки - как сделать ее щестще???
-
Со стоковым особо ничего не сделаешь, только подбирать масло, пружины.
-
насколько я знаю масло в амортизаторы льется специальное, правильно? и поиоему оно намного жиже обычного моторного. а если попробовать погуще туда влить? а как в передней вилке масло меняется?) заранее спасибо)))
-
Да, масло специальное, для гидравлики.
Dogor, подробная инструкция по замене масла есть в сервис-мануале, как и рекомендации по типу. Если есть какие-то определенные сложности при разборке, пиши причину, разберемся!
И тогда уж меняй название темы, добавляй передние. Все уже перемешалось.
-
Осталось выбрать свободный денек и поехать в сервис((((.
-
Да, масло специальное, для гидравлики.
Dogor, подробная инструкция по замене масла есть в сервис-мануале, как и рекомендации по типу. Если есть какие-то определенные сложности при разборке, пиши причину, разберемся!
Да нет там никаких сложностей, все просто как два пальца об асфальт! Снимаешь перо, вытаскиваешь крышечку сверху, вытаскиваешь пружину и шайбу и ещё такую железную хрень ( не знаю как по научному) типа куска железной трубки, сливаешь масло, промываешь чем нибудь типа керосина, даешь всему этому просохнуть, заливаешь новое масло, вставляешь обратно всё содержимое и крышечку, всё собираешь и будет тебе счастье!
-
Преднатягом заднего амортизатора регулируется райдер саг - проседание подвески под весом пилота и статик саг - проседание подвески под весом мотоцикла. Спереди данные параметры можно настроить только подобрав жесткость пружины.
-
При регулировке заднего амортизатора можно "поднять зад" повыше или нет?
-
Нет.
-
Как нет? Серёг, это ж то о чем и писал постом раньше offername?
-
Там же преднатяг и не более, а с помощь преднатяга высоту не изменить, изменить высоту можно с помощью low link или high link.
Вечером выложу фото.
-
Преднатяг сжимает же пружину. У моего мотоцикла разница между крайними положениями, емнип, 12мм.