Тема: Глупые вопросы начинающего мотолюбителя 2

[Aztec1404]

+1:

[Tim]

Кронштейн левой водительской подножки
Крышка переднего тормозного бачка
Правый пульт
не понятно - у тебя морда и ветровик сняты, видно пластик оконтовки приборной панели и саму приборку на нем
глушитель

[Aztec1404]

Кронштейн левой водительской подножки
Крышка переднего тормозного бачка
Правый пульт
не понятно - у тебя морда и ветровик сняты, видно пластик оконтовки приборной панели и саму приборку на нем
глушитель

Привет! Спасибо, я передний пластик с фарой снял. Мы вроде говорили про пластик окантовки вокруг приборной панели, только в твоем списке я его так и не увидел. Вот и думаю нужно мне его менять или нет? Я к тебе в это воскресенье приезжал.
А мне этот список нужен для страховой, завтра "эксперт" придёт на осмотр, опять будет говорить, что не знает как называется.

[Tim]

Привет! Спасибо, я передний пластик с фарой снял. Мы вроде говорили про пластик окантовки вокруг приборной панели, только в твоем списке я его так и не увидел. Вот и думаю нужно мне его менять или нет? Я к тебе в это воскресенье приезжал.
А мне этот список нужен для страховой, завтра "эксперт" придёт на осмотр, опять будет говорить, что не знает как называется.

если повреждения на нем есть, то впиши, а менять его не обязательно
Кронштейн тебе не оплатят на фото только потертости от ботинок
Ты лучше раму вписать не забудь

[Glebov115]

..Помогите пож-та подтекает левая стойка вилки на ZXR-250, что это может быть?..как лечится?..и правда ли, что при накачивание туда газа (под сальник) течь проходит?...сколько масла туда заливать?....может это уже гдето и обсуждалось?? ..просто я не нашел!...ПОМОГИТЕ!!!

[barduga]

Вилку в переборку.

[asaf]

Друзья, стал обладателем 250р. сегодня отъедил порядка 60 км. опыта в мото автошкола + эи самые 60км столкнулся с  проблемой, что отщелкнув на высокую передачу, на светофоре не могу отелкать вниз на первую или нейтралку. Получается как бы, что рычаг переключения передач не до конца надимается вниз. что это может быть и как бороться

[reunov1]

Это не автомобильная коробка, на которой можно щёлкать с пятой на первую и на нейтраль, да ещё и на месте.
Подьезжая к светофору, нужно щёлкать передачи вниз, чтобы остановившись на светофоре, ты стоял на первой передаче (а уже остановившись полность, включаешь нейтраль). Со временем научишься чувствовать лапку КПП и сможешь включать нейтралку на ходу со второй передачи. Короче говоря, передачи переключаются только при движении мотоцикла. Ну а если уж так получилось, что остановился на высокой передаче, то можно тупо ногами проталкивать мот и щёлкать передачи

[asaf]

понял, спасибо. завтра уделю этому побольше внимания.

[Kирилл]

Друзья, стал обладателем 250р.

Поздравляем и добро пожаловать!

столкнулся с  проблемой, что отщелкнув на высокую передачу, на светофоре не могу отелкать вниз на первую или нейтралку. Получается как бы, что рычаг переключения передач не до конца надимается вниз. что это может быть и как бороться

Это нормально. Следствие особенностей конструкции. Чтобы с таким не сталкиваться лучше перещёлкать передачи вниз пока мот ещё катится. Об этом здесь есть целая тема, пользуйте поиск. Если же случилось таки остановиться на высших передачах, попробуйте слегка покатать мотоцикл вперёд-назад, отталкиваясь правой ногой, одновременно совершая переключательные движения левой. Всё должно получиться.

Коллега опередил. Надо будет выучить скоростной набор.

[asaf]

про "включать нейтралку на ходу со второй передачи" можете пояснить? есть еще проблема, что в мотоботах очень плохо чувствуется лапка. как с этим бороться?

[reunov1]

Со временем, даже в мотоботах начинаешь чувствовать малейшие движения лапки КПП. Не бойся, перескочить через передачу никак не получится (особенности мотокоробки). Просто толкай лапку до упора (как вверх таки вниз) и включится следующая или предыдущая передача.
А по поводу переключения со 2 на нейтраль.
Нужно просто в момент нажатия лапки вниз (едем на 2 передаче) поймать малейший свободный ход лапки, вот тебе и будет нейтраль. Но опять-таки повторюсь, это чувство придёт чуть позже, даже в мотоботах. Так что пока не запаривайся, тем более, что есть проблемы с переключением впринципе. Пока просто отрабатывай навыки переключения как вниз, так и вверх. Это потом уже будешь осваивать и нейтраль со второй и перегазовки при переключении вниз, но это потом, сейчас - основа и контроль за движением

[asaf]

огромное всем спасибо. разобрался и все понял. и даже со 2-й на нейтраль

[toha1981]

Поздравляем и добро пожаловать!Это нормально. Следствие особенностей конструкции. Чтобы с таким не сталкиваться лучше перещёлкать передачи вниз пока мот ещё катится. Об этом здесь есть целая тема, пользуйте поиск. Если же случилось таки остановиться на высших передачах, попробуйте слегка покатать мотоцикл вперёд-назад, отталкиваясь правой ногой, одновременно совершая переключательные движения левой. Всё должно получиться.

Коллега опередил. Надо будет выучить скоростной набор.

Можно даже никуда не кататься с ногой, просто чуть приотпустить сцепление, главное чуть, но это когда привыкнешь и почувствуешь его

[asaf]

toha и вам спасибо. получилось.