Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Вокруг мотоцикла => Старшие братья => Kawasaki => : Leshik123 11.05.2010, 16:27:58
-
Всем здравствуйте, у меня такой вопрос (думаю написал в той теме) что лучше, ер-6н или ер-6ф? для города ну и иногда небольшие "дальняки" ценовой вопрос неинтересует, интересна реальная разница между ними, заранее спасибо
-
Начинка одинакова. Всё дело в пластике.
DEN(R) купил ER-6N и реально нет ветрозащиты. F-ка при прочих равных получше.
Напиши ему в личку или он нарисуется- напишет.
-
Kawasaki ER-6N (в 2008-2009 годах) имел красивую электронную приборку, а Kawasaki ER-6F классическую стрелочную (мне не очень нравилась). Сейчас положение дел (на 2010 год) с дизайном приборки не знаю. Наверное у обоих уже электронная.
Если кто кинет ссылки с фотографиями рестайлинга 2010 года - буду признателен, так как очень интересно. :)
P.S. Для города ER-6N имхо предпочтительнее, так как обзору в пробках не мешает пластик неподвижной "морды". Для компенсации отсутствия обтекателя на ER-6N можно подобрать и поставить ветровик. :)
http://www.louis.de/_4078e87efc15350b2242b87cfd2128ce62/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=ER650A&list_total=58&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10006562
http://www.louis.de/_4078e87efc15350b2242b87cfd2128ce62/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=ER6N&list_total=32&anzeige=0&artnr_gr=10006566
http://www.louis.de/_4078e87efc15350b2242b87cfd2128ce62/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=ER650A&list_total=58&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10006606
-
ветровик ветровиком, а не будет с него сдувать то на высоких скоростях? с ер-6н
-
ветровик ветровиком, а не будет с него сдувать то на высоких скоростях? с ер-6н
Понятие "сдувать" для каждого свое. Тут пробовать нужно. :)
Некоторые ездят на мотоциклах без пластика мощностью в 500 л.с., и не жалуются. :)
А потом когда сдувает, то это неплохо - как ограничитель скорости! ;)
Самая комфортная скорость на нейкиде до 140 км/час. Она более чем достаточна, на мой взгляд, в дальних поездках на наших плохих дорогах. ;) Хотя сам иногда ездил и 175 км/час под Ростовом-на Дону (дорога отличная была), но как то "не очень" было уютно именно из-за неуверенности, что не возникнет вдруг яма размером в полколеса, а не только по причине "сдувания". :)
-
Смотри как раз тут:
http://www.250r.ru/index.php?topic=601.0
-
Был сегодня с утра на Нахимовском 32 в одноимённом салоне Kawasaki.
Лицезрел новый ER-6f во всей красе.
Мотоцикл мне понравился. Даже очень. Дизайн рулит.
Причём вживую вид лучше, чем на фото.
Раздельное сидение.
Прекрасный доступ к аккумулятору.
Регулировка фар идеальная- и винты видно и рука достёт не сгибаясь.
Новая приборка на 4+. Вернули стрелочный тахометр. Есть часы.
Поставил бы 5, но опять нет индикатора номера передачи.
По пластику.
Тут я правильно показал границу между боковинами и мордой:
http://www.250r.ru/index.php?topic=1155.msg55093#msg55093
Но что хочу сказать. Мот был черный и эту щель... щёлочку... короче- стык я нашёл раза с 3-го и только когда присел.
Идеально сделано!! Кстати- решёточки в боковинах снимаются!!
Только мне показалось, что пластик чуть тоньше, чем на 250r.
Цепь, увы, 520-я. Странно, что Kawa ставит её и на 250r, и на ER-6, и на Z750... На последние могли бы и получше ставить. Экономия?
Стекло регулируется в 3-х положениях. Это плюс.
Минус- что бы отрегулировать, надо открутить 4 болта, снять стекло, открутить держатели слева и справа, переставить их и собрать всё обратно...
Переднее крыло сзади коротковато. ИМХО. Мне кажется будет забрызгивать движок и радиатор. Надо ставить брызковичок...
Задний хаггер- одно название. Короткий. Только вверх и соединён в одно целое с верхней защитой цепи. Ездить можно, но лучше заменить.
Подножки... Подножки водителя и пассажира находятся на одной пластине, которая крепится на 3-х болтах с резиновыми шайбами...
Люфт ужасает. Я думал болты не затянуты, но продавец уверил, что так и должно быть... (??)
Бак. Бак- это секси. Но под пластиковые накладки будет набиваться грязь. Наверное...
Посадка как у нас- типичный дорожник и 80 см по седлу.
Вобщем скажу так. Своих денег он стоит. По сравнению с конкурентами:
356 800 руб или 383 200 руб (ABS)
http://www.kawasaki.ru/ER-6f
Если б ещё цены были как в пиндосии- 7500 (221 тыр)
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=570
Или Германии- 7495 (289 тыр)
http://www.kawasaki.de/ER-6f
То жизнь была бы прекрасна и удивительна вдвойне!!...
-
Ооо! Андрюха, спасибо за отчетец, я только на днях думал темку поднять! :good:
-
Был сегодня с утра на Нахимовском 32 в одноимённом салоне Kawasaki.
Лицезрел новый ER-6f во всей красе.
Надо бы тоже съездть посмотреть. А то на сколковском только ER-6n. Он мне показался каким-то совсем уж примитивным. А приборка у них разве одинаковая?
-
Надо бы тоже съездть посмотреть. А то на сколковском только ER-6n. Он мне показался каким-то совсем уж примитивным. А приборка у них разве одинаковая?
На Cколковском тоже был. Ещё в январе/феврале.
n-ка не впечатлила совсем. Даже писать здесь о ней не стал.
А приборки у них разные. Или так: почти одинаковые...
-
Интересно, тоже заеду гляну :good:
-
а мне именно голый ерш нравится.
Вчера был на Антоново-Овсеенко, там парочка их стоит, дизайн тоже лучше, чем -'11.
-
нового ерша уже давно видел - он как то повзрослел и стал намного симпатичнее
PS Андрюха, люфт кронштейна подножек сделан не просто так, а чтобы сразу его не ломало (на старых ершах - это известная проблема)
-
PS Андрюха, люфт кронштейна подножек сделан не просто так, а чтобы сразу его не ломало (на старых ершах - это известная проблема)
Ну ежели так, то ладно. Но очень уж непревычно...
-
Цепь, увы, 520-я. Странно, что Kawa ставит её и на 250r, и на ER-6, и на Z750... На последние могли бы и получше ставить. Экономия?
На ZX-6R тоже 520я цепь. Я думаю, для уменьшения вращающейся массы :)
-
На ZX-6R тоже 520я цепь. Я думаю, для уменьшения вращающейся массы :)
Для спорта- согласен. Но для дорожника могли бы 525-ю поставить.
-
Цепь, увы, 520-я. Странно, что Kawa ставит её и на 250r, и на ER-6, и на Z750... На последние могли бы и получше ставить. Экономия?
Для спорта- согласен. Но для дорожника могли бы 525-ю поставить.
А чем она лучше, 525-я? Разве есть существенная разница в прочности? Вроде бы она просто шире, а звенья те же, или не?
-
Мне очень понравился новый дизайн ершей, и я за нэйкед... по теме же?.. :pardon:
-
Я ЛИЧНО люблю супер-спорт, спорт и стритфайтеров. Ну а туризм и всякое остальное(+ХД) просто НЕНАВИЖУ, мб потому что я молод еще.. :pardon:
-
Я ЛИЧНО люблю супер-спорт, спорт и стритфайтеров. Ну а туризм и всякое остальное(+ХД) просто НЕНАВИЖУ, мб потому что я молод еще.. :pardon:
Чувак я тебя растрою. Чекушка не супер спорт а дорожник в красивом пластике)))
-
супер дорожник
-
Я не говорил что чекушка - спорт, просто из 250-х мотоциклов это лучший вариант и как ты сказал: "В красивом пластике". Я бы еще добавил "В самом красивом из 250-ток.
-
Вычитал тут в одном не очень надёжном месте что у движка ER6 диапазон вспышек 180-540 как у Nortona commando. Только Нортон- это классик, пытающийся изо всех сил казаться олдскулом и для него чопперный цикл работы и пердячий выхлоп- это норма. Ну а ёрш типа дорожный почти спорт. Владельцы ершей отзовитесь это не ошибка?
-
180-540
млять, вот я лошара с диверсией, ёрш до 540 км/ч вваливает???? :shok: :shok: :shok: :shok:
-
млять, вот я лошара с диверсией, ёрш до 540 км/ч вваливает???? :shok: :shok: :shok: :shok:
А ты "ершом" диверсию заправляй и она не хуже будет вваливать. :smiley:
-
А ты "ершом" диверсию заправляй и она не хуже будет вваливать. :smiley:
А-а-а-а-а... :grin: :grin:
+1
-
Вычитал тут в одном не очень надёжном месте что у движка ER6 диапазон вспышек 180-540 как у Nortona commando. Только Нортон- это классик, пытающийся изо всех сил казаться олдскулом и для него чопперный цикл работы и пердячий выхлоп- это норма. Ну а ёрш типа дорожный почти спорт. Владельцы ершей отзовитесь это не ошибка?
Ерш фактически - это утолщенная чекушка. С самого начала это было понятно, и при ближайшем рассмотрении и по описанию. До спорта ему далековато, если говорим о хар-е двигателя.
-
Ерш фактически - это утолщенная чекушка. С самого начала это было понятно, и при ближайшем рассмотрении и по описанию. До спорта ему далековато, если говорим о хар-е двигателя.
Да это точно. Я имел ввиду, что до чоппера ещё дальше.
-
Да это точно. Я имел ввиду, что до чоппера ещё дальше.
Владельцы (не все) их еще называют "пушками". Как раз таки за характерный звук или характер. Я бы так сказал, Ёрш, нечто среднее между чоппером и спортом. Тяга есть, подхвата (щас Миха заругает :grin:) нет.
-
Владельцы (не все) их еще называют "пушками".
Т.е. 180-540 это правда? Тогда это плохо вяжется с пиком мощности на 8500. Пару раз случилось слышать ерша на дороге. В звуке действительно показалась некоторая сдвоенность выхлопа.
Не понимаю нафига огород городить на таком мотоцикле, сделали бы как на чекушке 360 а "моментность" за счёт фаз.
Тем более странно, потому, что на W800, кстати тоже 360 (это точно- у знакомого узнавал). Наверное всё-таки ошибка.
-
Тогда это плохо вяжется с пиком мощности на 8500.
Вот и я так думаю!
-
Здравствуйте одноформучане
Есть такие, кто на Ерш ставил 180-ю резину?????? Есть ли проблемы постаивть ее на Ерша?
Нужно ли проводить какие то мероприятия по установке 180 рещины или она туда и так влазит?
И кто ставил, мож фотки скинете, посмотреть как это оно смотрится? :)
Спасибо!!!
-
...Есть такие, кто на Ерш ставил 180-ю резину?????? Есть ли проблемы постаивть ее на Ерша?
Нужно ли проводить какие то мероприятия по установке 180 рещины или она туда и так влазит?
это тебе сюда надо:
http://motoproduct.ru/forum/forum.php
Но и там народ не особо парится по 180-й резине.
-
спасибо
щас пороюсь там......
-
Владельцы (не все) их еще называют "пушками". Как раз таки за характерный звук или характер. Я бы так сказал, Ёрш, нечто среднее между чоппером и спортом. Тяга есть, подхвата (щас Миха заругает :grin:) нет.
У девушки ерш, так и есть. Прет как трактор с низов, но подхвата (в обоих смыслах) нет ) Для города отлично, я считаю)
-
ни фига там не нашел.....
-
ни фига там не нашел.....
А я тебе сразу сказал:
...Но и там народ не особо парится по 180-й резине.
-
там ваще какой-то дохлый сайтик и форум
-
там ваще какой-то дохлый сайтик и форум
Лёш, я тут смотрел форум XJ6 так там самое свежее сообщение,наверно, сам Ленин ещё писал..
-
Ильич тоже на диверсии ездил?? :wacko: ушел перечитывать историю :punish:
-
Все ерши одинаковые? если купить er-6N , на него можно будет поставить пластик, как на F ?
Дешевле купить сразу с пластиком